Yo no tengo ni idea porque no tengo un tesla pero aquí parecen que arrojan luz sobre el tema de la conducción autónoma.
Los que decís "adelantamiento por la derecha" cof cof ... ir por el carril derecho mas rápido que el que va por el carril izquierdo no es adelantar, ir por el carril derecho no significa tener que ir mas lento que el que va en el central.
#34 1 - Si es adelantar
2- si el del centro va mas lento te tienes que ir al izquierdo para pasarle
3 - todo esto no se aplica si cada carril va un sitio distinto.
#36 y si solo hay 2 carriles que haces? Colapsas la autopista? Porque me ha pasado más de una vez xd
Bien bien, veo que algunos deberíais volver a la autoescuela
¿Se puede adelantar por la derecha en una autopista? Excepciones
Queda claro que no se puede adelantar por la derecha en autopista, pero hay circunstancias especiales que abren el abanico de posibilidades que contempla el Reglamento General de la Circulación.
Por ejemplo, cuando la densidad de la circulación haga que la velocidad a la que circula un conductor dependa exclusivamente de la del usuario que lleva delante, si los vehículos del carril derecho van más rápido que los del izquierdo, no se considera adelantamiento. Esto se denomina rebasamiento, no adelantamiento.
Lo mismo sucede cuando se circula por el carril de la derecha a mayor velocidad que un vehículo situado en el izquierdo. Puesto que no se produce un cambio de carril para realizar la maniobra, tampoco se considera adelantamiento, por lo que está permitido por las normas.
https://www.autoscout24.es/informacion/asesor/legislacion-sobre-coches/adelantamiento-derecha-autopista/
Que un coche autónomo sepa más que alguien que ha ido a una autoescuela y ha aprobado un examen .... dice mucho.
#25 ¿En qué me equivoque?
¿En que Tesla hace mucho marketing sobre Autopilot y que a día de hoy su sistema no llega ni a ser un Nivel 3 de conducción autónoma real?
Una cosa es lo que te venden y otra es la realidad. Elon casi vende que Autopilot 2.0 (que es lo que monta el Model S de ese vídeo oficial de Tesla cerca de sus instalaciones) llegará a ser un nivel 5 o insinúan a veces que ya es nivel 3... y eso es mentira por una simple cuestión de hardware ya que no equipan lo que necesitarían para serlo.
Que en un futuro el Autopilot 3.0 (con nuevo radar, un radar trasero, sensores de ultrasonidos más avanzados, Laser, infrarrojos, un procesador capaz de gestionar todo ese volumen de datos etc) pueda ser nivel 3 pues ok... pero salvo que vendan ese paquete de mejoras para los Tesla actualmente vendidos, nunca van a ser nivel 3, pese a que han dejado caer que “se iría actualizando el sistema (por software) hasta serlo”.
El sistema de Tesla se basa principalmente en un software que interpreta imágenes que recibe de las cámaras, el demás equipo como el radar que tienen a día de hoy ya son “muy básicos” y no lleva más apoyo prácticamente. Un sistema que se basa en interpretar las imágenes que capta por cámaras nunca va a ser tan fiable como para realmente poder conducir de A a B totalmente despreocupado de conducir....como otros sistemas que ya hay y que son los que van a tener los coches de nivel 3 que se irán viendo próximamente. No hay ningún Nivel 3 aún en el mercado.
#41 https://www.autobild.es/practicos/adelantar-derecha-te-pueden-multar-461821
Ahi dice que en autopista y autovia, esta prohibido adelantar por la derecha.
#2 Aburrido puede ser pero la finalidad del coche es trasladarte del punto A al punto B y si un ordenador conectado a un puñado de sensores lo hace de manera más eficiente y segura, conducir se convertirá en algo del pasado.
#43 Tampoco hace falta leerse todo el artículo eh
Adelantar es, según el Código de Circulación, sobrepasar a un vehículo que circula más lento por delante del nuestro.
Si va por el carril izquierdo, está delante nuestro ... no. Por lo tanto no estás adelantando.
#2 piensas que estarias aburrido por que piensas en esto como un coche. Con todos los coches llevando esto podrian transformarse en mini-trenes o mini-salones de casa haciendo espacios interiores mas abiertos y grandes. Te podrias echar una siesta, ver una peli tranquilamente, hacer ejercicio, etc.
#19 si pones 1 millon de coches como ese en la carretera, les haces a los conductores tener ls manos en el volante el primer mes y aplicas machine learning, en un mes tienes una IA que hace ese recorrido mejor que la persona media fijo.
#45 Entonces en autovias y autopistas puedo adelantar a todos por la derecha, es decir rebasar, dado que no es adelantamiento.
Yo tengo un Tesla y en ciudad es infumable el autopilot, almenos en Valencia tendrías algún accidente en menos de 5 minutos, eso si para autopista/autovía o carreteras por fuera de la ciudad es gloria bendita, haces viajes practicamente sin tocar nada tu.
Ah y lo de adelantar almenos aquí no va solo, tu le pones el intermitente y en ese caso el coche se mueve, si no se queda detrás del coche de delante y ajusta la velocidad.
#49 Mis disculpas, llevo 2 tramadoles y estaba empanado :D. Llevas razon, que si no cambias de carril no es adelantar es rebasar.
#40 Esperar a que el subnormal que cree que sólo existe el carril de la izquierda se ponga a la derecha o infringir la ley adelantándole por la derecha. Lo normal es que si te pones detrás de él haciéndole ver que quieres pasar se cambie de carril.
#42 Tesla es nivel 3 ...
Nivel 3: Automatización condicionada de la conducción.
El vehículo cuenta con sistemas de automatización de la conducción tanto para el control del movimiento longitudinal, como para el control del movimiento lateral, ambos a la vez.
El sistema cuenta con detección y respuesta ante objetos y eventualidades de manera completa.
En este nivel se habla de usuario preparado para intervenir si el sistema lo solicita o se produce un fallo o pérdida de las condiciones de funcionamiento, pasando a ser en ese momento conductor.
El funcionamiento del sistema sigue limitado a ciertas condiciones.
El conductor a veces lo es y a veces no.
Todo esto lo cumple, lo difícil es llegar al nivel 5 que es lo que Google intenta.
#55 El sistema no funciona igual en todas las condiciones de visibilidad... no cumple todos los requisitos, si llueve fuerte, hay niebla, vas a contraluz, etc el sistema no funciona correctamente.
Contando que no solo tienen que adaptar los vehículos sino toda la infraestructura del planeta + burocracia igual cuando me vaya a morir lo veo posible xD
#45 http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2018/1219-Maniobras-peligrosas-en-moto-Adelantar-por-la-derecha.shtml#.XYek1EbtY0M
Bien bien, veo que algunos deberíais volver a la autoescuela
Veo que tu y los 5 que te han dado manita deberiais volver.
#47 no no puedes . Rebasar es que el coche este PARADO o vaya muy lento (atascos)
#59 Maniobras peligrosas en moto ... En tu huida hacia delante procura no adelantar por la derecha.
