< Formula 1 2008 - GP de Gran Bretaña 06-07-2008 >

ZaGo

Thread general

La Formula 1 vuelve y esta vez nos vamos al mítico circuito de Silverstone. Es un clásico del calendario, muy exigente tanto para los coches como para los pilotos, especialmente en las curvas rápidas, donde el chasis tiene que mantener un buen equilibrio. Su trazado es bastante físico, con muchas fuerzas de gravedad con las que el piloto tiene que lidiar.

En cuanto a la situación del mundial, parece que la igualdad va a ser la tónica general de toda la temporada, el cambio de líder y los recortes de diferencia entre los 5 primeros clasificados hacen difícil decantarse por un favorito para este año.

Los datos más significativos en relación al G.P. son los siguientes:

-Características del circuito:
+Nombre:
Silverstone Circuit
+Localización: Silverstone (Inglaterra)
+Distancia: 5.141 km
+Número de curvas: 14 (izquierda:6) (derecha:8)
+Número de vueltas: 60 (308.355 Km)
+Velocidad máxima que se alcanza: 330 Km/h
+Carga Aerodinámica: media
+Fecha de creación: 1950
+Primer GP de F1: 13/05/1950
+G.P. disputados: 47
+Mejor vuelta: M. Schumacher - 1'18''739 (2004, Ferrari)
+Mejor Pole: K. Raikkonen - 1'18''233 (2004, McLaren)
+Pole 2007: L. Hamilton - 1'19''997 (McLaren)
+Podio 2007: 1º 2. Raikkonen - 2º F. Alonso - 3º L. Hamilton
+Espectadores: 90.000

  • Un foto resumen del pasado GP de Gran Bretaña:

  • Curvas:

  • Una vuelta a Silverstone por Nick Heidfeld:

1º F. Massa 48
2º R. Kubica 46
3º K. Raikkonen 43
4º L. Hamilton 38
5º N. Heidfeld 28

1º Ferrari 91
2º BMW Sauber 74
3º McLaren 58
4º Red Bull 24
5º Toyota 23
6º Williams 15
7º Renault 12
8º Honda 8
9º Toro Rosso 7

Quien ha dicho que la publicidad no es efectiva :D

AGENDA DEL GP DE Gran Bretaña

VIERNES 04 DE JULIO

»Lib 1.1 -
11:00-12:30
»Lib 1.2 - 15:00-16:30

SÁBADO 05 DE JULIO

»Lib 2.1 -
11:00-12:00
»Oficiales - 14:00

DOMINGO 06 DE JULIO

12:45 h Previo de la carrera
14:00 h GP de Gran Bretaña

SISTEMA DE PORRAS:</B> Como ya hicimos la temporada pasada, vuelve de nuevo el sistema de porras, el sistema será el mismo que el pasado año, antes de que comiencen los entrenamientos oficiales se tendrá que poner pole, vuelta rápida y podio, aunque en esta ocasión tendremos 2 novedades significativas:

1º Para evitar malos entendidos la pole position será adjudicada a quien salga 1º en la carrera, para evitar casos en los que haya sanciones.

2º Se introduce la MV Question, cada carrera introduciré una pregunta distinta relativa al GP, tendréis que poner vuestro pronóstico y contará en la porra
.

- En esta ocasión como Novena MV Question:

¿Cuantos puntos sumará el equipo Renault en esta carrera?

El sistema de puntuaciones será el siguiente:

Acierto MV Question +1 punto
Acierto Pole + 1 punto
Acierto Vuelta Rápida + 1 punto
Acierto 3 pilotos del podio (sin acierto de orden) +2 puntos
Acierto Podio + 5 puntos

No creo que haga falta decir que solo se puede hacer un voto por persona xD, espero que participéis.

<B> :: Situación de la porra antes de disputarse el GP de Gran Bretaña ::</B>
spoiler=Clasificación1º acaym0 +19[/b]
2º PLeaSuReMaN +16

  • - Yorka_95 +16

4º MaRaNeLL0 +15
5º dani_gr +14

  • - ZeroX_r00lz +14
  • - JameZ- +14
  • - IAF +14
    9º ChaRuu +13
  • - YaMBiADoR +13
  • - rikhja +13
  • - bRd +13
    13º SAN_GIL +12
    14º v3NoM +11
  • - Eustaquio +11
  • - LiDeR +11
  • - Joey +11
    18º 0NieBeL0 +10
  • - T-1000 +10
  • - Evilblade +10
  • - Kanoute +10
  • - maikin +10
  • - Dohko +10
  • - JiTo +10
    25º Zapador +9
  • - Malarki +9
  • - ekual +9
  • - GNOZiDiO +9
  • - kijuna +9
    30º Kaos-Etiliko +8
  • - ZaGo +8
  • - Plenoptic +8
  • - yd_reah +8
  • - EnDinGs +8
    35º DarkF0X +7
  • - Scavenger19 +7
  • - -kNoX- +7
  • - Kirri +7
  • - 8SiLvIa8 +7
  • - Samurai +7
  • - jOrjUdA +7
  • - kakarikez +7
  • - Daredevil +7
  • - PruDeN +7
    45º tripcorE +6
  • - Ebel +6
  • - nothing +6
  • - ArCeN +6
    49º GrimMcSlam +5
  • - psikotron +5
  • - darKloN- +5
  • - Tanguiglio +5
  • - 101010 +5
  • - fm85 +5
  • - Josekron +5
    56º Sheraph +4
  • - ramaGZ +4
  • - ShionYasuoka +4
  • - GryF +4
  • - ZaOSoMo +4
  • - ArcheR +4
  • - NeCkiL +4
  • - Solidus47 +4
  • - DeliAmber +4
    65º T0RR3S +3
  • - BlisZ +3
  • - C +3
  • - YaZzMaN +3
  • - CaLaTa +3
  • - davpowered +3
  • - Sorbled +3
  • - KuS +3
    73º melowmind +2
  • - StifleR + 2
  • - Sinobin +2
  • - NeTiK +2
  • - ReMaTxEs +2
  • - PeLoTaSo +2
  • - patorojo +2
  • - derek- +2
  • - JaimiToh +2
  • - eL_aiRMax +2
  • - ArteeMa +2
  • - N3uMaN +2
    85º -OnE- +1
  • - ruben132 +1
  • - robinho10 +1
  • - kikev10 +1
  • - Hogwarts +1
  • - MaPaCHe +1
  • - ShAdOw000 +1
  • - w2P_ +1
  • - banjO +1
  • - kadath +1
  • - Kenny +1
  • - kyle +1
  • - AllenWalker +1
  • - ekual +1
  • - SnoopDogg +1
  • - Bau +1
  • - Jacob_Conde +1[/spoiler]
    Bueno nada más por el momento.

Salu2!!!!

ZaGo

SAN_GIL

Previo escuderías

Felipe Massa
"Tras haber pasado varios días en casa después de los test de Silverstone de la semana pasada, estoy preparado para volver a Inglaterra y plantar cara a nuestros rivales directos en su casa y ante su público. Aunque he de decir que siempre he notado un gran apoyo a Ferrari también en Inglaterra."

"Me gusta Silverstone, ya que es un buen circuito para mí, aunque espero que la carrera de este año no sea tan dura como la de la pasada temporada: tuve un problema en la calificación, salí desde atrás de la parrilla y tuve que remontar muchas posiciones para acabar quinto. El resultado final no estuvo mal, pero preferiría comenzar desde la parte delantera de la parrilla y quedarme ahí. De hecho, una revista de F1 ha hecho un estudio que demuestra que yo fui el piloto que más adelantamientos hizo en el Mundial del año pasado. Y creo que tampoco me equivocaría si dijera que también fui el piloto que intentó más maniobras de adelantamiento en 2007. Este año creo que también está siendo así, sobre todo si repasamos la cantidad de coches que adelanté en Canadá. Eso forma parte de mi estilo de pilotaje, que es algo agresivo. No es fácil y para ser sincero preferiría no tener que hacer ningún adelantamiento porque siempre esté en cabeza, lo cual quiere decir que esta estadística también desvela que he tenido la necesidad de adelantar mucho. La semana pasada probamos nuevos componentes y conseguimos mejoras mecánicas y en la puesta a punto del coche, así que acabé bastante satisfecho."

"Aunque me gusta lo rápido que es este circuito, lo cierto es que el quinto puesto del año pasado fue una repetición de mi resultado allí en 2006, y esos dos son mis mejores finales en Silverstone, así que este año me gustaría mejorarlo."

"Estoy seguro de que seremos competitivos en esta carrera. En los test de la semana pasada probamos varias cosas y finalicé satisfecho con el equilibrio del coche, así que todo parece a punto. Pero no debemos subestimar a nuestros rivales porque están trabajando duro y todo está muy igualado. Creo que en Francia no llegamos a ver en ningún momento el auténtico potencial de los McLaren, ya que siempre se encontraron con tráfico. Así que tampoco podemos afirmar que estuviéramos mucho más fuertes que ellos en Magny-Cours. Silverstone puede depararnos algunas sorpresas, incluso aunque no llueva, ya que el viento también puede ser muy peligroso en las secciones más rápidas. Pero será igual para todos, así que no hay motivos para pensar que no puedo hacer otra buena carrera y subir al podio el domingo."

Kimi Räikkönen
"Siempre me gusta volver a Silverstone. Es un gran circuito y en el que siempre lo he hecho bien desde los inicios de mi carrera. Corrí por primera vez allí en mi etapa de la Fórmula Renault y ya entonces era mi trazado favorito: rápido y exigente. Ganar en Silverstone es una sensación fantástica, ya que para conseguirlo todo tiene que funcionar perfectamente. Lo conseguí con la Fórmula Renault y también el año pasado con Ferrari. Es uno de los circuitos más rápidos y exigentes del calendario. No sé por qué, pero siempre me pongo algo nostálgico cuando vuelvo allí. Me gusta el circuito, haga el tiempo que haga, ya que será el mismo para todos."

"La semana pasada estuvimos probando allí. Hizo mucho viento y eso dificultó los test de los nuevos componentes. Pero aún así creo que dimos un pequeño paso adelante y parece que el coche es muy competitivo."

"El año pasado nos fue muy bien en Silverstone y obviamente me gustaría repetir el resultado. Cometí un pequeño error en la sesión de calificación al pasarme en la última curva y eso me costó la pole, pero teniendo en cuenta la gasolina que llevaba, fui más rápido que Hamilton. Después, con el depósito más descargado me pude por delante en carrera y conseguí la victoria."

"Creo que después de lo visto en los test de la semana pasada, este Gran Premio será una gran batalla entre McLaren y nosotros. No es ninguna sorpresa porque tradicionalmente los dos equipos lo hacemos bien en Inglaterra. Todo puede decidirse por apenas unas décimas de segundo. Lucharemos por la pole. "

"Lo pienso dar todo para estar por delante en la sesión de calificación. Salir desde la pole facilita mucho las cosas en carrera, tal y como pudimos ver en Magny Cours. No gané allí, pero ya he pasado página de aquella decepción. Llegaré a Silverstone con mucho positivismo porque sé que debería haber ganado en Francia. Utilizaré un motor nuevo porque el equipo no quiere arriesgar."

"Prácticamente ya estamos en el ecuador de la temporada y la verdad es que ha habido muchos altibajos. Creo que es algo normal y estamos en una buena posición para luchar por el título. Espero poder ganar más carreras en la segunda mitad de la temporada porque tenemos un gran coche y podemos luchar por el triunfo en todos los circuitos."

Robert Kubica
"Silverstone tiene una gran historia y es una pista muy bonita. Aquí es muy importante tener buena carga aerodinámica, sobretodo en el primer sector. Después tiene algunas curvas lentas. Desde el punto de vista del piloto, el circuito es una buena mezcla y tiene muchos retos. El viento siempre suele ser un factor importante y puede afectar al coche en el primer sector. Además, el tiempo en Gran Bretaña siempre es impredecible, aunque he competido en Silverstone tres o cuatro veces y nunca ha llovido. Veremos cómo va."

Nick Heidfeld
"En la entrada principal de Silverstone hay un cartel que dice “Hogar del automovilismo británico” y eso resume el ambiente que hay allí. Esta pista clásica es fiel a sus raíces, tiene carácter y eso me gusta.
Hay muchas zonas rápidas y algunas curvas fantásticas o combinaciones como Stowe, Copse y Beckets. Además, los aficionados británicos siempre crean un ambiente especial, adoran la competición y son entusiastas y bien informados. Espero poder ofrecerles una buena actuación."

Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"Silverstone es una cita clásica en el calendario y atrae a unos aficionados muy especiales. Muchos de los entusiastas que vienen aquí están menos interesados en las personalidades y el espectáculo y más en el deporte en sí. El equipo ha estado probando en Silverstone esta semana. Tanto Robert como Nick han estado trabajando en los reglajes para el Gran Premio. Después de un fin de semana difícil en Magny Cours, esperamos volver a nuestros resultados habituales en Silverstone."

Fernando Alonso
"No hay ninguna parte del trazado que me guste especialmente más que otra, ya que disfruto a lo largo de todo el circuito. En una vuelta a Silverstone tienes la oportunidad de trazar todo tipo de curvas, desde las más rápidas a las más lentas, con puntos de fuertes frenadas y con algunos cambios de rasante importantes. Cualquier piloto disfruta de una vuelta a este trazado, ya que para ser rápido tienes que saber responder a todo tipo de variantes. En ese aspecto lo más importante será intentar ser competitivo en las curvas de alta velocidad: el coche tiene que responder a la perfección en esos virajes para poder marcar un buen tiempo."

"En un circuito como el de Silverstone, las mejoras aerodinámicas deben suponer un paso adelante mucho mayor que en otro tipo de trazados. Normalmente la climatología es la primera dificultad con la que te encuentras en Inglaterra, ya que el tiempo siempre es impredecible, especialmente en Silverstone, donde el viento puede soplar también con fuerza. Al margen de eso, creo que el sector final del circuito, el más lento, es el más importante para conseguir un buen crono, ya que las curvas son muy largas, así que si cuentas con un buen coche en esa zona creo que es posible mejorar y mucho tus tiempos. Pero aún así también necesitas un buen equilibrio del coche en el sector de alta velocidad, ya que de lo contrario perderás allí todo el tiempo que hayas podido ganar en el otro sector. Es todo un reto para los ingenieros y los pilotos."

"Soy positivo porque en Magny-Cours vimos que estamos haciendo progresos, aunque todavía tenemos que trabajar muy duro para seguir mejorando. Hemos hecho algunos test la semana pasada en Silverstone, y hemos trabajado en la configuración del monoplaza, probado algunas piezas nuevas, evaluado neumáticos. Las sensaciones son muy buenas. Estamos preparados y estoy seguro de que en Silverstone lo haremos mejor."

"Silverstone es nuestra segunda casa después de Magny-Cours y seguro que habrá muchos seguidores apoyándonos el domingo. Sin duda es una carrera muy especial para nosotros y esperamos conseguir un buen resultado. Es un clásico del calendario. Una pista muy exigente tanto para los monoplazas como para los pilotos, especialmente en las curvas rápidas donde el chasis tiene que mantener un buen equilibrio. Es también muy exigente desde el punto de vista físico por las grandes fuerzas laterales que tenemos que aguantar los pilotos. Para hacer una buena vuelta en Silverstone tanto el monoplaza como el piloto deben estar al cien por cien."

Nelson Piquet
"Me gusta el circuito. Hemos probado la semana pasada allí y tenemos buenas vibraciones. Obviamente nuestro objetivo sigue siendo sumar puntos. Como vimos en Francia, en el grupo intermedio la situación está muy igualada y hay muchos monoplazas luchando al mismo nivel. Unas pocas décimas de diferencia pueden significar clasificarte 8º o 16º. Además, una buena clasificación es vital en Silverstone porque es una pista donde no es fácil adelantar."

"Yo tendré la sensación de estar corriendo en casa. La fábrica de Enstone está muy cerca del circuito y muchos trabajadores acudirán el domingo para apoyarnos. Pero a parte de eso, todas las carreras son importantes y voy a afrontar ésta como las demás, con la máxima ilusión y confiando en dar el cien por cien para lograr un buen resultado y sumar puntos para el equipo."

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
"En Silverstone necesitamos establecer la correcta puesta a punto base, lo que hace que subsecuentemente sea más fácil cumplir en un fin de semana de carrera. Los monoplazas, si bien, están evolucionando constantemente, y las condiciones climáticas pueden cambiar vuelta a vuelta, lo que significa que las condiciones de una sesión de pruebas no se reproduzcan nunca en forma exacta. Esta pista es muy dura con los neumáticos, especialmente en comparación con los circuitos que hemos visitado recientemente, por lo que nos estaremos moviendo en el rango de compuestos en una gran medida. Hemos estado utilizando este tipo de neumáticos durante las pruebas por una cantidad de semanas ahora."

Bob Bell, Responsable del equipo
"Somos bastante optimistas de cara a la cita de Silverstone. Es un circuito de media alta carga aerodinámica, con algunas curvas de alta velocidad, algo parecido a Barcelona, y el R28 normalmente ha rendido bien en este tipo de configuración. Necesitas un buen cambio de dirección; buena tracción; un buen rendimiento en alta velocidad y creo que todas esas características se adaptarán bien a nuestro R28. Y tras haber probado la semana pasada en Silverstone deberíamos adaptarnos rápidamente al trazado y encontrar una buena puesta a punto en el coche."

"Esperamos poder contar con algunas novedades para Silverstone, pero probablemente serán cosas de última hora y no podemos garantizar qué mejora aportarán al coche. Ya las probamos la semana pasada y espero que nos permitan dar un pequeño paso adelante. Silverstone es el Gran Premio de casa para todos los que trabajan en Enstone y por tanto es una carrera especial para todos aquellos que trabajan en la industria de la Fórmula 1 desde Inglaterra. Al tener nuestra fábrica de Enstone tan cerca del circuito, siempre vamos allí dispuestos a ofrecer el mejor de los espectáculos."

Nico Rosberg
"Williams ganó su primer Gran Premio en Silverstone en 1979 por lo que es siempre agradable llegar a esta carrera y poder competir delante de nuestra afición. Tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar nuestra competitividad. Para ayudar a esto, hemos tenido tres días de test en Silverstone la semana pasada. Hicimos muchos kilómetros con el FW30 y eso debe ayudarnos en las próximas carreras.
Silverstone es una gran pista para la carrera que estoy esperando, y creo que vamos a hacerlo mucho mejor de lo que lo hicimos en Francia."

Kazuki Nakajima
"Estoy muy entusiasmado con esta carrera, no sólo porque es el Gran Premio de casa del equipo, sino también porque es como mi segundo hogar pues he vivido en Inglaterra desde hace mucho tiempo. La semana pasada probamos en Silverstone y tratamos de preparar de la mejor forma posible la carrera, lo cual es importante para nosotros después de Magny-Cours. Por primera vez este año voy a traer a algunos amigos de Oxford a esta carrera. Eso y ser capaz de pilotar en casa, sin tener que coger aviones por una vez, ¡será un bonito cambio!"

Sam Michael
"Comenzamos nuestra carrera en casa en Gran Bretaña, y el equipo está impaciente por llegar a Silverstone. El circuito presenta una buena combinación de curvas de baja, media y alta velocidad, así como también tres rectas donde se precisa una alta eficacia aerodinámica. La puesta a punto del coche normalmente se dirige a lograr una buena estabilidad en momentos de velocidad máxima. Para la prueba volveremos a contar con algunas actualizaciones aerodinámicas y mecánicas en el coche, así es que esperamos poder proporcionar a nuestros pilotos un conjunto mejorado."

"Este es un circuito que ofrece varios puntos donde se pueden efectuar adelantamientos, así que eso invita a pensar en una carrera emocionante, de hecho, se trata de una carrera en la que las estrategias de los equipos cambian constantemente. Será una carrera interesante para los pilotos y para el público."

Pregunta: Fabrice, ¿qué tal fue el Gran Premio de Francia para Red Bull Racing?
Fabrice Lom: Si nos fijamos en el resultado final tenemos que estar contentos con el sexto puesto de Mark Webber, lo que nos permite haber puntuado por séptima vez en ocho carreras. Sin embargo, ahora nos hemos acostumbrado a finalizar en los puntos y el rendimiento del coche nos invitaba a pensar que podíamos obtener un mejor resultado. Así que las sensaciones tras la carrera fueron algo encontradas.

P: El RB4 parece estar funcionando bien. ¿Eso se debe a una serie de circunstancias específicas o es un indicio más de los progresos que está haciendo Red Bull Racing?
FL: Prefiero pensar que la segunda explicación es la adecuada, pero quizás para mí sea algo complicado ser objetivo en esta cuestión. Estamos confiados de cara a Silverstone, ya que es un circuito que debería adaptarse a las características de nuestro coche, siempre y cuando el viento no sople demasiado fuerte y a ráfagas.

P: La fiabilidad ha sido buena hasta ahora
FL: Sí, tenemos un 100% de fiabilidad esta temporada.
Ese era nuestro gran objetivo durante la pretemporada y los resultados que estamos obteniendo demuestran el buen trabajo que ha realizado el equipo.

P: Este fin de semana se viaja a Silverstone. ¿Cuál será el objetivo del equipo?
FL: Queremos seguir progresando. Los entrenamientos de la semana pasada allí nos permitieron probar una serie de cosas, pero los diferentes incidentes que hubo en pista no nos dejaron completar todo nuestro programa de trabajo. Así que todavía tenemos cosas pendientes para este próximo fin de semana. En cuanto al motor, ambos pilotos dispondrán de una nueva unidad V8, lo cual es muy positivo para un circuito como Silverstone, donde se precisa mucha potencia. Pero no debemos olvidarnos de la fiabilidad, ya que las cargas que soporta el motor allí son significativas. Un buen resultado sería ver a Mark y David entre los ocho mejores.

Jarno Trulli
"Silverstone es uno de los circuitos con más tradición de los que visitamos, y a todos los pilotos nos entusiasma. Su característica principal es la elevada velocidad media, así como las sucesiones de curvas en la primera parte del trazado, complicadas pero muy estimulantes. En Becketts hay una serie de curvas realmente complicadas, porque exigen una trazada perfecta. El único tramo lento de Silverstone es la zona del final, con un par de giros en segunda; el resto es pura velocidad, y por eso me encanta.
Tras el fantástico resultado de Francia, creo que tenemos muchas opciones de volver a ser competitivos. De momento, la temporada está siendo muy apretada en la zona media, pero continuamos en la pelea y lucharemos con todas nuestras fuerzas para sumar más puntos todavía. En Magny–Cours demostramos nuestras posibilidades, por lo que espero una carrera de lo más emocionante."

Timo Glock
"Ya tengo ganas de disfrutar del Gran Premio de Inglaterra, porque el circuito de Silverstone es uno de los más emocionantes y en la GP2, en el año 2006, hice buenas carreras aquí. La primera curva, la de Copse, es mi parte favorita del circuito, porque es casi plana y en sexta, y luego viene la zona de Becketts. Me gustan más los giros rápidos que los lentos del final de la vuelta, pero en general la combinación es muy acertada. El tiempo siempre es una incógnita en Silverstone; En mayo hice una escapada a Inglaterra y llovió todos los días. El fin de semana de la carrera puede ser complicado si el tiempo cambia tanto, ya que nunca sabes qué ocurrirá dentro de una o dos horas. Sin embargo, a pesar de la meteorología, Gran Bretaña es un país genial para correr y siempre que vengo aquí disfruto de lo lindo. En Francia vivimos un gran fin de semana para todo el equipo, con el podio de Jarno, aunque por desgracia quedé fuera de los puntos, así que intentaré mejorar de cara a Silverstone."

Pascal Vasselon, Director general de chasis
"Silverstone es uno de los circuitos más rápidos, lo que se traduce en una mayor exigencia sobre los neumáticos, debido a las curvas a gran velocidad. Por este motivo utilizaremos los compuestos más duros de los neumáticos Bridgestone Potenza. Se trata de un circuito con carga media-alta, que no es particularmente exigente con los frenos. El motivo es que al tener una velocidad media elevada, la refrigeración mejora, y, además, al no haber muchas curvas a baja velocidad, la fuerza de frenado necesaria es menor. Evidentemente, afrontamos la carrera de Silverstone con un enorme optimismo, tras el gran resultado de Francia. Tengo la confianza de que estamos avanzando de verdad y que esta mejora se apreciará perfectamente en Silverstone, porque la configuración del coche es parecida a la de Magny–Cours. Está claro que los otros equipos también trabajan al máximo para mejorar, y no sabemos a ciencia cierta en qué punto se encuentran tras las últimas pruebas, pero lo importante es que hemos regresado a la parte alta de la zona media, y queremos corroborarlo este fin de semana."

Sin comentarios

Jenson Button
"Espero que podamos ofrecer una buena carrera en Silverstone y luchar por uno o dos puntos. Todo piloto quiere hacerlo bien en su Gran Premio de casa, y correr en Silverstone para un equipo británico es una sensación increíble. Acabar quinto aquí en mi primera temporada fue increíble. Silverstone está muy cerca de la base de y prácticamente todo el equipo vendrá a ver la carrera. Será genial verles apoyándonos y espero poder recompensar su trabajo con un buen resultado."

"Silverstone es uno de los circuitos más exigentes, y también hay algunas secciones muy divertidas, como Becketts, cuando aceleras al máximo en séptima, y Stowe, donde tienes que frenar y girar al mismo tiempo. Esta carrera es especial por muchas razones. Me encanta correr aquí y nunca olvidaré mi debut en la Fórmula 1 cuando adelanté a Michael Schumacher en la primera vuelta. Las condiciones siempre varían un poco cuando llega el momento de la carrera, la temperatura ambiente suele ser más alta y la pista ofrece una mayor adherencia. Va a ser una carrera dura para nosotros, ya que en estos momentos no estamos entre los equipos de delante."

Rubens Barrichello
"Es una de las mejores pistas del Mundo, uno de los trazados más exigentes que existen, aunque evidentemente también tiene sus problemas. Silverstone no es un circuito perfecto por lo que se refiere a la climatología o el tráfico. De mi experiencia en esta pista, pude percibir que, en términos de aerodinámica, se precisa de un poco de todo: aerodinámica por causa de las curvas de alta, frenos para los sectores como el Club y Brooklands y neumáticos, pues es necesario tener una buena tracción. Realmente es necesaria una combinación de todo eso. La verdad, en caso que llueva, la carrera debería ser más interesante. El único problema será si llega a llover en medio de la prueba y la puesta a punto del auto no estuviera preparada. Pero cualquiera que sea el tiempo, espero ser competitivo."

"De todos los circuitos en los que actualmente se compite, este es el que mejor conozco, ya que he rodado allí desde mi etapa en la Fórmula Lotus y la Fórmula 3. Sé perfectamente lo que hay que hacer allí y siempre he pensado que se trata de una pista muy exigente y excitante. Creo que se trata de una buena oportunidad para mí para hacerlo bien. Me gusta su trazado y me siento a gusto, así que el próximo debería ser un fin de semana positivo para mí y para el equipo."

Ross Brown, Director del equipo
"Siendo la primera de nuestras dos carreras en casa, el Gran Premio de Gran Bretaña es muy importante para el equipo, más teniendo en cuenta que Silverstone está muy cerca de nuestra base de operaciones de Brackley. Esperamos ver una mejora en el rendimiento del RA108 en Silverstone, desde luego en comparación con el Gran Premio de Francia de Magny-Cours el pasado fin de semana.
Hemos incorporado al coche una serie de mejoras de rendimiento en las áreas de chasis, aerodinámica y motor que deberían permitirnos plantar cara a nuestros competidores en el grupo medio. Los pilotos están deseando que llegue el fin de semana y ambos cuentan esta pista entre sus favoritas. Rubens tiene un gran historial en Silverstone y siempre hace un gran papel aquí, mientras que Jenson está motivadísimo por conseguir un buen resultado en casa."

"La prueba de Silverstone fue muy bien…y todas las piezas desarrolladas respondieron a las expectativas. En los próximos días terminaremos los análisis de rendimiento y fiabilidad en la fábrica, antes de tomar la decisión definitiva sobre el paquete que llevaremos el fin de semana a la carrera. Una gran ventaja de la prueba ha sido la posibilidad de completar un exhaustivo programa de reglaje y evaluación de neumáticos con los compuestos Bridgestone Potenza que tendremos en la carrera, de modo que podremos dedicar los entrenamientos exclusivamente a mejorar el rendimiento."

Sin comentarios

Lewis Hamilton
"En Silverstone vamos a ser competitivos. El equipo está trabajando muy duro para que podamos mejorar y sé que en la próxima carrera seremos más rápidos. Si continuamos con esta línea de consistencia y fiabilidad no veo por qué no vamos a poder luchar allí por la victoria. Se que allá habrá un ambiente fantástico, pero me tengo que concentrar en el trabajo. Siempre me gustó correr allá. Es espectacular correr un Gran Premio de Fórmula 1 en casa."

"Lo más importante es que pueda mantener mi concentración y trabaje para obtener el mejor resultado posible. Siempre me ha gustado correr en Silverstone. Allí logré buenos resultados en el pasado, espero que los aficionados se lo pasen muy bien. Es uno de los mejores circuitos del calendario, una auténtica pista de pilotos. Es muy rápida, en la primera mitad no hay ni que frenar, solo ir cambiando las marchas. De hecho, tienes que vigilar que la temperatura de los frenos no baje demasiado porque no los usas durante gran parte de la vuelta. ¿En qué otro sitio ocurre eso? La Fórmula 1 no sería lo mismo sin Silverstone."

Heikki Kovalainen
"Es siempre duro decirlo antes, pero la tendencia es intentar superar a BMW y Ferrari. En estos momentos, es muy difícil decir si nosotros estamos por delante o detrás de ellos en relación al desempeño. La estabilidad a alta velocidad es lo más importante. Hay que sentirse seguro para atacar las curvas más rápidas, no debe ser demasiado brusco o tener demasiado subviraje. En calificación, los neumáticos empiezan a degradarse hacia el final de la vuelta, así que hay que tener cuidado en la parte lenta. Es un reto único."

Martin Whitmarsh
"Tenemos el potencial de luchar por los primeros lugares en el podium, en una de las tres carreras en casa para McLaren Mercedes en esta temporada, el GP de Gran Bretaña. Todos estamos esperando con mucha ilusión este Gran Premio y confiamos en hacer un buen resultado, y no hay que olvidar que McLaren ya ha ganado aquí en trece ocasiones, más que ningún otro equipo. Además esta carrera le dará la oportunidad a todos nuestros empleados de ver en directo la carrera."

Norbert Haug
"Silverstone es un clásico en el calendario de la Fórmula 1 para nuestro equipo ya que es uno de los Grandes Premios en los que el equipo corre en casa y siempre es bonito poder comprobar el apoyo que los aficionados británicos nos brindan."

"Es un circuito exigente tanto para el chasis como para el motor. El trazado nos ofrece algunas de las curvas más famosas y exigentes del Mundial, como las de Becketts, Stowe y Copse. Una buena aerodinámica será esencial en un trazado en el que durante un 60% de la vuelta los coches circulan a máxima aceleración."

101010

Vamos, nos quedará la MV question para salir con algo de puntos...porque la veo regalá xD

Dod-Evers

-------------> No la contéis: MV question: 0

A ver qué espectáculo nos dan este domingo! Ya tenía ganas de Fórmula 1 después de tanto fútbol!

maikin

Pole :K.Räikkönen
V.Rápida: K.Räikkönen

Podio:
1.K.Räikkönen
2.F.Massa
3.L.Hamilton

MV Question: 0 puntos

T-1000

Pole :K.Räikkönen
V.Rápida: K.Räikkönen

Podio:
1.K.Räikkönen
2.F.Massa
3.L.Hamilton

MvQuestion : 6

kijuna

Pole :Hamilton
V.Rápida: K.Räikkönen

Podio:
1.L.Hamilton
2.K.Räikkönen
3.F.Massa

MvQuestion : 2

Guax1nx3

Evolucionando el coche de esta temporada.... NO!

Trabajando en el nuevo coche del próximo año..... Tampoco!

entonces, ¿qué cojones están haciendo? la respuesta en los links :S

http://www.youtube.com/watch?v=8aArSn4IhHI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=N2zSfNpUxT8

y hay muuuuuchos videos más

JameZ-

eso salio en la tele hace ya 2 años creo recordar :/, por lo menos el 1º

Eustaquio

Pole : Hamilton
V.Rápida: Raikkonen

Podio:

  1. Hamilton
  2. Raikkonen
  3. Kovalainen

MvQuestion : 5

B

Pole : Massa
V.Rápida: Raikkonen

Podio:

  1. Massa
  2. Raikkonen
  3. Hamilton

MvQuestion : 5

8SiLvIa8

Pole :K.Räikkönen
V.Rápida: K.Räikkönen

Podio:
1.K.Räikkönen
2.F.Massa
3.L.Hamilton

MvQuestion : 4

SAN_GIL

Pole: Lewis Hamilton

1º Lewis Hamilton
2º Kimi Räikkönen
3º Felipe Massa

Vuelta rápida: Lewis Hamilton

MV Question: 2

psikotron

Pole : F. Massa
V.Rápida: K. Raikkonen

Podio:

  1. F. Massa
  2. K. Raikkonen
  3. L. Hamilton

MvQuestion : 2

SAN_GIL

Toyota cambiará sus colores en Silverstone

Gracias a un acuerdo de colaboración entre Panasonic Toyota Racing y Warner Bros. Pictures, Hollywood desembarca en Silverstone con motivo del Gran Premio de Inglaterra para celebrar el estreno de la película del verano: "El Caballero Oscuro".

La esperada película, que se estrenará en Gran Bretaña el día 25 de julio, es la segunda parte del largometraje de 2005 "Batman Begins". "El Caballero Oscuro" supone el reencuentro entre el director Christopher Nolan y el actor Christian Bale, que recupera el doble papel de Bruce Wayne/Batman.

Y para celebrar la llegada a los cines de "El Caballero Oscuro", Panasonic Toyota Racing estrenará también este fin de semana en Silverstone una nueva imagen. Los motivos de la película figurarán en el chasis de los TF108 y en los monos de Jarno Trulli y Timo Glock, así como en el motorhome del equipo.

Sin embargo, esto no es todo... A Silverstone llegarán también los míticos Batmóvil y Bat-Pod, además de actos promocionales inolvidables que multiplicarán la expectación ante la llegada de "El Caballero Oscuro".

El Batmóvil incluso saltará al asfalto del circuito el jueves por la tarde para una vuelta de demostración junto al TF108, tras lo cual se celebrará una sesión fotográfica muy especial con el Bat-Pod y Jarno Trulli y Timo Glock.

Räikkönen confirma cambio de motor

Kimi Räikkönen ha confirmado que este fin de semana correrá en Silverstone con un nuevo motor en su F2008. El finlandés no será sancionado dado que el nuevo reglamento de la Fórmula Uno permite que cada piloto cambie en una ocasión no prevista la unidad.

Previo al Gran Premio de Gran Bretaña de este próximo fin de semana, el vigente campeón del mundo ha explicado que usará un nuevo motor "porque el equipo no quiere correr riesgos, aunque el reglamente dice que no serás sancionado si realizas el cambio".

Tras los entrenamientos realizados la semana pasada en el Circuito de Silverstone, Raikkonen considera que la carrera de este domingo será una "lucha muy reñida entre McLaren y nosotros. Eso no es una sorpresa porque, tradicionalmente, a esos dos equipos siempre les ha ido bien en Inglaterra".

El finlandés explica que la diferencia será de nuevo "de unas décimas de segundo. Nosotros lucharemos por la pole position y, en esta ocasión, necesitamos usar la pista a nuestro favor".

"Cuando entrenamos allí la semana pasada había mucho viento y eso complicó nuestro trabajo con las piezas nuevas. Aún así, creo que hemos dado un pequeño paso hacia adelante y me parece que el monoplaza es muy competitivo".

Josekron

Pole: Hamilton
Vuelta Rápida: Massa

1º- Hamilton
2º- Massa
3º- Raikkonen

MV Question: 2

SAN_GIL

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Coulthard se retirará a final de temporada

David Coulthard ha confirmado esta tarde en el Circuito de Silverstone que se retirará de la Fórmula Uno activa a final de la presente temporada. El escocés, no obstante, continuará vinculado a la familia Red Bull como asesor.

El piloto de Red Bull Racing, de 37 años, ha anunciado su decisión de dejar la Fórmula Uno cuando concluya la actual temporada, pero no descarta la posibilidad de competir en otras categorías.

"Tengo una mente abierta sobre si competiré o no en el futuro, en alguna otra serie del automovilismo, así que no voy a colgar el casco definitivamente", explicó Coulthard mediante un comunicado.

El británico también indicó que la decisión de retirarse la tomó "a principios de año y se basa en el deseo de dejarlo mientras soy competitivo y mientras disfruto de los grandes retos que representa correr en un gran premio. También quiero buscar nuevos desafíos en el deporte".

"La decisión de haber anunciado esta noticia en el GP británico debería ser obvia, pues he logrado dos de mis 13 victorias de F1 en Silverstone y soy un miembro del Club de Pilotos Británicos, que organiza este evento".

Coulthard concluyó diciendo que se siente "orgulloso de mi trabajo en Red Bull y continuaré compitiendo de la misma forma hasta la última carrera en Brasil. A partir de entonces, continuaré ayudando al equipo con el desarrollo e ir hacia su objetivo: ganar carreras."

Rafyelzz

Pole : L. Hamilton
V.Rápida: L. Hamilton

Podio:

  1. L. Hamilton
  2. K. Raikkonen
  3. F.Alonso

MvQuestion : 8

SAN_GIL

&nbsp;
Webber renueva su contrato con Red Bull

El equipo Red Bull Racing ha llegado a un acuerdo con su piloto Mark Webber para que continúe en sus filas una temporada más.

La escudería Red Bull Racing ha confirmado esta tarde en el Circuito de Silverstone la renovación por un año del contrato de Mark Webber, así como la retirada del actual compañero del australiano, el escocés David Coulthard.

"Estoy muy contento de haber firmado tan pronto por otra temporada con Red Bull Racing", declaró Webber. "A mediados del año pasado, tenía muy claro que me encantaba trabajar con el equipo, jugando mi parte en su desarrollo y ayudando a ir hacia adelante. En lo que va de este año, nuestra fiabilidad ha mejorado y eso nos ha permitido explotar nuestro rendimiento".

"El progreso que el equipo ha realizado en los últimos diez meses ha sido excelente y tengo muchas ganar de continuar así hasta que concluya la temporada", continuó. "Ha sido una decisión muy fácil para mí continuar con Red Bull en 2009 pues disfruto siendo parte de este equipo".

"Es muy complicado saber cómo rendirá un equipo dentro de doce meses, pero tenemos algunas personas muy inteligentes, con un equipo estable, y creo que en 2009, cuando se produzca el cambio en el reglamente técnico, estaremos en mejor forma", concluyó.

Red Bull Racing anunciará en las próximas semanas el compañero de Mark Webber para la próxima temporada. Según las especulaciones en el paddock, el afortunado podría ser el alemán Sebastian Vettel, quien en la actualidad compite con los colores de Toro Rosso.

ZaGo

Fernando Alonso llegó al paddock del circuito de Silverstone con la camiseta de la selección española de fútbol y al pasar por los 'motorhomes' de Ferrari y BMW Sauber les dedicó una sonrisa tras las victorias conseguidas por España ante Italia y Alemania en la Eurocopa de fútbol.

Que cabrón :D

MaRaNeLL0

Se ve que en cuartos , Luca Baldiseri invitó a todos los periodistas italianos y españoles a ver el Italia - España, y el tio les chuleó con que hoy iba a ser un 2-0 (Victoria de Ferrari y Victoria de Italia) y cuando ganó España... los españoles chinchando xDDD

Jacob_Conde

Pole: Hamilton

Podio: Raikonen, Hamilton y Massa

V. Rápida: Hamilton

MV Question: 6

JameZ-

ese es mi Alonso presumiendo de España joder :D

ArCeN

No me ha quedado del todo claro, ¿al final kimi va a ser sancionado o no?

SAN_GIL

#24 No, por que la primera vez que cambies motor no penaliza.

ArCeN

#25 oki, gracias ;)

pues mi porra que me voy de miniviaje y no volvere hasta el domiengo tarde.

Pole: hamilton
VR. Raikonen
podio:
1º Hamilton
2º Raikonen
3º massa

MVquestion: 3

SAN_GIL

- Rueda de prensa de la FIA [jueves] -

Fecha: 03/07/2008

Asistentes:

Jenson BUTTON (Honda)
David COULTHARD (Red Bull)
Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes)

CONFERENCIA DE PRENSA

- Pregunta: David, dinos en qué basas tu decisión de retirarte.

- David Coulthard: No hay ninguna mañana en la que te despiertes pensando en una fecha, pero tengo una sensación creciente que me dice que este año es el perfecto para zanjar mi carrera en la F1. He disfrutado mucho el desafío de la competición a pesar de que he tenido algunos fallos al principio del año. El proceso difícil fue entonces. Sigo siendo competitivo con la máquina que tengo. Después de 15 años está claro que no voy a luchar ya por un título mundial, y seguramente no pueda ganar otro gran premio hasta que ocurra algo extraordinario este año. He cumplido el papel que he jugado en Red bull. Entré en ese trabajo hace un par de años, y he ayudado a que el equipo creciera y he visto cómo avanzaba el equipo, y me han tomado muy en serio en el paddock, claro que siempre me han tomado en serio. Pero la gente no sabía qué esperar de Red Bull. Creo que han sido buenos días. El año que viene cumpliré 38 y nada dura para siempre. He disfrutado mi vida en la competición y ahora es el momento adecuado.

- Pregunta: ¿Ha sido una decisión dura?

- David Coulthard: En realidad no. Siempre he tenido un punto de vista muy realista de la trayectoria profesional de un deportista, cuánto puede durar y las oportunidades que tienes. Me siento completado en las oportunidades que he tenido. No miraré hacia atrás pensando en qué habría pasado de haber tenido un coche ganador. He tenido un coche ganador del campeonato del mundo, es sólo que no lo gané. Pero gané muchos grandes premios y he disfrutado mucho por el camino. Como expliqué, el viaje que comencé con Red Bull seguirá adelante, pero no como piloto de carreras, y eso es algo con lo que estoy muy bien, y tengo muchas ganas de competir en las próximas carreras.

- Pregunta: ¿Crees que será difícil mantener la motivación en las próximas carreras?

- David Coulthard: No. Si dijera eso hoy, creo que me haría a un lado. Y eso es algo buenísimo a la hora de tomar una decisión, el estar aún motivado. Disfruto la competición. Odiaría encontrarme en una situación en la que me despertara y pensara que ese día no quiero ir a competir. Tengo un contrato durante una temporada. He visto cómo le pasaba a otras personas cercanas a mí en el deporte. Podría ser algo que nunca pase, pero no quiero verme en esa situación. Después de 15 temporadas, creo que ya es suficiente. El deporte está en buenas manos con otros pilotos jóvenes británicos, así que en octubre en Brasil se acabará esto.

- Pregunta: ¿Tienes algún plan o estás abierto a ofertas de fuera de Red Bull?

- David Coulthard: Haré unas pruebas de desarrollo, y tendré un papel de consejero con Red Bull Racing, lo que me permitirá seguir interesado en la F1 y en el paddock. Consideraré el resto de oportunidades que puedan haber cuando llegue el momento apropiado. Por motivos emocionales quería esperar hasta Silverstone para hacer el anuncio, y ahora era el momento, y lo que queda es centrarse en la competición. Espero que tengamos un buen fin de semana y que Red Bull consiga puntos. Tal vez haya un ganador británico, y tal vez podamos volver a casa pensando que ha sido un buen fin de semana para el deporte.

- Pregunta: Jenson, ¿qué sientes ahora que David se retira?

- Jenson Button: Sin duda, me siento decepcionado. Si observas la carrera profesional de David, ha conseguido muchas cosas y mucho más que la mayoría de los pilotos conseguirá en su vida en la F1. Yo siempre me he llevado bien con David desde el año 2000. Hemos sido buenos amigos en el paddock, pero también fuera del circuito. Le echaré de menos en las carreras, pero me alegro por él, ya que ha encontrado algo que hacer el año que viene. Es estupendo que haya tomado la decisión encontrando algo con lo que pasar el tiempo. Claro que también tiene a una mujer muy hermosa a la que cuidar.

- Pregunta: Recientemente dijiste que estabas seguro de que Honda podría darte un coche ganador. ¿Cuánto tiempo tardará eso?

- Jenson Button: No será este año, sin duda. El año que viene no puedo decir que vayamos a tener un coche ganador. Puedo decir que vamos a hacer algunas mejoras muy grandes, y con el cambio en el reglamento conseguiremos marcar la diferencia con los demás. Eso nos ayudará a recuperar lo que dejamos atrás. Cuando tienes un año malo en la F1 pierdes mucho tiempo, y recuperar eso en uno o dos años es casi imposible. El cambio del reglamento nos va a ayudar mucho. Sé que en la fábrica hacen todo lo que pueden, y estoy seguro de que en los demás equipos es igual. Pero nosotros somos un equipo más completo que nunca. Creo que tenemos a gente con mucho talento en las áreas apropiadas, y todos trabajan muy bien juntos. Sé que tendremos un coche mucho mejor la próxima temporada, pero depende de los demás. No podemos ver el futuro, ni lo que los demás podrán conseguir. Pero me alegra el modo en el que van las cosas. Por el momento, estoy contento.

- Pregunta: ¿Qué cambios has visto en el equipo en los últimos meses?

- Jenson Button: Creo que el modo de trabajar y el liderazgo técnico de Ross ha marcado la diferencia, y él se asegura de que la gente trabaje en sus áreas y hagan todo lo que puedan por el equipo, sin tener a los mecánicos y a los aerodinámicos trabajando independientemente, sino juntos. El ambiente es muy motivante en Honda. Estamos muy emocionados por el futuro. Sé que esto es fácil de decir cuando tienes una temporada mala, pero han cambiado muchas cosas en el equipo desde el año pasado, y lo necesitamos. Las cosas van bien, y ya veremos resultados en el futuro.

- Pregunta: ¿Alguna mejora para esta carrera?

- Jenson Button: Hemos hecho algunas mejoras. Hay un alerón delantero diferente y un morro que sin duda es mucho mejor, además de un par de mejoras más. La prueba de la última semana fue positiva. Estoy feliz con el coche y lo que se siente con él, pero el grupo del medio es muy competitivo. Si no conseguimos el balance perfecto en cada carrera, nunca sacaremos el máximo rendimiento del monoplaza, nunca podremos competir por los puntos y menos con el grupo del medio. Ésa es la posición en la que estamos, pero eso significa que debemos darlo todo este fin de semana y concentrarnos en las cosas importantes.

- Pregunta: Lewis, has estado ocupado estos últimos 10 días. ¿Cómo has conseguido mantenerte concentrado y cómo has conseguido lidiar con ello?

- Lewis Hamilton: No me veo más ocupado que el año pasado. He tenido muchos compromisos a los que estoy contratado. Pero tras cada evento, consigues un poco de energía. Por ejemplo, en el evento del Abbey National que hice el pasado viernes. Había algunos niños de la Great Ormond Street. En días como ése disfrutas mucho. He tenido tiempo este fin de semana para descansar y concentrarme en mi entrenamiento. Y no he perdido nada de concentración. Siempre me he estado preparando para la próxima carrera. Sólo tienes que asegurarte de maximizar tu tiempo.

- Pregunta: ¿Cómo vas a encarar esta carrera después de las dos anteriores en las que no puntuaste?

- Lewis Hamilton: Pues como en cada carrera a la que voy. No llego aquí esperando ganar directamente arrasando con los demás. Hemos trabajado muy duro y nuestras pruebas de la semana pasada fueron muy bien. Llegamos aquí con muchas ganas, y con un bloque competitivo. A mí y a Heikki nos gustaría conseguir buenos resultados. Eso sería un punto de salida excelente para las 10 próximas carreras.

- Pregunta: ¿Cuánta diferencia han supuesto las pruebas de la semana pasada en comparación al año pasado cuando no probaste aquí?

- Lewis Hamilton: Creo que la diferencia ha sido grande. El año pasado llegué aquí y no tenía mucho tiempo el viernes para encontrar los reglajes adecuados. Lo intenté el año pasado, pero el coche iba fatal al día siguiente y tuve mucha suerte en la calificación llevando mi coche a la pole. Pero este año estamos en una posición más competitiva tras las pruebas. Sé lo que quiero del coche, y las pruebas me han dado la oportunidad de prepararlo bien. Conociendo este circuito haces las pruebas, pero la pista cambia. Mañana será ligeramente diferente, pero al menos comenzamos bien.

- Pregunta: En la presentación de Reebok el otro día te citaron diciendo que pensabas que estabas más en forma que Jenson. ¿Es eso así?

- Lewis Hamilton: He notado que Jenson tiene algo de barriga, y bueno... ¡Sólo bromeo! Intentaba ser positivo.

- Jenson Button: Se llaman músculos.

- David Coulthard: Hagan sus apuestas.

- Lewis Hamilton: Bueno, ya has estado en un evento recientemente. ¿Cómo se llamaba?

- Jenson Button: Era un triatlón.

- Lewis Hamilton: Sí, no estoy seguro de si podría hacer triatlón, así que no diré que te puedo ganar allí, pero generalmente me mato entrenando... tu te matas para estar más en forma que yo, y debes creer que estás más en forma que yo, y viceversa...

- Jenson Button: Eso creo...

- Lewis Hamilton: Sí, y bueno, yo creo que...

- Jenson Button: Debo admitirlo, lo creo.

- Lewis Hamilton: Sería bueno tener un duelo.

- Jenson Button: Estoy seguro de que podremos hacer algo. Si no te gusta el triatlón... Lo bueno es que tienes tres actividades diferentes.

- David Coulthard: Dar una vuelta al circuito.

- Jenson Button: Exactamente, podríamos intentar cosas diferentes. Disputo un triatlón el 27 de julio, si estás interesado.

Lewis Hamilton:[/b] ¿Cuál es tu punto fuerte?

- Jenson Button: ¡Pues, todos! ¿Y los tuyos? Podríamos hacerlo benéfico, seguro que podríamos. ¿No?

- Lewis Hamilton: ¿Sí? Bueno, hagamos que esto...

- Jenson Button: Nos llevaremos también a DC.

- Lewis Hamilton: Sí, que se venga también.

- David Coulthard: Yo seré el árbitro.

- Lewis Hamilton: Podrías ser la persona que lleve las botellas.

- Jenson Button: Sí, exactamente.

- Pregunta: Entonces, creo que ya tenemos una respuesta: DC será el árbitro, y los dos competiréis, ¿no?

- Lewis Hamilton: Yo no digo que sí a nada, no lo sé. Seguramente estaré trabajando por ahí.

- David Coulthard: Está rechazando un desafío entre hombres, no se puede hacer eso.

- Lewis Hamilton: Ya veremos, ya veremos. Hablaremos sobre el asunto personalmente después.

Se ha achantado Hamilton con Button xDD

acaym0

Pole: Raikonnen
Vuelta Rápida: Raikonnen

1º- Raikonnen
2º- Massa
3º- Kubica

MV Question: 2

MaRaNeLL0

Pole: Raikkonen
Vuelta Rápida: Raikkonen

1º- Raikkonen
2º- Massa
3º- Hamilton

MV Question: 0

ArcheR

Pole: Massa
Vuelta Rápida: Raikonnen

1º- Raikonnen
2º- Massa
3º- Kubica

MV Question: 3