Pensaba que sería la típica réplica cutre y para nada... Menuda pasada el trabajo artesanal que hacen.
¿Que no lo puedes comprar? Pues lo fabricas.
¿Hay forma de conseguir papeles? Aún que sea haciendo algún trapicheo en plan sacando el número de bastidor de uno siniestrado o algo por el estilo?
#11 Es ingeniero mecánico, imagino que algo podrá hacer. Pero no sé si será legal ir con una réplica de una marca por la calle.
El tema será que el chasis y todo lo demas no tienen las pruebas de choque que les hacen i cosas de esas, por eso no podrá matricularlo
En tiempo siendo ingeniero mecánico(USA) y en pasta que se ha gastado en los materiales bien podría haberse pillado uno original jajaja. Pero el resultado está bien guapo. Good job
#19 Es más ahí programas que hace programas que pillar coches echos polvo y luego ahí curro gordo detrás, o tienen que hacer con fibras la carrocería.
En un taller de mi pueblo hace como 3 o 4 años comenzaron a restaurar un Opel de hace casi 100 años, algo parecido a éste, teniendo que fabricar muchas cosas a mano como es obvio (el dueño les dijo que sin límite de presupuesto ni idea de quien será omfg)
Hace mucho que no voy por allí a ver el proceso, pero molaba cantidad el coche.
putos cracks
y yo aquí sin saber aún si la tapa para la gasolina está en el lado del conductor o del copiloto de mi coche
#20 Generalmente los GT40 del 64 al 69 estan impolutos porque son piezas de coleccionistas y alcanzan millones en el mercado. Otra cosa son los clasicos que se pueden encontrar por la america profunda, te sorprenderias de la cantidad de gente que tiene clasicos de los 60/70 en su propiedad en la mierda absoluta y les importa tres huevos lo que puedan valer esos coches.
Tiene un mérito de la ostia, es impresionante. Es un poco como ver esos offroads americanos para rock bouncing y hill climbing de chasis tubulares artesanales, pero con el shock de ser carrocería de deportivo.
Ahora, lo que tiene que pesar eso con tanto tubo estructural 40x40x4 y de 1 y 1/2", ya puede ser potente el motor que le han puesto para siquiera empezar a moverlo. Y que no se choque claro...
#9 Es que real además, sobretodo en españa que cualquier mierda que le hagas a tu coche está prohibido. O eso o pasar por una empresa homologadora pero te dejar más pasta en eso que en las piezas xDDD
