Se veía venir...
A que debe ir?
Porque engancha el cambio de rasante a suficiente velocidad como para "saltar" y seguir recto con la tracción deslizando...
Vamos que el pedrolo que pilla en el impacto para hacer el salto ha tenido que reventar el BMW de cabo a rabo
si estubiera de copiloto despues de la ostia le meteria 1 puñetazo en la boca, por paquete al volante y por retrasao
pd: he vist airbag de C2 mejores que ese XD
Simplemente manco.
Tendria que comar la curva por el interior, y no como ha echo de ir por el exterior por que lo mas facil que te pase es eso, que salgas recto....
Si la pillara por el interior como mucho le abria culeado y si tiene un poco de manos controla facilmente el sobreviraje.
Lo que ha experimentado es mas subviraje.
El papa estara contento con el ñiño, como minimo ha destrozado la rueda delantera derecha arrancando la rueda y los bajos los ha dejado majos y puede que este rebentado el carter, a parte del interior y muchas mas cosas.
Los que decis que el giro y bla bla bla, se ve claramente como no tiene ninguna traccion, el gira el volante y el coche va recto.
El error es de no conocerse esa curva tras el cambio de rasante, cuando se quiere dar cuenta está en el exterior y se la come con patatas, sin más.
PD: Menuda puta mierda de airbag....
#22
Es lo que yo digo, pero no se coloca en el interior para trazarla basicamente porque no se la conoce xD
#17 En la curva posterior al accidente el ñiño se cierra mucho en la curva de derecha y en la siguiente que es a la izquierda y tendria que haber girado icsofacto al salir de la curva posterior hacia la izquierda y simplemente sigue recto, y luego gira a la izquierda "encima la curva ya" cuando ya es demasiado tarde y de ahi ha que siga recta la trayectoria ademas de que no gira una mierda el volante.
pd: para pilotar no necesitas carnet, eso se aprende en circuito... y no en la autoescuela de barrio!
#21 exacto, o no se la conoce o es ciego o no tiene reflejos... ademas si no te la conoces lo mejor es: si tienes un cambio de rasantes y no sabes que hay detras, frenas fuerte y una vez pasado el canvio de rasante: peu al ferro! "gas ha fondo" XD
#16 lo que ha hecho es conducir rapido por una carretera que obviamente no conocia, y entrar a un cambio de rasante en una de doble direccion por el interior es de retard porque si te viene uno de frente os matais ambos. Lo que le ha hecho el coche es saltar por la velocidad y obviamente por mucho que gire si las ruedas estan en el aire se piña 100%, ni subviraje ni sobreviraje.
por como coje el volante ya puedes deducir q es retrasado. Por lo tanto fue con retraso en esa curva juejuejuejaja
#16 Dice que el coche quedo para el arrastre en la descripción del vídeo ( total loss ) así que si que estará contento el papi si
#24 Pues ahi esta.... primero se pone a conducir de forma "rapida" en una carretera que no conoce o que la conocia pero siempre teniendo una conduccion normal, y luego al ir rapido la cosa cambia...
Eso le pasa por ir sin saber.... tan facil como antes de hacer el salto de rasante este lo pilla entonces de recto, un poco cruzado y el coche ya lo tienes encarado en la curva y no te sales recto.
No soy piloto professional ni tampoco voy a competiciones.
Ahora mismo voy con un kart KZ2 125T de uno 40/45 cv aprox.
#30 post sin sentido? XDDD
