La FIA limita los cambios de Pirelli a partir de Canadá
La Federación Internacional de Automovilismo pone cordura y aclara que las grandes variaciones en las especificaciones de los neumáticos deben hacerse con el acuerdo unánime de todos los equipos. No es este el caso. Ferrari y Lotus ven salvaguardadas sus opciones.
Fuentes: http://www.marca.com/2013/05/18/motor/formula1/1368890794.html#comentarios
Buena noticia para Lotus y Ferrari.
Me parece muy bien, estos neumáticos ya sabían todos como iban a funcionar desde la pretemporada, que a RBR no le haya salido bien el invento y ahora lloran?...
Menos mal. Que se jodan por putos llorones. O les sacan 1 segundo por vuelta al resto o se ponen cryers.
O todos o ninguno!! A ver si es cierto y no cambian los compuestos. Menudos llorones los de RB (cosa que ya se sabía)
#725 Cuando dice limitar quiere decir, que habra un pequeño cambio como hicieron, pero nanai de buscar una mezcla 2012/2013 XD.
Podria haber competitividad de gomas para equipos, para que asi los equipos no lloren. Asi veremos variedad de gorritas :qq: :qq: :qq: :qq:
#725 Esa norma siempre ha estado ahi.
Esto es un aviso a Pirelli para que no la lie por si se les ocurren modificar demasiado las ruedas
La FIA avisa de que los cambios en los neumáticos se deben de limitar a la seguridad, de esto deduzco que los compuestos no les van a tocar sino que los cambios estarán limitados a la carcasa o la estructura del neumático. El rendimiento debería ser el mismo.
#729 El problema es ese precisamente, la estructura del neumatico es diferente. La actual estructura del neumatico es de alambra de acero el año pasado era de kevlar. Lo que le pasa a mercedes y a redbull es que con la actual estructura del neumatico y lo que ellos calientan los neumaticos hace que literalmente desintengren el neumatico. En cambio si recordais ferrari el año pasado con la estructura de kevlar no los calentaban casi ni poniendoles un soplete.
Por eso redbull y mercedes son rapidos a una vuelta. Si vuelven a la carcasa del año 2012 4º mundial de frigodedo porque mientras el resto de equipos se dedicaron a estudiar los neumaticos del 2013 y adaptar sus coches a ellos, Redbull hizo lo de siempre , un coche tremendamente rapido gracias a su aerodinamica y suspension, sin importarle el resto de componentes ( adrian newey )
#732 eso fue al principio de esta temporada, creo recordar que fueron a la nieve, y hicieron cosas como esas XD
Según la BBC, la FIA ha prohibido a Pirelli hacer los cambios que tenía pensados porque no considera que los cambios que quieren hacer estén encaminados a mejorar la seguridad
Hombre yo veia bien que cambiaran los neumaticos para que no se te rebentara el neumatico por que si, una cosa es que sean chicle y otra es que se rompan solos, pero la decision de la fia hay que respetarla.
#743 Realmente a lo que les han dicho que no es a volver a los neumáticos de 2012. Pero cambios si va a haber precisamente para que el neumático no se delamine. Van a cambiar la carcasa que era de kevlar y van a volver a al acero que usaban en 2012.
Pero los compuestos como tal van a seguir siendo los mismos.
Lo que no sé es si van a volver a ser simétricas las ruedas o no.
#722 Exacto, que hubieran repescado a Alguersuari y ahora mismo tendrian un mejor coche, el mejor que nadie sabia como se iban a comportar las gomas.
Grande Jaime soplandole a Fernando ciertos detalles xD (vamos segurisimo que le ha soplado algo a Alonso o a Gene)
#744 Corregidme si me equivoco, ¿Pero acero no es lo que estan usando ahora y kevlar lo que usaban la temporada pasada?
No lo diras por mi xD, yo siempre he defendido que merece un asiento en F1 y mas aun viendo lo perdidos que estan ciertos equipos que no han sabido adaptar su monoplaza a las nuevas gomas. Es que solamente con haberlo contratado de probador mas de un equipo habria tenido info de primera mano de como se iban a portar las gomas
