'Top Gun: Maverick' (2022)

• Cuando Maverick se lleva a la playa a todo el escuadrón a jugar al rugby, y se sienta en la silla a descansar, aparece el almirante porculero para preguntarle porqué no están volando, y el responde alegando algo así como que "estoy jugando con mi equipo". Cuando el almirante se marcha, se puede ver que la luz del sol y la sombra son opuestas, es decir, Maverick tiene el sol a la izquierda de la imagen, y el almirante en el lado opuesto, lo que aparenta un claro fallo de montaje. Es un fallo tan gordo, que me hace pensar que es intencionado por parte del director, para mostrar la clara disimilitud en la manera de pensar de ambos.

• Cuando Rooster se sienta en el puesto de operador (RIO) del F-14A, y trata de encender las pantallas palpando a ciegas los tableros de interruptores CB, es totalmente real. Cuando he estado haciendo cabinas detalladas de maquetas, me he encontrado con la pregunta: ¿Como haría el RIO para accionar o cerrar interruptores de tableros que tiene a su espalda o en recovecos laterales? Esa era la magia de los pilotos y operadores de cazas de aquella época (3º y 4º generación). Le dice "tu padre era el que controlaba de todo eso". Es un detalle que seguramente emocionará a pilotos veteranos.

• El detalle de "romper" el caza por someterlo a un exceso de G's es completamente cierto ("después de su último vuelo ese caza no podrá volver a volar"), aunque creo que la verdadera tolerancia de G's es mucho mayor que el mostrado en la película y en los datos oficiales de los Super Hornet. Era habitual que los grandes ases de vietnam como Robin Olds (F-4C,D) o Driscoll (F-4J) tuviesen varios cazas de distinta numeración debido al uso intensivo en combate aéreo que forzaba a la retirada del dañado por G's y puesta en servicio con otro nuevo.

• Cuando no sabes si Kosinski hace homenajes a películas conocidas o directamente copia y pega cachos de guión. En Oblivion, hace un copy-paste con Independence Day, con muchísimos detalles comunes. En esta secuela de Top Gun, la misión principal es básicamente el mismo ataque a la estrella de la muerte en Star Wars episodio IV, solo que complicándolo un poco más (milagro 1 y milagro 2). No obstante, incluyo el hecho de fallar el apuntado láser y disparar a ojímetro las bombas (Usa la fuerza, Luke... ).

Y más cosas que me dejo en el tintero, pero estas me llamaron mucho la atención.

El sistema de mandos de vuelo del F-14 de Grumman es el mismo que tenía el F-11 Tiger (quitando la geometría variable), que controla el alabeo con una supericie similar a un spoiler pero a lo largo del ala, y de esa manera permite tener flaps a lo largo de todo el borde de salida del ala. Pues no me había fijado en ese detalle, y eso me confirma que alguien con conocimientos muy limitados se ha encargado de algo que le venía grande. La posición de los planos de cola o de los estabilizadores verticales durante carreteo nunca me había fijado.