Casi nos atropella y era su culpa!!

#212 Principalmente aceite con PTFE, y también cera o parafina (emulsionada o fundida)

#211 La mayoría de reclamos de ciclistas en carretera es que estén limpios los arcenes y que se respete el 1.5m de distanciamiento. En ciudad es otro tema pero, como te han dicho ya, muchos están muy mal hechos o invadidos por peatones y (oh, sorpresa) coches y autobuses. Curiosamente, los ciclistas también pagan las carreteras que los conductores emplean (ya que la mayoría de ellos también son conductores). Cosas de vivir en sociedad.

#214 Los carriles bici los pagan los ciudadanos, es decir, con los impuestos del ayuntamiento seas o no ciclista. Las carreteras se pagan con los impuestos de la comunidad autónoma o el estado, seas conductor o no. No sé donde ves el problema o la injusticia.

#215 los ciclistas no pagan impuesto de circulación ni tienen un seguro obligatorio

#218imnothing:

No es tan difícil de entender.

es muy sencillo de entender que lo que tú dices de "la mayoría son conductores" es un salir por peteneras con un dato irrelevante.

si tú tienes dos vehículos, ambos pagan impuesto de circulación

los vehículos pagan por el uso y espacio de las carreteras

la bici no paga y circula por las mismas carreteras y ocupa el mismo espacio, tengas coche o no lo cual es irrelevante.

No es tan difícil de entender. ¿O sí?

Pero no usan grasa

#218 A ver, yo creo que esto tampoco es muy difícil de entender:

-Coche: paga impuestos extra por lo que aporta dinero a mayores a las arcas públicas

-Bici: no paga impuestos extra por lo que no aporta dinero a mayores a las arcas púbicas

Y no, no quiero subirme a la bici, quiero que los que lo hacen de vez en cuando aparenten tener obligaciones, que parece que solo tienen derechos, porque ni les hacen un examen para ver si se saben el código de circulación o no antes de ir por la carretera. Y cuando los quieren multar tienen trabajo extra que hacer en la policía porque claro, no llevan matrícula. El pack completo

#224 Francia precisamente no es un buen ejemplo de buena conducción, además su sistema es distinto al nuestro como en Holanda. la derecha siempre tiene prioridad, casi no hay señales de stop ni cedas.

#228 No, el conductor de Audi no tiene más derechos que el conductor del Seat. ¿Sabes que es lo que pasa? Que yo nunca me encontré a un tío en mi ciudad pidiendo un "carril Audi". Sin embargo en esta misma ciudad yo veo a ciclistas todo el tiempo pidiendo "carriles bici". Muy bien, el Ayuntamiento se los pone. Como era de esperar, no los usan ni el día de la inauguración. Pues adivina qué: ya están pidiendo "que extiendan la red de carriles bici". ¡Pero si no los usáis!

Y lo de la matrícula, claro que es clave en la identificación de infractores (y en pagar un impuesto de matriculación). Que ahora me dirás que en una bici se puede poner una silla en la que cabe un niño pero no se puede poner una matrícula como la de una moto.

#231 No, al parecer los conductores de Audis, BMWs y Mercedes tienen más raciocinio que tú y por ello no piden derechos por pagar más por usar algo de uso público. Pero... ¿y si lo hicieran estarías tú de acuerdo? Por lo que dices, sí debes estarlo, porque de lo contrario caes en una contradicción. Ese el es detalle, chato.

Sobre los carriles bici, dependerá de cómo estén hechos el poder utilizarlos, porque algunos son casi una sucesión de trampas como las que ponen por el monte los cazadores. Pero ya que sacas el tema, te comparto esta gráfica de julio del año pasado de una encuesta del ministerio de transportes

fuente

Y normal que pidan más carriles, porque cada vez hay más ciclistas, como verás también en ese estudio.

Una silla para niños se pone en una bici que esté pensada para esa silla, que no se puede en todas. ¿Sabes cuantas bicis están diseñadas para poner matrículas? ¡Ninguna! Y esto es porque salvo Japón ningún país del mundo exige que las bicis estén matriculadas. Así que suerte esperando que vayan a cambiar algo en los cuadros de carbono de carretera para poner una placa...

#232 Sabes que los que desgastan las carreteras son precisamente los automóviles mientras que las bicicletas no? Ahí está el motivo principal del impuesto a los vehículos de tracción mecánica. Del mismo modo que si manejas un camión de 30t no te basta con el carnet, el seguro, y el impuesto, sino otra buena de documentación que te acredite y permita manejar un vehículo de esas dimensiones y peso.

Puestos a seguir diciendo sandeces: ¿porqué no cobramos un impuesto, seguro y matriculamos a los peatones? ¡También pueden provocar accidentes! ¡También usan vías públicas!

#236 Los ciclistas pagan impuestos como el resto de los ciudadanos, y con ellos se hacen carreteras, calzadas y carriles bicis por donde transitan. Los impuestos de circulación se recaudan a nivel local (que recuerde) y son para vehículos de tracción mecánica con la excusa (o motivo) de que desgastan más las carreteras, contaminan, etc. Si tanto trauma te causa esto, ya sabes que la invitación está abierta. En el hilo del subforo deportes te aconsejamos en todo.

Por cierto, si un día quieres ir caminando de Madrid a Toledo por la nacional no hay ninguna ley que te lo impida. Las carreteras son bienes de uso público por lo que te he comentado. Sólo tienes la obligación de ir por la izquierda (por la derecha en Inglaterra). ¿Matriculamos, cargamos tasas y seguros a los peatones que hacen eso? ¿O sólo los que van a diario a trabajar o con una frecuencia? Desarrollemos ideas ya que estamos, hombre! Explicame que más derechos exige ese peatón que "no ha pagado" por la carretera.

#234Seyriuu:

supongo que serán votos que nadie querrá perder.

Yo creo que el partido que meta en su programa una limitación a que los ciclistas toquen los huevos impunemente y saca mayoría absoluta.