Nueva campaña de velocidad de la DGT y las últimas pilladas (vídeo)

No veo ni que mencionen los móviles..... Mucho menos perseguirlos.... Ni cinturones de seguridad, ni itvs, etc... Velocidad como siempre.

#3 Si, pero no lo hacen con la misma intensidad que con la velocidad.

Tampoco veo que mencionen distancias de seguridad... Etc

http://www.pistonudos.com/reportajes/algo-tiene-que-cambiar-en-la-dgt-en-funciones/

Había otro articulo mas completo. Con datos de y porcentajes de como se multaba etc, ahora no lo encuentro estoy en el movil y me resulta complicado buscarlo. Pero es la idea

#6 Bueno, si es cierto que ahora están más con temas de velocidad, alcohol y otras drogas y ciclistas.

La distancia de seguridad es una cosa curiosa bajo mi punto de vista, porque si tuviéramos que guardar la distancia real para poder detener el vehículo sin problema sería una locura circular. A ver si se innova en frenos.

#10Doc:

La distancia de seguridad es una cosa curiosa bajo mi punto de vista, porque si tuviéramos que guardar la distancia real para poder detener el vehículo sin problema sería una locura circular. A ver si se innova en frenos

No lo veo yo eso así. La distancia de seguridad es muy importante. Creo recordar que son 50 metros mínimo. Si el tio frena, en 50 metros si vas atento te da tiempo a resolver.

Truco antifatigas: si pisas muy levemente el freno de vez en cuando, tus luces de freno no saben brillar muy levemente.
Contra los capullos que cogen rotondas por fuera de momento no tengo nada eficiente.

#19 Eso es, están las putas pegatinitas blancas que marcan la velocidad máxima de cada vehículo. Y camiones, coches con remolque, etc tienen sus propios máximos de velocidad, lo que pasa que digan lo que digan lo de la DGT es afán recaudatorio. Porque si no el examen de circulación serían tres horas entrando y saliendo a rotondas y no por en medio de una ciudad a ver si paras en el stop 3 segundos o no.

Quieren vender que el pegasus este va a aumentar la seguridad pero si me mato a 200 km/h la multa no llega a mi casa. Si me equivoco y cometo una infracción no va a haber un guardia que me diga que lo estoy haciendo mal, y si causo un accidente todo lo que puedan hacer ya llega tarde. Y la intención disuasoria no es una excusa porque a la vista está de que disuadir no disuade.

Y hablo sabiendo que a veces he corrido y no he supuesto ningún peligro, y otras veces dentro de los límites de velocidad he generado más problemas porque nadie te explica que es adaptarse a las condiciones del momento, era la opción que hace 6 año tenía que marcar en todos los test donde la viese.

#21 Pues entonces todos en carreta tirada por caballos. Lo que dices si que no tiene sentido porque a 120 tienes las mismas posibilidades de sufrir esos problemas que a 140. La diferencia fundamental es lo que el vehículo te protege a ti, y los bien preparado que estás para eso. Si pinchas una rueda, en la mayoría de los casos la culpa es tuya, no de la velocidad, que a determinadas velocidades no tienes que llevar las ventanillas bajadas porque es peligroso, y que no puedes limitar la velocidad en base a casualidades que siempre van a estar presentes. Lo fundamental al circular es reducir el número de variables aleatorias y eso no se consigue limitando la velocidad.

#23 Vamos que el problema es el otro conductor y que es algo evitable y por eso tienes que pagarlo endureciendo los máximos de velocidad, en lugar de endurecer las medidas contra lo que originan los accidentes. Al final vas a tener montones de personas accidentadas vivas, con secuelas pero vivas, en lugar de tener buenos conductores y personas que circulan prudentemente.

#10 hahaha cierto. Pero es que se ponen en el peor de los casos (es su trabajo)

Lo que también es curioso la costumbre española de saturar el carril centra y en menor medida el izq.. Y dejar el derecho solo para camiones y autobuses hahaha no sabia que tuvieran un carril especial hahaha

#29 venia a decir lo mismo. Tramo de 120km/h cuesta arriba, camion adelanta por la izquierda, y todos a 70km/h.