#2399
Creo que ahí estás dejándote llevar por lo que parecería intuitivo. Yendo al extremo, un motor bien diseñado que pongas a trabajar el 100% del tiempo, por tanto con una única transición de 0 a 100%, debería tener menos probabilidades de fallar en su tiempo de uso que uno que esté al 10%, lease operando intermitentemente, porque las transiciones continuas de marcha a ralentí generan unas condiciones cíclicas que son las que más castigan a la resistencia de los materiales.
Por tanto que el motor esté más tiempo a fondo durante la vuelta, afectará a unos requisitos más exigentes del MGU-H y MGU-K, pero no tiene porque repercutir en la fiabilidad del térmico.