Paul Ricard es el circuito más vomitivo que he visto en mi vida y no entiendo cómo hay gente que le gusta. Si hay televisión en el infierno seguro que sólo puedes ver carreras en este circuito. Menos mal que acaba de empezar la IMSA y luego tenemos Indycar en el Sebring con muros.
25 días después
IMSA 6h de Watkins Glen 1-Julio @15:45h
Circuito
Tras el parón por las 24h de Le Mans, la IMSA regresa con la tercera cita de la copa endurance y sexta de la temporada regular. Watkins Glen es conocido por otras competiciones y el circuito es uno de los más top de USA. Al ser una fecha tan importante para los americanos algunos coches llevarán decoraciones muy muricas.
En la categoría P los dos coches de AXR llegan empatados a puntos y los dos Acura-Penske y el Cadillac de Wayne Taylor cada vez más cerca de la cabeza. Joao Barbosa que lidera junto a Albuquerque se lesionó semanas atrás y el coche lo completarán Gabby Chaves y Christian Fittipaldi. United Autosport también participa como anunció a principio de temporada y los pilotos serán Di Resta,Hanson y Senna.
La categoría GTLM está de vuelta tras casi 2 meses desde su última carrera en Mid-Ohio. El Ford GT 67 llega líder perseguido de cerca por el Porsche 912, el otro Ford y los dos Corvette. La categoría está tan igualada que entre el primero y el séptimo sólo hay 13ptos de diferencia. BopMW es el único coche ajustado con menos potencia y 4L menos de capacidad.
Los números de la categoría GTD crecen con respecto a Detroit al unirse Montaplast by Land, el Acura de CJ Wilson,el segundo Ferrari de Scuderia Corsa o Squadra Corse. El Lambo de Paul Miller llega líder con 3ptos de ventaja con respecto al Acura 86 pero si no hay sorpresas, el 86 no volvería hasta la última prueba de Petit Le Mans para luchar por el título endurance. El segundo sería Riley-AMG a 17ptos.
Horarios
| Sábado 30-Jun | |
|---|---|
| 17:35 - 17:50 | Clasificación GTD |
| 18:00 - 18:15 | Clasificación GTLM |
| 18:25 - 18:40 | Clasificación P |
| 19:55 - 23:55 | Carrera Continental Tire SC - 4h |
| Domingo 1-Jul | |
|---|---|
| 15:45 - 21:45 | 6h de Glen |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañero | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTLM | Corvette Racing | Jan Magnussen | Corvette C7R |
Links y seguimiento
Como siempre en IMSATV en abierto y comentada por IMSA Radio.
IMSATV
Live Timing molón
Live Timing oficial
Spotter Guide
Audi ha estado probando en Monza la versión evo del R8 GT3 para la próxima temporada y el nuevo Porsche 911 GT3R va a debutar en las 24h de Portimao en la categoría SPX(no está homologado como GT3) de la mano del más que conocido equipo Manthey Racing.
Tengo complicado seguir la carrera, pero si puedo lo haré. Además, Glen me mola mucho y este año no lo tenemos en la Indy 
La decoración de AXR está bastante bien aunque el 31 es más vistoso.El Corvette DP que sale en la primera foto me ha recordado la época del DeltaWing, Ligier-Honda o el Riley-ACOBoost y casi se me escapa una lágrimita xd.
#488 Me extrañaba que nadie grabara mientras rodaba. El sonido del Audi y por supuesto del Lambo que es el mismo motor nunca me ha convencido. La verdad que el año que viene va a estar interesante la categoría GT3 entre las evo de Lambo/Audi y los coches nuevos de Mclaren,Aston Martin y Porsche.
La decoración de nuestro amado Acura DPi 
René Rast ha tenido un fuerte accidente en los libres 3 a la salida de las esses y no sé si el Mazda 77 dice adiós a Glen. La causa del accidente ha sido un toque con el Porsche 73 que no saldrá a clasificar.
Interesante clasificación con la pole del Oreca de Core y a 6 milésimas el Ligier de United. No teníamos una pole de un LMP2 desde el Oreca-Penske en Petit Le Mans. Si Caddy no tiene ritmo mañana Acura puede darle emoción a la clasificación.
En GTLM me da miedo el ritmo de los ACOBoost pero son 6h y mañana se espera bastante calor. Antonio ha hecho los mejores tiempos después de hacer un trompo en la bus stop y tocar levemente la SAFER... lo de este hombre 
.
PD: Que la IMSA use S&G y DT en los libres o clasificación por adelantar con bandera amarilla, ir más rápido de la cuenta por el pit o pasarse los límites por el forro es de los mejores sistemas que he visto. No cambia nada con respecto a la clasificación pero te jode de lo lindo al perder tiempo.
EDIT:
Repetición de la salida y poco ha pasado con lo que se ha visto en otras carreras aquí. Tenía la onboard del Corvette 3 y madre mía por donde han pasado.
Antonio lleva 1h aguantando a los dos RSR y los ACOBoost en su mundo. Muy buena noticia ver a varios LMP2 en el top5 luchando.
#496 La verdad es que sí pero el Caddy 90 se ha hecho pinchito de Nissan xd. Cuando vi el lío dije adiós a media parrilla GT pero han pasado medio bien.
Antonio en la pelea, voy a por la pastillita de la tensión xd
Es viejo, no os asustéis xd
Los dos adelantamientos de Antonio para ponerse P1. Grandioso stint que ha hecho y Corvette de 10 en el pitlane como siempre. Le toca a la calva terminar.
No me esperaba que United y Core le aguantaran el tipo al Acura DPi. Una pena que el de Helio tuvo problemas a mitad de la carrera.
Vaya tela Montoya, le han robado la cartera en la línea. Podio para el Corvette 3 y por los pelos no le ha caído sanción en el último pitstop por lo del pitlane.
Por cierto no entiendo lo de Montaplast de no entrar cuando tenía un S&G de 60seg. Entiendo que estén calientes por lo de Daytona pero macho, hay unas normas.
IMSA Mosport 8 Julio /@20:00h
Circuito
La IMSA no da tregua y esta semana toca viajar hasta el circuito canadiense de Mosport. Este trazado no lo conoce nadie pero es de la vieja escuela, rápido y una delicia cuando compiten varias clases a la vez. Los prototipos no volverán hasta la primera semana de agosto en Road America pero los GT correrán dentro de dos semanas en Lime Rock Park.
En Glen vimos la primera victoria de un LMP2 de la temporada y primera de Oreca pero la carrera ha pasado factura a varios equipos: Nissan sólo correrá con un coche(Derani-Dalziel) al quedarse sin motores de repuesto al usar tres durante el finde pasado; Spirit of Daytona sigue con problemas de dinero y posiblemente vuelvan en septiembre, mientras que Performance Tech es duda por los daños que sufrió el coche al impactar contra las barreras. Se rumorea que JDC podría aliarse con Hyundai para desarrollar el quinto DPi.
En GTLM tenemos al Ford GT 66 como nuevo líder de la categoría por un punto sobre el otro Ford. El Corvette 3 consiguió el segundo podio de la temporada y se meten en la lucha después de las pesadillas de Sebring y Long Beach. El BMW M8 sigue perdido en alguna parte del océano y sólo es capaz de hacer algo decente cuando tienen un BOP a favor.
El GTD volvemos a tener una parrilla con sólo 12 coches pero la buena noticia es que el Acura de Katty y Parente estarán una carrera más y vuelve el segundo Porsche de Wright Motorsport. El equipo Paul Miller sigue líder e incluso ha aumentado la distancia a 21ptos con respecto a Riley-AMG33 pero Katty es segunda a un sólo punto.
Horarios
| Sábado 7 | |
|---|---|
| 18:10 - 18:25 | Clasificación GTD |
| 18:35 - 18:50 | Clasificación GTLM |
| 19:00 - 19:15 | Clasificación P |
| 21:00 - 23:00 | Carrera Continental Tire - 2h |
| Domingo 8 | |
|---|---|
| 20:00 - 22:45 | Carrera 2h:40 |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañero | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTLM | Corvette Racing | Jan Magnussen | Corvette C7R |
Links y seguimiento
Como siempre en IMSATV en abierto y comentada por IMSA Radio.
IMSATV
Live Timing molón
Live Timing oficial
Spotter Guide
El Honda NSX que va a correr en las 24h de Spa 
. Honda, Manthey y KUS T75 mis favoritos para la carrera.
15 días después
IMSA Lime Rock Park 21 Julio @21:10
Circuito
La IMSA está de vuelta en el trazado más corto del calendario y uno de los más interesantes sobre todo por la gestión del tráfico. Lime Rock y VIR son las dos pruebas sin prototipos pero dentro de 2 semanas estarán de vuelta en Road America. La Continental Tire quizás use la subida en vez de la chicane y pinta interesante tener 20 GT4 y 10 TCR en un trazado tan corto.
En la categoría GTLM volvemos a tener al AcoBoost 67 como líder tras la victoria en Mosport mientras que el Corvette 3 con sus buenas actuaciones se ha colocado segundo a 6ptos, dos más que el AcoBoost 66. BMW mendigando ha conseguido que le den powa extra para no ser un GT3 y Porsche vuelve al circuito donde el 911 RSR consiguió su primera victoria.
En GTD la gran noticia es que MSR ha conseguido los fondos necesarios para el Acura 86 y Katty Legge podrá luchar por el título. El Lambo de Paul Miller aumentó su distancia y Katty está a 3ptos. Con respecto al BOP AMG y Lexus los únicos perjudicados con 10 y 15 kg extras.
Horarios
| Sábado 21 | |
|---|---|
| 15:35 - 15:50 | Clasificación GTD |
| 16:00 - 16:15 | Clasificación GTLM |
| 17:10 - 19:10 | Carrera Continental Tire SC - 2h |
| 21:10 - 23:50 | Carrera IMSA - 2h:40 |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañero | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTLM | Corvette Racing | Jan Magnussen | Corvette C7r |
Links y seguimiento
Como siempre en IMSATV en abierto y comentada por IMSA Radio.
IMSATV
Live Timing molón
Live Timing oficial
Spotter Guide
La IMSA ha anunciado las 4h de Sebring el 11-Nov con LMP3,GT3,GT4 y TCR. El objetivo de la carrera es permitir a cualquier equipo rodar con Michelin ya que remplaza a Continental en todas las series como suministrador. La carrera se podrá ver en IMSATV sin problemas.
PD: La semana que viene toca las 24h de Spa
Antonio ha hecho una pedazo de vuelta y BMW está en la pelea entre el mega bop y que el trazado tiene 4 curvas mal contadas. La otra alegría ha sido la pole de Wright que llevan un año difícil y espero ver a Patrick y Christina en el podio.
Hora de la Continental que hoy es un circuito que le pega a la serie y ya han sacado la americana del cajón xd
Si se juntan un poco entra uno más xd
24h de Spa 28 Julio @16:30h
Circuito
La temporada de resistencia va llegando poco a poco a su fin y Spa será la última carrera de 24h. Al igual que el año pasado es puntuable para la Intercontinental GT Challenge y Blancpain Series por lo que cada serie otorgará puntos en diferentes franjas de tiempo. Nos nos vamos a aburrir de ver coches porque hay inscritos 61 GT3 (30 PRO, 12 PRO-AM, 10-AM y 9-Silver Cup) y 2 invitados aunque alguno no llegará al sábado. Esta carrera significará el debut del Honda NSX en la Blancpain y ojalá lo veamos más a menudo en otras carreras.
La Blancpain establece un tiempo mínimo de repostaje que todos los equipos deben respetar pero este año los equipos podrán realizar 4 joker pitstop, 1 cada 6h de carrera y no acumulables si no se usan, que les permitirá saltarse dicha restricción y usarlo como estrategia. En las 6h de Paul Ricard se utilizó por primera vez este sistema pero limitado a uno.
La sesión de clasificación del jueves es diferente y ahora está divida en 4 periodos,Q1-Q4. Básicamente es una sesión de clasificación para cada piloto(en equipos con 3 pilotos el primero saldría en la Q2) y la media de los mejores tiempos es el tiempo de clasificación. Durante esta sesión el coche deberá permanecer en el pitlane y si en algún momento es empujado hacia el garaje todos sus tiempos se eliminarían y no saldrían más a pista. Los 20 mejores luchan por la pole el viernes en la super pole.
Horarios
| Jueves 26 | |
|---|---|
| 11:45 - 13:15 | Práctica 1 |
| 18:10 - 19:10 | Práctica 2 |
| 20:50 - 21:05 | Q1 |
| 21:12 - 21:27 | Q2 |
| 21:34 - 21:49 | Q3 |
| 21:56 - 22:11 | Q4 |
| 22:30 - 00:00 | Práctica nocturna |
| Viernes 27 | |
|---|---|
| 17:45 - 18:15 | Warm Up |
| 18:30 - 19:00 | Super Pole |
| Sábado 28 | |
|---|---|
| 16:30 | 24h de Spa |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañeros | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Alex Riberas | 1 | PRO | Belgian Audi WRT | Mies - Vanthoor | Audi R8 LMS |
| Andy Soucek | 8 | PRO | Bentley M-Sport | Soulet - Abril | Bentley Continental |
| Albert Costa | 14 | PRO | Emil Frey Lexus | Seefried - Klien | Lexus RC F GT3 |
| Lucas Ordoñez | 23 | PRO | GT Sport RJN | Parry - Buncombe | Nissan Nismo GTR |
| Miguel Molina | 72 | PRO | SMP Racing | Rigon - Aleshin | Ferrari 488 GT3 |
| Daniel Juncadella | 88 | PRO | Akka ASP | Marciello - Vautier | Mercedes-AMG GT3 |
Leyenda categorías
PRO: Pilotos profesionales y sólo pueden ir 3 por coche.
PRO-AM: 2 pilotos bronce y 1/2 platino. Los bronce deberán completar un mínimo de 8h.
AM: 3/4 pilotos bronce ó 3 bronce y 1 plata. El piloto plata no podrá superar las 6h.
National: Invitados y los únicos coches son el Porsche 911 Cup y el Lamborghini Super Trofeo.
Un stint no podrá superar los 65min en verde o 70min si hay SC/FCY al final del stint. Un piloto no podrá hacer más de 3:15h seguidas y no más de 14h totales.
Links y seguimiento
Se podrá seguir en abierto por el canal de la Blancpain Series a partir de los segundos entrenamientos libres e intentaré tener lo más actualizado el postit con los streamings del momento.
Streaming Blancpain
Streaming Nismo TV
Live Timing
Spotter Guide
Entry List
Empieza bien el coche de Juncadella...
Raffaele Marciello crashed in Warmup at Spa on Friday afternoon, ruling his Mercedes-AMG Team AKKA ASP car out of Super Pole. The Italian hit the tire barriers on the exit of Les Combes, halting the 30-minute session, and got out of the No. 88 car under his own power.
The car sustained heavy front-end and side damage and won’t take part in Super Pole, so qualifies in 20th position.
El WP no lo retransmiten por lo que hasta más tarde no sabremos el alcance y si tienen que retirarse. La Superpole debería comenzar en breve pero la jornada de hoy va con retraso.
Por cierto el calendario 2019 de la Blancpain con la novedad del Red Bull Ring y el de la Intercontinental GT Challenge que se expande con las 9h de Kyalami.
La bañera Continental de Soucek era lo único que nos quedaba luchando por la victoria pero un toque con otro coche lo ha mandado al garaje. Lo único que nos queda es el coche de Juncadella y Ordoñez en el top10.
El resto de españoles para el olvido porque Costa pinchó, a Aleshin se lo llevaron puesto y al Audi de Riberas le quitaron la pole y han tenido que cumplir un S&H de 3min por una irregularidad en el coche.
Edit: Como siempre el mega resumen por si alguien mañana está interesado en ver las últimas horas. La marca de tiempo es lo que quedaba de carrera para que podáis buscar el momento en el streaming.
15h:29: El Lexus 114 tiene un accidente bastante importante en el Raidillon y acaba ardiendo. Imagen 1 - Imagen 2 - camara onboard(F5 al cargar el vídeo y os lleva a la marca)
14h: Porsche Manthey en el garaje con algún problema en la parte trasera.
13h:57: Batalla entre BMW 99, Porsche T75, Bentley 7.
13:38: El coche 666 se sale en la T7 y otra FCY. Juncadella tercero y más cerca del líder, unos 30seg.
13h24: Se relanza la carrera, el 666 se toca con otro coche en Eau Rouge, cruza la hierba y acaba en las barreras del Radillion.
13h:19: RC anuncia bandera roja y no pinta nada bien el asunto. Según el mapa el 666 y el 31 son los coches implicados en el accidente.
12h:18: Se abre el pitlane y según el streaming ambos pilotos están conscientes pero los transladan al hospital. Los fotos de cómo han quedado ambos coches dan mucho miedo Enlace 1 - Enlace 2
12h:06: El Bentley 8 durante la vuelta para formar la parrilla de salida revienta un neumático delantero y no puede volver a la pista porque el pitlane está cerrado. Imagen
11h:39: Se reanuda la carrera. Juncadella tercero a 8seg del BMW líder.
11h:35: Laurens Vanthoor sacándosela como de costumbre adelantando doblados y no doblados.
10h:57: El AMG 90 golpea duramente las barreras en T5 tras recibir un golpe por detrás. Algunos equipos entraron antes de que anunciaran FCY y hacen el cambio de frenos. 40min de reparación... Imagen.
9h:44: Final del periodo de SC tras la larga reparación. Bamber se la está sacando con el Porsche.
9h:22: Nissan 22 ardiendo en el pitlane xd
