Fallecen 13 estudiantes erasmus en un accidente de bus

yo escuché que el conductor había cumplido con sus horas de descanso y tal. No sabía que había declarado que se había dormido.

#10 Sería lo justo.

#14 Eso por supuesto. Pero en última instancia el que se notó somnoliento y no tuvo la precaución de parar un rato por lo que pudiera pasar y por la seguridad de los pasajeros fue el conductor.

#14 Incluso haciendo las horas estipuladas (o menos incluso), y habiendo dormido bien, a alguien le puede pasar el irse quedando sopa. Vamos, a mi me pasa alguna vez, he dormido 8 o 9 horas, me he tomado dos cafés en el desayuno, he tenido mucha actividad, llega la hora de después de la comida, me siento en el sofá de la ofi, y me voy quedando...

Por ley un conductor no puede hacer más de 4:30 seguidas, sin descansar al menos 30 minutos. Para eso tienen el tacografo. Y eso lo revisa la DGT, y como te pille que has hecho más, se tecae el pelo, al conductor, a la empresa, y al espíritu santo xD

#20 Por mucha presión que pueda meter una empresa, yo si me noto somnoliento al volante lo último que voy a hacer es jugármela y arriesgar tanto mi vida como la de los pasajeros.

Que la empresa pueda tener responsabilidades es bastante probable, pero que el conductor habría sido un imprudente al anteponer las posibles políticas de la empresa antes que preocuparse por las vidas que llevaba en el autobus también lo tendría muy claro.

#21 Ya, si no digo que sea el caso. Digo que si al final fuera el caso que ha hecho más horas de las permitidas por la ley o no haya hecho los descansos, de trabajar para una empresa pues la empresa y sus responsables tendrían que pagar por ello.

Es cierto que hay veces que incluso con el descanso necesario puede entrar somnolencia, pero también es cierto que controlando las horas y los descansos se reducen muchísimo incidentes así.

#22 Interurbanos no. Pero los de larga distancia si. Vamos, yo soy muy habitual de la ruta Madrid - Bilbao de Alsa, y todos tienen cinturones, y avisan bien clarito de que hay que ponerlos. Y cuando hay caravana para salir de Madrid y por tanto el viaje duraría más de 4:15, y este excedería el tiempo máximo de 4:30 de conducción, para media hora cerca de Burgos.

Y vamos, excepto a alguno que si que he notado que ha pisado algo más de lo normal, tienen las horas muy bien medidas, y siempre salen y llegan a la misma hora, sin pasarse.

#23 Eso dices ahora. Pero al final todos lo hacemos, al menos cuando vamos solos. Esta que tienes un montón de jet lag, aprovechas para alquilar el coche en el aeropuerto y vas dando tumbos con la cabeza todo el camino por una carretera que no conoces.

#25 Claro, de hecho en el gremio de los camioneros estoy seguro que se da mucho eso. Pero creo que en el transporte de personas es algo muy diferente y si que se lo toman más en serio.

Lo curioso aquí y lo que pasa muchas veces es que un mismo conductor puede trabajar para muchas empresas diferentes, generalmente por la precariedad del trabajo.

Pues hubiesen usado cinturón ( si es que lo había, claro) creo que se hubiesen evitado la mayoría de las muertes, lo más seguro que varias chicas murieran por traumatismos de gran consideración o incluso desnucadas.
DEP a las victimas, casualidad que fuesen todas chicas las que muriesen? O era un autobús de chicas solamente?