Uber y Cabify suspenden su actividad en Barcelona por las agresiones d

#508 en todo caso serán hipermercados los que vayan a pegar a los fruteros/carniceros xD

#545 al reves, los hipermercados juegan con precios mas bajos, y por ello estan haciendo desaparecer las tiendas de barrio

El hipermercado es uber, y las tiendas de barrio de toda la vida los taxis xD

leído a #491

Puedo entenderlo mas o menos pero lo de que "El taxi no es un monopolio" si que no me lo trago.

No me posiciono a favor de ningunode los 2 bandos. Unos por ser explotadores y los otros por ser un colectivo corporativista que ven peligrar su cortijo.

#551 Que en el taxi se pueden hacer mejoras y que llevan muchos años estancados está claro, ahora, permitir que lleguen UBER o similares y hagan lo que les salga de los huevos y permitamos que les hagan competencia jugando con otras reglas simplemente por el odio que tienen algunos al taxi o porque nos conviene porque así el transporte te sale más barato no nos beneficia. Es lo de siempre, cuando a mi no me toca y me caes mal, que se jodan. Cuando me toca a mi entonces sí que me quejo.

Ni tanto ni tan poco. Las reivindicaciones de los taxistas son totalmente válidas, al menos en parte. Lo cual no quita que hay muchas cosas del modelo de UBER que podrían adoptar y que tienen que mejorar para adaptarse a los nuevos tiempos.

#552 Cuando no encuentres un Uber o un Cabify porque es un servicio variable no obligatorio (los conductores trabajan cuando les da la gana) me lo cuentas. O cuando suban los precios a su antojo en épocas de alta demanda. Ahora todo es muy bonito porque a Uber le interesa meter la cabeza en el sector y expulsar al taxi. Si tenemos mil ejemplos. Servicios gratuitos o a precio de risa que al principio son muy bonitos y en cuanto se ganan parte del mercado, entonces empezamos a subir por aquí y a cambiar las condiciones por allá. No nos olvidemos de que el taxi es un servicio público. Uber y demás son servicios privados.

#554 Totalmente de acuerdo. De hecho las licencias deberían ser intransferibles o como mínimo debería controlarse muy de cerca cualquier transferencia. Eso de que la licencia cueste 35€, comprar miles de ellas y luego revenderlas por 1000 veces más debería ser totalmente ilegal.

#555 Es que todavía no entiendo como pueden crear un sistema con el cual se puede especular de esa manera

#556 Esa es otra solución pero es que nunca lo harán porque hay miles de Taxistas que han pagado cientos de miles de euros por licencias y no lo van a permitir.

El sistema es tan estúpido y la culpa es de ellos mismos por alimentar esa reventa y especulación para su propio beneficio ¿Por qué no han luchado para poder tener más licencias? ¿Por qué se permite que alguien tenga más de una? ¿Por qué tenemos taxis siendo conducidos por gente que ni se conoce las ciudades?

Te la juegas comprando una licencia a modo de inversión. La inversión te sale mal. Te enfadas.

Entiendo que las reglas del juego hayan cambiado, pero, si no te gusta eso, no haber convertido el gremio en una mafia, con precios abusivos. El día que existan coches de conducción autónoma que harán?

#560 si, por eso son pluriempleados la mayoria xD.

Venga, que poco a poco estamos cargandonos todos los sectores laborales del país. Vosotros podéis.

#561 pero es que quieres cuando tienes un trabajo que requiere 0 preparación, 0 skill, y simplemente es un saca dineros?

es lo que tiene un país donde la base de todo son los servicios, trabajos sin cualificación y luego nos enfadamos cuando un mono nos quita el trabajo.

Una pregunta sobre esto:

¿Esto como va?
¿Los estibadores no podian ponerse en huegla y los taxistas si?
¿Europa no dice nada ni nos multa?
¿El populacho no se tira a la yugular sobre los taxistas como hacia con los estibadores o los pilotos y controladores de aviones?

#566 No es titulitis. Puedes ser un profesional sin título. Pero conducir sabemos practicamente todos los adultos. No puedes esperar tener un monopolio porque tu padre te dio su licencia