Lo anuncian en television.
Bueno ahí van los resultados de la porra una vez disputado el GP de Australia:
Sinobin +1
-OnE- +1
fm85 +1
PruDeN +1
Samurai +1
Plenoptic +1
Scavenger19 +1
-kNoX- +1
ArcheR +1
LiDeR +1
Tanguiglio +1
acaym0 +1
YaZzMaN +1
yd_reah +1
Sheraph +1
Eustaquio +1
Yorka_95 +1
robinho10 +1
T0RR3S +1
Sorbled +1
melowmind +1
kikev10 +1
SAN_GIL +1
Hogwarts +1
La MV Question en general ha salvado a la mayoría de quedarse sin puntuar, a ver si en la próxima estamos más acertados 
#843 Ya hice el recuento ZaGo en http://www.media-vida.net/vertema.php?fid=32&tid=318859&pagina=27#800 
xDD
Tanto trabajo de recuento para nada xDD. Tiene que joder. De todos modos gracias a los dos por el curro.
Yo tambien tengo un rosco 
#848 Sorry tio xD
Ya de paso quiero recordaros que todas las clasificaciones las podréis ver en el thread general
En el adelantamiento se ve como alonso aprovecha la pelea entre kimi y heiki, por suerte para Renault, lo más competitivo de su coche es el piloto, porque no hay muchos pilotos que intenten hacer cosas como esa con un coche más lento.
Os pongo un enlace para ver el resumen del GP by Loquendo:
lol q ganas de la proxima carrera! ojala sea tan accidentada y tal como esta....seria la polla xDDDDD
PD: pero q nadie resulte herido!
De este periodico no te puedes creer nada, pero aun así, copio y pego.
Fuente: Marca
Los equipos sospechan de la centralita fabricada por McLaren
MARCO CANSECO. Melbourne En la parrilla crecen las sospechas de que McLaren haya pasado al resto de los equipos una centralita llena de virus. Es una exageración y una forma de hablar, pero entre los técnicos crece la desesperación en torno a la nueva ECU, las siglas con las que se denomina a la centralita electrónica de un monoplaza, que este año es estándar para todos los equipos.
La FIA encargó a McLaren y Microsoft el desarrollo de este componente. La idea era la de poder controlar con un único sistema que ningún equipo pudiese hacer trampas. En el nivel de avance actual de la informática, había incluso sospechas de que algunos equipos pudieran estar utilizando la telemetría bidireccional, prohibida hace tres temporadas. Bajo este palabro se esconde la posibilidad de modificar el rendimiento del coche desde el mismo box en la carrera, regulando rendimiento de motor, posibles averías o cualquier otro problema.
Sospechas en Ferrari
Algunos pilotos incluso reconocen abiertamente que el año pasado no tenían que regular nada en las curvas, "porque el coche ya lo hacía automáticamente. Lo hacían desde el box". Poco que añadir.
Los equipos más perjudicados son los más poderosos, los que contaban con un departamento y un presupuesto para electrónica que ahora reducen y recortan. En Australia, Ferrari ha vivido en la realidad una situación que imaginaban antes incluso de la carrera. Ya no controlan todos los parámetros a los que tenían acceso en 2007 y temían que en una situación límite pudiese romperse un motor. No ha sido uno, sino los dos.
Al parecer, la nueva ECU tiene mucho que ver con esto. Se quejan los ingenieros que el software o programa con el que deban desarrollar las posibilidades de la nueva centralita es arcaico y complicado hasta el extremo de que no les permite tener toda la información que requieran para ciertos sistemas. Esto también está confirmado desde Red Bull, que se quejan en los mismos términos.
Dardo envenenado
Las miradas apuntan a McLaren, de quien se piensa que ha podido mandar un dardo envenenado tras guardarse la llave maestra en el puño de la camisa. En Ferrari negaron oficialmente de forma taxativa que las roturas tuvieran algo que ver con la nueva ECU, pero extraoficialmente expresan sus temores. No quieren que el asunto se les vaya de las manos.
En cualquier caso, lo que sí parece incongruente es que la FIA haya decidido proseguir con el programa de la ECU de McLaren, un equipo que no es de fiar, como se vio claramente el año pasado con el tema del espionaje. Es como dejar a la zorra a cargo del gallinero. Es curioso, que es precisamente la escuadra de Woking la que más ha progresado esta temporada, tras años de ir a remolque de Ferrari. La polémica está servida y las sospechas, también.
Lo de la ECU ya se sabía que iba a traer cola. Que Mclaren iba a tener cierta ventaja ya se podía prever.
Vaya, ha tardado la prensa 1 GP en empezar a postear conspiraciones judeomasónicas de McLaren. Que añito nos espera...
#805 Aún saliendo primero no significa que se gane la carrera. Podría haber chocado con Hamilton en la primera curva y Raikkonen haber ganado la carrera o cualquier cosa y de todas formas si Alonso hubiera ganado esa carrera tendríamos que ver como se planeaban por el resto de pilotos las carreras que quedaban. Todo variaría
Pero claro saliendo primero en Hungría ganaba el mundial de calle.
Si los antepasados de Michael Schumacher hubieran muerto en la 2 guerra mundial por un bombardeo aliado , Mikka Hakkinen tendría ahora 7 mundiales.
Donde está la sanción a los pilotos de McLaren por el tema de espionaje?
Eso si es un Robo y no vuestra conspiraciones juedomasonicas.
#813 Donde esta la sanción a los pilotos de Mc Laren? Yo no la veo...Estaré ciego?
#819 Quien te dice que saliendo primero es seguro ganar la carrera.
Todos esos que dicen que salir primero es ganar la carrera deberian hacer espirituismo , contactar con Ayrton Senna Da Silva y preguntarle cuanta veces en 1994 salio en la pole y cuantas carrera acabo ese año.
