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STUDIOS #181 Feb '09

Jerez segun Raul Molina Recio de thef1.com

Test privados Jerez - Día 4
13/02/09 Jerez de la Frontera
17:00h Fin de la sesión. Lewis Hamilton ha acabado por delante de Fernando Alonso, pero ya les hemos narrado de qué manera. Por detrás, un magnífico Fernando Alonso, que ha demostrado que el R29 es un monoplaza que tiene mucho que decir. Nos despedimos de todos ustedes tras esta apasionante sesión. Pronto volveremos, pues en quince días vuelven nuevos tests a este circuito.
17:00h Pese a todo, esto es sólo humo, pues el tiempo del asturiano fue conseguido con muchísima más carga de carburante.
16:59h La rivalidad de Lewis Hamilton con Alonso es increíble!!! Ha salido con tan sólo combustible para dos vueltas y le ha arrebatado el tiempo final a Fernando Alonso: 1:19:632.
16:57h Combustible para dos vuletas tan sólo y Hamilton no ha podido con el español!!. El inglés ya está en su box.
16:54h Dios, está realmente cerca el inglés del asturiano!! Acaba de hacer un 1:20:009, casi le roba el honor al bicampeón español.
16:50h Hamilton rebaja su marca y se sitúa muy cerquita de Alonso: 1:20:062.
16:45h Bandera verde en pista. Resta tan sólo un cuarto de hora y Rosberg y Hamilton están en pista intentando rebajar sus marcas.
16:20h Hamilton marcaba en su última vuelta (la número 8 de este stint) 1:21:177. Webber se ha detenido en Dry Sack, curva en la que curiosamente están teniendo lugar todos los incidentes de esta semana.
16:19h Bandera roja! Parece ser que ha sido Webber.
16:17h Alonso y Rosberg han entrado. El segundo ha marcado 1:22:356 y 1:21:324. Hamilton sigue rodando en 1:21:142 y 1:21:715.
16:15h Alonso lleva 4 vueltas, todas en 22 medios, mientras que Hamilton ha marcado 1:21:564 y 1:20:932. Veremos de cuántas vueltas es el stint de cada uno. El inglés está marcando 1:20:860, 1:21:283 y 1:21:518. Alonso: 1:22:158 y 1:22:171.
16:14h Les recordamos que la galería fotográfica de esta jornada de test ha sido actualizada. Imágenes recientes
16:12h Alonso lleva 4 vueltas, todas en 22 medios, mientras que Hamilton ha marcado 1:21:564 y 1:20:932. Veremos de cuántas vueltas es el stint de cada uno.
16:09h Hamilton salta a la pista, coincidiendo con el astutriano, lo que hará las delicias del público jerezano.
16:04h Rosberg deja su mejor tiempo en 1:21:217. Alonso vuelve a salir a pista.
16:00h En cuanto a vueltas Hamilton lleva 75 / Alonso, 100 / Webber, 55 / Nakajima, 34 / Bourdais, 117 / Rosberg 50.
15:59h Rosberg está haciendo 1:21:553, 1:21:496 y un mejor crono de 1:21:365.
15:55h Rosberg, por fin, ha acabado con el ensayo de pit stop y ha pasado a marcar tiempos, haciendo como mejor marca un 1:21:368. Luego ha hecho 1:21:716 y 1:21:371. Por su parte, Webber está rodando en 1:22:005.
15:47h La pista se ha quedado desierta tras estas largas tandas.
15:45h Alonso, ha entrado, han hecho un simulacro de pit stop y ha vuelto a salir. En total ha hecho 20 giros, siempre entre los 22 y 20 segundos, lo que parecen tiempos bastante buenos para una tanda de esta longitud. Finalmente, ha entrado en su box, montando neumáticos duros.
15:42h En efecto, los tiempos están cayendo bien: 1:21:287 y 1:20:863.
15:40h Cuatro vueltas más de Alonso, que lleva ya 18 giros, marcando 1:21:651, 1:21:679, 1:21:492 y 1:21:049. Se nota que comienza a descargarse de combustible y los tiempos empiezan a caer.
15:35h Por su parte, Alonso está rodando en 1:22:077, 1:21:885, 1:21:908, 1:21:783, 1:21:765 y 1:21:816. Y lleva ya un stint de 14 vueltas, así que están simulando una tanda de gran premio. Hamilton ha entrado tras esa tanda de 7 vueltas y montaba neumáticos duros.
15:32h El inglés lleva 7 vueltas y ha marcado: 1:21:490, 1:21:362, 1:21:478, 1:21:261 y 1.21:958.
15:26h Webber ha acabado su tanda en 1:22:142. Alonso, por su parte, lleva ya 8 vueltas marcando 1:22:745, 1:22:534, 1:22:701, 1:22:500 y 1:22:273, lo que parece indicar una tanda larga. Hamilton, que coincide por fin en la pista con el asturiano, está haciendo 1:21:958 y 1:21:484.
15:18h Fernando Alonso continúa con 1:22:597 y 1:22:803. Parece que ha iniciado una tanda larga. Webber, en cambio, va marcando 1:21:715 y 1:21:631 en un stint de ya 5 vueltas.
15:15h Están todos en pista, excepto Hamilton. Alonso comienza su tanda con un 1:23:099, mientras que Webber está haciendo 1:21:792 y 1:22:091. Hoy Red Bull parece estar un pasito por detrás de McLaren y Renault.
15:10h Son tiempos muy parejos a los de Alonso, aunque los de este último eran algo menores. El asturiano sale a pista también.
15:07h Bourdais y Webber también están en pista. El australiano marca 1:22:620. Hamilton, por su parte, ha hecho el final de su stint en: 1:20:291, 1:20:762, 1:20:630 y 1:20:579.
15:02h Se nota que Hamilton comienza a ir más descargado, pues ha marcado 1:20:995 y 1:20:734. Lleva ya 10 vueltas de stint.
14:59h Y sigue rodando en 1:20:965 y 1:21:010. Veremos en qué tiempos finaliza esta tanda Lewis.
14:56h Hamilton está haciendo un stint de 14 vueltas aproximadamente y no ha bajado de 21 segundos: 1:21:586, 1:21:283, 1:21:602, 1:21:158, 1:21:320.
14:55h Webber ha marcado en su tanda los siguientes tiempos: 1:22:108, 1:21:896 y 1:22:580, lo que son tiempos a dos segundos de los 20 bajos en los que ha estado rodando Renault en el día de hoy.
14:50h Hamilton, Webber, Bourdais y Rosberg están en la pista. El británico ha marcado 1:22:588, mientras que Webber ha dado dos giros en 1:22:383 y 1:22:098.
14:40h Rosberg continúa con sus prácticas de pit stop.
14:38h Webber vuelve a salir a pista.
14:36h Actualicemos el número de vueltas de cada piloto: Hamilton, 49 / Alonso, 75 / Webber, 33 / Nakajima, 34 / Bourdais, 84 / Rosberg 26.
14:30h Finalmente, Webber ha mejorado su crono, dejándolo en 1:21:313
14:25h Bourdais y Webber están en pista. El australiano está realizando una tanda larga y ha marcado en sus tres últimos giros: 1:23:888, 1:21:740 y 1:21:711.
14:15h Red Bull, Williams y McLaren han reanudado el trabajo de la tarde. Webber ha mejorado su crono y tiene ya 1:21:684 y rueda ahora mismo en 22 bajos, mientras que Hamilton lo hace en 23 bajos.
13:55h Hacemos un breve descanso, coincidiendo con la pausa para comer de los equipos. Volveremos en cuanto regrese la acción a pista. Imágenes de hoy.
13:54h Rosberg vuelve a su box y la pista se queda desierta. Aprovechemos para repasar el número de vueltas que llevan los equipos: Hamilton, 42 / Alonso, 75 / Webber, 17 / Nakajima, 34 / Bourdais, 73 / Rosberg 18.
13:46h Añadir una puntualización: Mark Webber hizo en su tanda anterior una pequeña mejora en su registro, según acabamos de ver en la tabla de tiempos, fijando su crono en 1:21:837.
13:45h Rosberg continúa con las prácticas de pit stop que esta mañana había iniciado Nakajima, así que Williams sigue sin tiempo en el día de hoy.
13:40h Rosberg sale a pista.
13:38h Nadie rueda ahora mismo en la pista jerezana.
13:34h Sólo hemos podido tomar un tiempo. Webber ha marcado 1:22:004 en su última vuelta.
13:28h Nos hemos vuelto a quedar sin tiempos, así que en cuanto sepamos algo se lo transmitiremos.
13:25h Webber, por fin, regresa a pista.
13:23h Parece ser que se están haciendo modificaciones en los planos del alerón trasero, aumentando y disminuyendo la carga del coche, pero lo que parece seguro es que Renault no quiere que nadie le copie sus difusores traseros, de ahí el uso de la mampara.
13:18h Lo curioso es que los ingenieros de Renault han tapado con una mampara la parte trasera del coche, quizás porque han cambiado alguno de los difusores traseros o alguna cosa en el alerón que no quieren que sea vista.
13:13h 32ºC y Alonso marca 1:20:047, 1:21:361 y 1:20:208. Ha entrado, con lo cual estamos ante un stint de 9 vueltas, una vez más. Neumáticos duros.
13:10h La tanda sigue estable en 1:20:092.
13:08h Tras la hazaña marca 1:22:606 y 1:20:140. Suma cinco vueltas en estos instantes.
13:06h Lo ha vuelto a hacer!!! ¡1:19:846!
13:05h El crono acaba de saltar por los aires!!! Alonso hace un estratosférico 1:19:956!!!
13:02h El asturiano marca un primer 1:20:663, buen crono.
12:58h Alonso se incorpora a pista.
12:55h Rosberg se incorpora a la sesión de entrenamientos y ya ha dado su vuelta de instalación.
12:47h Bourdais de nuevo a pista.
12:46h Destacar que los deseos de Alonso de dar 133 vueltas sin problemas parece que se están cumpliendo. Además, hay que resaltar que Nakajima está sin tiempo, pues está haciendo práctica de pit stops, cosa que parece va a continuar esta tarde Rosberg.
12:44h Todos en boxes, así que vamos a aprovechar para actualizar las vueltas: Hamilton, 42 / Alonso, 64 / Webber, 9 / Nakajima, 34 / Bourdais, 69.
12:42h Disculpen la espera, pero por unos minutos no hemos tenido acceso a los monitores de tiempos. Mientras tanto, las dos últimas vueltas de Alonso se han movido en estos tiempos: 1:22:742 y 1:20:438. El asturiano vuelve a su box.
12:35h Alonso hace 1:20:604 y, una vez más, revienta el tiempo de los coches de 2009: ¡1:20:115!
12:33h Alonso vuelve a marcar 1:20:499 y 1:20:155. Bourdais vuelve a pista dispuesto a agotar todos los kilómetros que Toro Rosso puede realizar en pretemporada.
12:30h Hamilton ha entrado tras un stint de cinco vueltas, marcando en la última de ellas 1:21:914. Alonso, por su parte, ha iniciado una nueva tanda en 1:20:841.
12:25h Bourdais ha bajado el mejor crono de hoy, situándolo ya en 1:17:472. Hamilton, por su parte, está marcando 1:21:481 y lleva 40 vueltas. Alonso lleva 53, Webber tan sólo 9, Nakajima 34 (sin tiempo aún) y Bourdais 62
12:20h Alonso vuelve a su box tras completar otras nueve vueltas. Resaltar que ha acabado con un 1:21:0, lo que es más que bueno. Los neumáticos no tenían la marca verde, así que parece que, si están usando este distintivo, eran duros. Hamilton sale a pista justo cuando Alonso entra. Están jugando al gato y al ratón.
12:17h Los neumáticos comienzan a degradarse y, a pesar de ello, el asturiano ha marcado 1:20:903, 1:21:202, 1:21:024 y 1:21:018.
12:12h Más de lo mismo. Alonso sigue abonado al número 20 y hace 1:20:629 y 1:20:527. Nadie está haciendo estos tiempos en tandas de este tamaño.
12:08h Magníficos tiempos de vuelta en las tandas del asturiano: 1:20:424 y 1:20:555, y eso que la pista está hoy algo peor que ayer, pues la temperatura en pista en inferior a la de ayer a esta hora.
12:00h Alonso está en pista y ha vuelto a bajar el crono: 1:20:125!!!!
11:45h Nadie en pista en estos momentos.
11:38h El asturiano ha completado su tanda. De nuevo, montaba neumáticos duros, los cuales no parecían degradados desde nuestra posición.
11:36h 3 vueltas más y Alonso sigue con unos tiempos de vueltas excelentes: 1:20:784, 1:21:177 y 1:21:194.
11:32h Alonso vuelve a sus habituales 20 y marca 1:20:545 y 1:20:993. Lleva ya seis vueltas en este stint.
11:30h El inglés vuelve a su box, marcando 1:20:838. Ha hecho un stint de 5 vueltas nuevamente. Alonso ha subido su tiempo de vuelta con siguiendo 1:24:815 y 1:24:281.
11:27h Hamilton está marcando 1:20:377, 1:20:542 y 1:20:502, muy estable el inglés. Alonso realiza 1:21:066 y 1:20:692.
11:22h Alonso también sale a pista. Ahora sí que van a coincidir, pues ambos están en el inicio de sus tandas. Hamilton marca 1:20:769 en su primera vuelta.
11:20h Lewis Hamilton vuelve a la pista jerezana para continuar su trabajo de puesta a punto.
11:12h Nakajima vuelve a pista, mientras Bourdais sigue incansable dando giros. Por cierto, ya está disponible la galería de las primeras fotos de esta sesión de pruebas en Jerez. Fotos
11:06h Aprovechamos para revisar el número de vueltas de cada piloto: Hamilton lleva 21, Alonso 31, Webber 7, Bourdais 40 y Nakajima 26 (todavía sin marcar tiempo).
11:03h Alonso entra en su box. Llevaba neumáticos duros, los que parecen funcionar mejor a Renault en este circuito. Por ahora, sólo rueda Bourdais.
10:59h Cuatro vueltas más y marca: 1:21:086, 1:21:068, 1:20:962 y 1:21:104. Está rodando muy rápido en una tanda ya de 9 vueltas.
10:53h ¡El bicampeón español revienta el crono y hace 1:20:221!. Con ello se coloca primero en la clasificación de coches de 2009.
10:52h Las gradas de Jerez están ya a esta hora a rebosar. Ayer se calculaban unas 5.000 personas, pero hoy, siendo viernes y estando tan cerca el fin de semana, veremos qué cifra se alcanza.
10:49h Y sigue abonado al minuto 20,realizando 1:20:484 y 1:20:575
10:47h El asturiano marca un magnífico 1:20:343
10:46h Alonso vuelve a pista. Bourdais también está rodando y Nakajima sigue pasando por el pit lane sin marcar un tiempo oficial.
10:38h No debemos olvidar, como resaltaba Alonso haciendo uso del menos común de los sentidos, el sentido común, que estamos ante unos entrenamientos y que hay mucha apariencia. Eso no quita para que interpretemos los datos objetivos (tiempos, configuraciones visibles...), que nos hacen ver, por fin, un R29 bastante competitivo en el día de hoy.
10:35h Esto merece cierta interpretación, pues Hamilton ha conseguido ese tiempo, aparentemente, con 5 vueltas menos de gasolina que Alonso, con el alerón trasero del año anterior, que le da bastante ventaja y sólo ha logrado media décima menos que el asturiano.
10:33h Ésa ha sido su última vuelta, es decir, una tanda de cuatro vueltas. así pues debería ir descargado de combustible.
10:31h El inglés vuelve a rebajar el mejor crono de los coches de 2009 con 1:20:273 y luego hace 1:20:328 en su cuarta vuelta.
10:29h Sin duda, nos tenemos que desdecir: Hamilton ha hecho 1:20:513 en su segundo vuelta y se coloca primero con 1:20:263, una décima más rápido que el asturiano.
10:27h Parece que la primera vuelta de cada tanda es la mejor para hacer el tiempo más bajo, ya que tanto el inglés como el asturiano han tenido estos mismos resultados.
10:26h Hamilton revienta su crono en la primera vuelta de su stint: 1:21:361, lejos aún del asturiano.
10:22h Ahora es el turno de Hamilton, quien sigue montando el alerón trasero de 2008, según nos confirman.
10:22h Stint de nueve vueltas para el asturiano, con un último 1.21:538. No está nada mal, pues no se ha bajado del 1:21.
10:21h 8 vueltas y el asturiano sigue con tiempos soberbios: 1:21:205, 1:21:379 y 1:21:311. Nakajima debe estar practicando entradas en pit lane, pues a pesar de llevar 16 vueltas aún no ha marcado tiempo.
10:16h Quinta vuelta del asturiano con tiempos de lujo!, 1:20:775 y 1:21:004. Nadie hasta ahora ha mantenido ese ritmo en ninguna tanda, por corta que sea ésta. Nakajima, vuelve a pista.
10:14h Dos vueltas más y Alonso está establecido en el minuto, 20: 1:20:675 y 1:20:931. Bourdais también ha rebajado su tiempo a 1:18:201 y también Webber, 1:21:971
10:12h Veremos a ver si Renault alcanza los tiempos de BMW con su coche de 2009 en este circuito, que estaban situados en 1:19. Soñar es gratis.
10:11h Alonso ha pulverizado el registro de Hamilton! Ha hecho 1:20:322 en su primera vuelta.
10:08h Está claro que están haciendo pequeños ajustes en el set-up y volviendo a poner el coche en pista para probarlos. Webber también sale a rodar.
10:08h Alonso ha salido a pista justo cuando el inglés entraba. No hemos podido ver con exactitud el alerón trasero, pero el delantero es de 2009. Lo que sí hemos podido darnos cuenta es la increíble degradación de su neumático trasero derecho en sólo 5 vueltas.
10:07h Alonso ha salido a pista justo cuando el inglés entraba. No hemos podido ver con exactitud el alerón trasero, pero el delantero es de 2009. Lo que sí hemos podido darnos cuenta es la increíble degradación de su neumático trasero derecho en sólo 5 vueltas.
10:06h Y 1:22:650 en su última vuelta. Entra en boxes el campeón del mundo.
10:05h De momento, Hamilton, lleva cuatro vueltas, marcando en la última de ellas 1:22:997
10:03h Bourdais ha marcado 1:18:816. No podemos ver desde aquí el stint que está haciendo Hamilton, pues se lo están marcando con la pizarra tras el muro, así que contaremos vueltas.
10:01h Dos vueltas de Hamilton y ya ha mejorado ostensiblemente sus marcas: 1:24:702 y 1:22:329.
09:59h Hamilton está en pista, seguramente intentando aprovechar estos momentos iniciales de la jornada, en los cuales todos los días anteriores se han conseguido los mejores registros. En breve, les pasaremos el primer tiempo del inglés.
09:58h Es, a partir de hoy, cuando quizás, y sólo de manera aproximada, podamos valorar el rendimiento del R29 con respecto a sus rivales.
09:57h Eso son grandes noticias, pues como decíamos hace unos minutos, ya está trabajando propiamente en el coche, en su configuración, en los reglajes. Esto parece corroborar las palabras del asturiano de ayer. Sin duda, hasta el día de hoy se han dedicado a poner el coche en funcionamiento, de ahí que los tiempos no tengan importancia.
09:54h Bueno, ya tenemos que comentar algunas cosas importantes. Alonso ha hecho un tiempo prácticamente igual al que ayer hizo Hamilton (1:20:737) y con configuraciones del 2008.
09:52h Bourdais acaba de marcar un 1:18:818
09:45h Bourdais lleva 13 vueltas y ya ha marcado el mejor tiempo hasta ahora, 1:19:117. Le sigue Alonso, el mejor de los coches del 2009, con 1:20:751. Tras él Webber, con 4 vueltas y un 1:23:898 y Hamilton (7 v.) y 1:25:141. Nakajima por su parte, ha dado 10 vueltas y no ha marcado tiempo por haber pasado todas ellas por el pit lane.
09:19h La actividad es muy reducida y los equipos están trabajando en sus garajes para afinar la puesta a punto de sus monoplazas. Hoy es el último día de test de esta reunión y habrá que ver los adelantos que se han conseguido tras cuatro días de pruebas muy intensas.
09:18h Nakajima, que retorna hoy al volante después de que ya estuviera presente el pasado martes, sale con su Williams a la pista.
09:11h Hamilton es el último en realizar el ritual de cada mañana de entrenamientos y vuelve a su box.
09:09h Esperamos que las manos de Alonso y su sabiduría en la puesta a punto de monoplazas den sus frutos y comiencen a bajar los tiempos de Renault. A ver si así abandona la última posición de las tablas de tiempos a las que nos tiene acostumbrados en esta pretemporada. Cosa muy necesaria para imprimir cierta tranquilidad en la afición española y en todos los medios de comunicación acreditados en estos tests.
09:07h El día se hoy se espera prometedor para Renault según pudimos extraer ayer de la rueda de prensa de Alonso. Por si algún aficionado no leyó la crónica de ella, el asturiano declaraba que en el día de hoy se dedicarían a los reglajes y, en definitiva, al set-up del coche, una vez que el monoplaza, y todos sus nuevos sistemas, se habían puesto en marcha en los días previos.
09:05h Webber sale a pista también y le sigue Rosberg, sólo falta Hamilton por realizar su vuelta de instalación.
09:04h Alonso está ya en pista realizando su vuelta de instalación y cientos de aficionados ya ocupan las gradas del circuito jerezano.
09:03h Lo que se espera aquí hoy es tan grande que hemos tenido que pasar cinco controles para llegar a la sala de prensa, cosa que no ha ocurrido ninguno de los días anteriores.
09:02h El ambiente en el circuito es impresionante. La presencia de Alonso atrae a miles de aficionados, de tal manera que ya hay en la puerta y en el aparcamiento del circuito a cientos de ellos esperando la apertura de las puertas
09:01h El primero en hacer la preceptiva vuelta de instalación es, como no, el Toro Rosso de Bourdais.
09:00h El semáforo se pone verde dando inicio a la sesión. 5ºC de temperatura ambiental ahora mismo en el circuito de Jerez, cielo absolutamente despejado, ni una sola nube y un sol radiante.
08:30h Buenos días a todos los lectores de TheF1.com. Ayer el piloto más rápido del día fue Bourdais con el Toro Rosso en versión 2008. Por su parte Lewis Hamilton se llevó el honor de ser el más rápidos de los monoplazas conformes al reglamento 2009 por una insignificante milésima por delante de Vettel. La igualdad vista hasta ahora se mantuvo y McLaren, Red Bull y Williams están muy cerca entre ellos. Renault recuperó terreno en las manos de Alonso y en tandas largas de vueltas no desentona. Hoy podremos sacar más conclusiones. Se lo contaremos desde aquí, en TheF1.com, será a partir de las 9:00h.

Comentarios a cargo de: Raúl Molina Recio[/spoiler]

SAN_GIL #182 Feb '09

Día 4 - Test Circuito de Jerez - 13-02-09

En el último día de entrenamientos de esta semana en el Circuito de Jerez, Lewis Hamilton ha sido el más rápido entre los pilotos con coches 2009. El vigente Campeón del Mundo ha completado un total de 94 vueltas y ha marcado un mejor tiempo de 1:19.632s a los mandos de su McLaren Mercedes.

Como siempre, hacer una valoración exacta de los tiempos no es posible, ya que Sebastien Bourdais ha estado en pista de nuevo con el STR3 de 2008 en la que debería haber sido su última aparición. Lógicamente, el piloto francés ha sido el más rápido con un crono de 1:17.472s tras acumular 117 vueltas. Destacar también que Hamilton ha vuelto a probar con el alerón trasero de 2008, lo que añade aún más confusión a los tiempos.

Por otro lado, estos dos últimos días de entrenamientos en los que Fernando Alonso se ha puesto a los mandos del R29 han sido muy esperanzadores para Renault. El dos veces Campeón del Mundo se ha quedado a tan solo dos décimas de segundo del tiempo de Hamilton hoy y quizás éste haya sido el punto de inflexión para el nuevo monoplaza de la escudería gala.

Nico Rosberg ha pilotado hoy el Williams Toyota y ha concluido la sesión con el cuarto mejor tiempo, pero siendo un segundo más lento que Alonso.
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Por su parte, Mark Webber ha completado su segundo día de pruebas con el nuevo Red Bull RB5 y ha sido quinto, mientras Nakajima, que también ha estado en acción para Williams, no ha marcado ningún tiempo.

Día 4 - Test Circuito de Bahrain - 13-02-09

Después de dos días de interrupciones por la tormenta de arena que ha azotado Bahrein esta semana, el equipo toyota ha vuelto por fin hoy a la pista. Cuando la arena que quedaba ha abandonado la zona de Sakhir, ya no ha habido más interrupciones.

A pesar de que seguía haciendo viento, los tres equipos en pista han podido hacer un día de trabajo completo.

Kimi Raikkonen, que no pudo rodar ayer, ha completado hoy su primera toma de contacto en seco con el Ferrari F60, aunque por la mañana la pista estaba todavía bastante sucia debido a la arena.

Raikkonen se ha centrado fundamentalmente en el trabajo de puesta a punto del coche y ha cubierto un total de 105 vueltas, obteniendo un mejor crono de 1:33.350s, el más rápido de los tres coches en pista.

El único contratiempo del día ha sido un problema hidráulico alrededor de las 15:00h pero que ha sido solucionado.

Jarno Trulli ha estado al volante del TF109, trabajando en los reglajes y los neumáticos. Ha tenido un día positivo y ha podido completar 127 vueltas con un mejor crono de 1:33.429s.

El equipo volverá el lunes al circuito para empezar la segunda semana de pruebas, con Trulli de nuevo al volante.

"Ha sido un buen día de trabajo. Por la mañana las condiciones de pista aún no eran muy buenas, ya que había mucho polvo en la pista. También hacía viento, pero la superficie se limpió durante el día y fue mejorando. Conseguimos hacer muchas vueltas y la estabilidad del coche parecía buena. Aún estamos jugando con los reglajes y otros parámetros para comprender como sacarle el mayor partido al conjunto, pero los resultados hasta ahora son prometedores y esperamos poder seguir así."

Christian Klien se ha centrado en trabajar con los reglajes y ha probado distintos compuestos de neumáticos. Con las 125 vueltas (677 km) que ha hecho, los ingenieros han podido recoger muchos datos sobre el comportamiento del coche con tiempo cálido.

"Por la mañana la pista aún estaba algo mojada después de limpiarla tras la tormenta de arena de ayer," explicaba Klien. "Por eso tardamos un poco de tiempo en conseguir el nivel de adherencia adecuado. Eso me dio la oportunidad de acostumbrarme al BMW Sauber F1.09, que he pilotado por primera vez."

"Por la tarde, las condiciones de pista eran mucho mejores y hemos podido continuar con el programa de pruebas tal como estaba previsto," añadía el piloto de pruebas del equipo.

Texto: F1 Live
Fotos: GPUpdate

Dod-Evers #183 Feb '09

Joer, vaya palizas se meten...

Scavenger19 #184 Feb '09 :psyduck:

Eso esta bien. Hay q poner el coche a punto!

SAN_GIL #185 Feb '09

Día 1 - Test Circuito de Bahrain - 16-02-09

El austriaco Christian Klien fue el piloto más rápido de los tres que se encuentran entrenando esta semana en el Circuito Internacional de Sakhir, Bahrein, tras completar su mejor vuelta con un tiempo de 1'32"544.

BMW Sauber, Ferrari y Toyota volvieron hoy al trabajo en Bahrein, en donde la semana pasada vieron como tormentas de arena les obligaba a cancelar las sesiones durante dos jornadas.

Completando un total de 131 vueltas, Klien marcó la vuelta de referencia de este primer día de entrenamientos en Sakhir. Su trabajo del día se centró en los reglajes mecánicos y aerodinámicos del F1.09 así como en la evaluación de los distintos componentes de los neumáticos. Al final de la jornada, el probador de BMW Sauber realizó varias simulaciones de arrancadas.

Por su parte, Kimi Raikkonen fue el encargado de ponerse al volante del F60 de Ferrari, con el que marcó el segundo mejor tiempo del día (1'32"804) en la mejor de sus 116 vueltas.

El finlandés continuó con el desarrollo del nuevo monoplaza, trabajando principalmente en la evaluación de diferentes configuraciones de los reglajes, comparación de los diferentes tipos de neumáticos Bridgestone, incluyendo tandas largas y evaluación de la fiabilidad del F60.

El otro equipo presente en el trazado de Bahrein fue Toyota, que con su piloto Jarno Trulli completó 141 vueltas (equivalente a dos distancias de carrera) y marcó el tercer y último tiempo del día con 1'33"064.

Texto y fotos: GPUpdate

Dod-Evers #186 Feb '09

Me reitero con lo de las palizas, también deben estar probando fiabilidad... si no...

SAN_GIL #187 Feb '09

Día 2 - Test Circuito de Bahrain - 17-02-09

El finlandés Kimi Raikkonen marcó el mejor registro en la segunda jornada de entrenamientos de la semana en Bahrain, a pesar de haber perdido tres horas debido a un problema con el KERS de su Ferrari.

El ex campeón del mundo, que registró un mejor tiempo de 1'32"102 en la mejor de sus 107 vueltas, centró sus trabajos del día en la evaluación de varias opciones de reglajes y los neumáticos Bridgestone, así como en el desarrollo de nuevos componentes.

Un problema con el elemento de refrigeración del KERS, poco antes del mediodía, provocó el retraso de tres horas en el programa de Raikkonen. Una vez que Ferrari solucionó la avería, el piloto se concentró en completar tandas largas con paradas en boxes, para finalizar sus entrenamientos del día practicando arrancadas.

Jarno Trulli, al volante del Toyota TF109, concluyó la jornada en segunda posición con un registro de 1'32"230 y un total de 149 vueltas. El alemán Nick Heidfeld fue el piloto más lento del día con un tiempo de 1'32"585.

El piloto de BMW Sauber continuó trabajando en el desarrollo del F1.09, concentrándose en los reglajes mecánicos, pruebas con varias especificaciones de las barras de torsión y los amortiguadores.

Heidfeld sufrió un pequeño altercado por la mañana cuando accidentalmente el botón estándar para apagar el motor cortó la unidad de control electrónico principal e hizo saltar el sistema automático de extinción de fuego.

Texto y fotos: GPUpdate

Hades13 #188 Feb '09 Moderador

Pues aqui teneis a uno de los mayores frikis de la F1 jajajaja

Alguien dijo alguna vez:

"Antes de la llegada de Alonso, eramos 300.000 los seguidores de la F1"

Pero éramos 300.000 fieles y sabíamos de que hablábamos.

Ahora hay más de 5.000.000 siguiéndola, de los cuales 4.700.000 no tienen ni puta idea"

Me siento orgulloso de estar entre esos 300.000 =)

PD: ¿No se podría rwalizar ningun juego en plan pronosticando resultados y con puntuaciones?

Yo hice uno en un foro, pero ahora voy bastante mal de tiempo y no podría llevarlo.

no son puntos normales, se basan en una ecuación que si la pole por ejemplo vale 10 puntos, se multiplican por la gente que ha participado en esa porra, y se divide en los acertantes.

Asi, si la pole la hace Hamilton y 15 han apostado por el, apenas se llevaran puntos, pero si la hace Vettel, en una porra de 20 personas, dnde solo una aposto por el, es apersona se llevaria 200 puntacos del tirón.

Yo propongo la idea, si os gusta, hago una tabla explicativa con los puntos y tal.

Se apuesta: pole, Podio, V. Rápida

Un saludo y perdón por la chapa xD

Mall0rk1NNN #189 Feb '09

Renault se queda sin patrocinador para 2010

Ayer llegó el anuncio que el sentido común pronosticaba: "Siguiendo el programa de reducción de costes anunciado recientemente, ING confirma que no renovará el contrato de patrocinio de tres años (2007-2009) firmado con Renault F1 y que termina su presencia en la Fórmula 1 esta temporada 2009"

Fuente

Hades13 #190 Feb '09 Moderador

#128

Y los de marca ya dicen que beneficia el traspaso de Alonso a ferrari jajajajajajaa

en serio, yo quiero conocer algún día al redactor de la F1 en Marca, le iba a poenr al día rápidamente.

Textos sacados de la guía Marca creo que 2008:

A la toma de aira de encima del piloto, lo llaman "Chimenea"!!!!
Dijeron que kúbica se rompión una pierna.

Y como esas todos los días en Marca.con xD

Informáos aquí, por Dios:

http://thef1.com

Y& si vais bien de inglés aquí: http://f1.com

MaRaNeLL0 #191 Feb '09

www.thef1.com?
Me reitero, el dia que esos chicos consigan un pase de pista para un gran premio de F1, ese dia me mirare su web. Hasta entonces y mientras su reportero en Montmelo tenga el mismo carné que yo (el de socio), ahi se quedan xD

Hades13 #192 Feb '09 Moderador

#191

Pues para no tener pase no lo hacen nada mal :p

soHe #193 Feb '09

#189 como siga asi la crisis esto acaba con todo, di que para 2010 ya alonso estara en ferrari porque massa y kimi la cagaran, entonces llamaran a Alonso y...

Scavenger19 #194 Feb '09 :psyduck:

Edit: http://www.mediavida.com/vertema.php?fid=96&tid=349564

Hades13 #195 Feb '09 Moderador

#189

Si la F1 sobrevivió a la prohibición de la publicidad tabacalera, (Por ejemplo Ferari obtenia más del 50% de sus ingresos por malboro).

No creo que el abandono de algunos patrocinadores(aunque sena bancos), haga decaer la F1

Igneus #196 Feb '09

#195 Bueno, esque hasta donde yo se Ferrari todavia sigue llevando la publicidad de marlboro (igual que ducati), lo que no se es si seguira cobrando lo mismo por llevar las rayitas blancas.

Hades13 #197 Feb '09 Moderador

Pero Honda sobrevivió a Lucky, claro que Malboro no paga lo mismo por el triste código de barras, Renault tenía una tabacalera japonesa(Mild Sven), y fijo que me dejo alguno más por ahí

Sirius_spa #198 Feb '09 Moderador

siempre defendere a las tabacaleras.No creo que por un anuncio la gente se ponga a fumar...Me parece ridiculo que permitan publicidad de bebidas alcoholicas y no a las tabacaleras.

La marcha de de Lucky Strike de BAR fue el princiipio del fin. Cuando la escuderia cambio de manos, le dio por la cosa de lo ecologico, y a cuenta de eso ha perdido mucha pasta en patrocinios.

Mild Seven llevaba en la F1 muchisimos años, y derrepente renault se quedo sin su sponsor de casi toda la vida, y encontro a ING, y mira lo que le ha durado.

Williams tenia NiQuitin , McLaren West, Jordan benson&Edges....Demasiados patrocinios fuera...

Si quereis una buena pagina de informacion: www.f1-live.com .Hace poco la adquirio ESPN.

Hades13 #199 Feb '09 Moderador

#198

Aunque es raro anunciar el tabaco en el deporte, también se deberían prohibir anunciar el resto de drogas (Como alcohol)

Respecto a la página, ya la conocía =)

SAN_GIL #200 Feb '09

Día 3 - Test Circuito de Bahrain - 18-02-09

Toyota
El equipo Toyota ha proseguido hoy con su programa de pruebas en la que es su segunda semana de entrenamientos en el Circuito Internacional de Bahrein.

El fuerte viento que ha soplado hoy en Sakhir ha provocado que las condiciones fueran hoy algo más frías que en días anteriores, pero aún así los tres equipos presentes en estas pruebas han aprovechado al máximo la jornada.

Timo Glock ha sido hoy el encargado de probar por parte de Toyota y seguir con el trabajo de puesta a punto del TF109. El piloto alemán ha acumulado un total de 132 vueltas y ha obtenido un mejor registro 1:32.492s, el mejor de la sesión.

Timo Glock: "Otro buen día para nosotros. No hemos tenido problemas de importancia y de nuevo hemos adelantado mucho trabajo. Nos hemos centrado en la puesta a punto del coche y el programa se ha desarrollado como estaba previsto. El fuerte viento que ha soplado hoy ha dificultado un poco las cosas al volante, ya que venía en una dirección diferente a la de ayer cuando Jarno estuvo en pista. Pero estoy contento con el trabajo realizado y con las soluciones encontradas en estos test."

Ferrari
Tras la avería con la refrigeración del KERS sufrido ayer, los problemas han proseguido hoy en Sakhir con Felipe Massa al volante del Ferrari F60.

El piloto brasileño iniciaba la sesión de hoy trabajando en diferentes soluciones para la puesta a punto, pero en su cuarta vuelta del día se veía obligado a volver a boxes por un problema en la caja de cambios.

Massa conseguía volver a la pista antes de la hora de comer y completaba 31 vueltas.

Un problema eléctrico afectaba nuevamente al F60 en la parte final de la sesión, pero a pesar de estos problemas, Massa completaba un total de 105 vueltas en el día de hoy con un mejor tiempo de 1:32.917s.

BMW Sauber
Heidfeld es optimista a pesar de los problemas mecánicos
El programa de trabajo hoy del equipo BMW Sauber en la tercera jornada de entrenamientos de esta semana en el circuito de Sakhir se ha centrado en el trabajo de desarrollo del nuevo F1.09.

Nick Heidfeld ha probado diferentes soluciones en la puesta a punto del coche, ha realizado un par de prácticas de salidas y ha evaluado las diferentes opciones de neumáticos disponibles. Y si bien por la mañana todo ha funcionado según estaba previsto, por la tarde el coche se ha detenido en dos ocasiones sobre la pista por diferentes problemas mecánicos.

Heidfeld ha completado un total de 82 vueltas y ha obtenido un mejor registro de 1:32.993s.

"Obviamente estos problemas nos han costado algo de tiempo de pista," admitía Heidfeld.
"Pero a pesar de todo he conseguido acumular 444 kilómetros de pruebas y hemos hecho un buen trabajo de desarrollo con el coche."

"Todavía tenemos que seguir aprendiendo cosas del coche y ya hemos identificado diferentes áreas en las que podemos mejorar," añadía el piloto alemán.

Texto: F1-Live
Fotos: GPUpdate

Hades13 #201 Feb '09 Moderador

Williams no utilizará el KERS en Melbourne
Un portavoz de la escudería ha hecho oficial lo que ya comentó Rosberg

Un portavoz de la escudería ha confirmado que el equipo dirigido por Frank Williams no utilizará el sistema de KERS en la primera carrera de la próxima temporada, que se iniciará en Australia el próximo mes.

La incertidumbre sobre qué equipos utilizarán el KERS desde la primera carrera cada vez está más presente, puesto que a pocas semanas para que la temporada 2009 de Fórmula 1 empiece, las dudas sobre su implantación están a la orden del día.

A pesar de los informes, el portavoz de la escudería insistió en que todavía no se ha tomado ninguna decisión acerca de cuándo podrá ser instalado el KERS en el monoplaza que dirigirán Rosberg y Nakajima.

"Estamos seguros de que no lo vamos a utilizar en Australia, pero no está claro cuando se va a utilizar", dijo para Reuters. Además, cree que no incorporar el citado sistema, será la opción más competitiva a principios de año. "El mayor rendimiento se encuentra en la distribución del peso, el equilibrio y en los neumáticos", concluyó.

Así pues, a pocas semanas para que los semáforos de Melbourne se apaguen, Williams confirma que no empezará utilizando el sistema de recuperación de energía, ya que, como el propio portavoz confirma, parece que será la opción predominante y más competitiva de cara al inicio."

Fuente: www.thef1.com

Hades13 #202 Feb '09 Moderador

Primer equipo que confirma su NO USO del KERS.

Una vez salido el primero, saldrán los demás supongo.

Jacob_Conde #203 Feb '09

Habrá mayoria que no lo lleven como siga asi la cosa, hasta ferrari está hablando de los problemas de fiabilidad que pueden tener con el KERS y la caja de cambios.

STUDIOS #204 Feb '09

Una pregunta que lanzo al aire:
¿Es cierto que el r29 de jerez no tenia el motor evolucionado o es fake del gordo?

Opiniones plis.

Dod-Evers #205 Feb '09

Lo que he leido en la prensa especializada con fuentes contrastadas (marca) es que en la primera carrera no llevarán el evolucionado, pero que sí que lo estaban probando en tandas cortas de 10 vueltas (si mi memoria no me falla).