iRacing #HO

En el parche de hoy han metido un cambio que afecta a la clasificación, siendo el intento 3469 para evitar los exploits con el NTMV7. No viene qué parámetros usará para sacarte la advertencia pero 2 trompos y DQ de la clasiifcación xd.

Qualifying Conduct Scrutiny

- A new system is now available to run during Qualifying Sessions to help prevent unrealistic preparation exploits. Generally speaking, the officials expect a driver to pull out under control, get up to speed relatively quickly, and complete their qualifying laps in a timely and controlled manner. In an Open Qualifying Session, some accommodations for slowing are made based on proximity to other racers.

- The Qualifying Conduct Scrutiny system first applies a furled Black Flag as a warning to drivers who have not been compliant with the expectations. If the behavior continues, a Black Flag will be issued and the driver will be disqualified from the Qualifying Session.
- - A furled Black Flag warning will be reset when leaving the car, resetting it to the pits, or completing the current lap. However, this does not clear the warning - a second violation will trigger a disqualification from the Qualifying Session.

- There are several levels of strictness available for the Qualifying Conduct Scrutiny system. The more strictly the system is being administered, the less leeway is granted to the racers before warnings and penalties are issued.
- - The levels of Qualifying Conduct Scrutiny available are: Off, Permissive, Lenient, Moderate, Strict, and Severe.
- - The strictness level of Qualifying Conduct Scrutiny is customizable for User-Created Sessions from both the iRacing BETA UI and the Classic Membersite.
- - For official sessions, this feature will initially only be applied to select high-level Series.

- Qualifying Conduct Scrutiny is only available for use and is only applied for Qualifying sessions at asphalt tracks. There is no effect on tracks partially or completely composed of dirt racing surfaces.

- Qualifying Conduct Scrutiny information for an event is visible in the Simulator in the Info tab under "RACE STATUS". This also includes loaded Replays.

- The admin command: "!clear #" may be used to remove a Qualification Conduct Scrutiny disqualification Black Flag.

#4803 Está activo en todas las series de asfalto, el problema de las ruedas afecta a todo el mundo.

No es el único parche que existe para evitar trampas, el Indycar si se acelera en vacío activa un mapa de consumo mínimo para evitar que se queme gasolina en la fixed.

Joder que raro ver sirius_spa sin el nick rojo

#4810 Aquí soy un mierdas más

#4813 Ehhh que el año pasado hice 3o y si dura la carrera 1 o 2 vueltas más ganaba con la estrategia ganadora.

#4815 jajajaja que descojono, esa es la seriedad?

#4816 #4817 En este caso creo que lo que pasó, más que el acordeón, que también, fue que los gilipollas que se ahostiaron unos momentos antes, en vez de hacer towing o meterse directos a boxes, decidieron tomar la salida. Muchos tenían el coche bastante mal, y claro. Pisan a fondo, a alguno le patina, otro no acelera lo suficiente... En su día estaba tan cabreado que ni me lo planteé, pero igual tenía que haber protestado. No sé si tomar la salida con el coche en muy malas condiciones es protestable, pero si no lo es, debería.

#4819 Esa es otra. Que es la Indy500, no la Dallara Dash. Deja espacio con el coche de delante, no fuerces la mecánica y ahorra combustible, no puedes ganar la carrera en la vuelta 1, pero vaya que si puedes perderla. Y hacer que la pierdan otros.

#4821 En estos eventos especiales se suele meter mucha gente sin mucha idea y con muchos nervios, y creyendo que van a comerse el mundo. Gente que igual tiene la licencia de oval porque en algún momento le dieron un poco pero no corren habitualmente, y aun así van como si fuera fácil. Porque si eres inexperto pero eres consciente de tus limitaciones, no tiene por qué pasar nada, yo la primera Indy500 que corrí las terminé y llevaba en iRacing seis meses quizá. Pero hay mucha gente que piensa "Ah, dar vueltas en círculos, sencillo", y no, no tan sencillo. Luego no sé si por nervios o por estupidez, quiero creer que no por malicia, pasan cosas como lo de intentar meterte en la salida con el coche roto, y claro. RIP media parrilla.

Me han leído el pensamiento esta gente porque acaban de anunciar la Indy500 fixed. Será el finde antes de la Indy500 pata negra, mismos slots y configuración.

Toda la info está en el postit o #1

#4827 Me pones la Indy500 fixed y no la toco ni con un palo mientras los controles estén bloqueados. El setup que han puesto con el aeroscreen es muy meh, se han pasado metiendo wickers y ángulo de alerones.

Muchos se tiran casi 2 meses limando el setup de Q y están muy cómodos en la burbujita de todo estático, normal que no acepten ningún cambio. Cuando se pasó del DW12 al IR18 en marzo hubo lloros y seguro que la misma historia con el aeroscreen. Sueño con tener una Indy500 totalmente dinámica, que parece que estamos en 1998