Calendario
Pilotos y equipos
Mercedes
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Haas
Romain Grosjean
Kevin Magnussen
Renault
Nico Hulkenberg
Jolyon Palmer
Sauber
Marcus Ericsson
Pascal Wehrlein
Novedades 2017
Aerodinámica
- Los monoplazas serán en total 110 mm más largos y podrán llegar a ser hasta 200 mm más anchos-
- El alerón delantero crecerá hasta llegar a los 1.800 mm de ancho, será 200 mm más largo.
- El alerón trasero será 150 mm más bajo y 200 mm más ancho que en 2016.
- Los difusores serán 50 mm más altos y anchos.
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Motores
Reducción del precio de los motores hasta el año 2020.
El sistema de tokens queda eliminado.
Se introducirán limitaciones en el peso, dimensiones y materiales de los motores.
Si los equipos deciden usar varios motores durante un Gran Premio, en el siguiente sólo podrán reutilizar el último usado.
El límite de combustible será de 105 kg
Neumáticos
En las primeras cinco carreras de la temporada, será la propia Pirelli la que elegirá los neumáticos que los equipos deberán montar.
Serán más grandes y deberán soportar un mayor número de fuerzas por el cambio de la aerodinámica:
- La anchura de las ruedas delanteras deberán estar entre los 365 mm y los 380 mm, las traseras estarán entre los 450 mm y los 465 mm. En total, la anchura será un 25% mayor.
- El diámetro de las ruedas de seco crecerá hasta llegar a los 670 mm, 680 mm en el caso de los de lluvia.
- El espesor mínimo desciende hasta los 2.5 mm.
Safety car
- Si el coche de seguridad tiene que salir en las primeras vueltas de una carrera con lluvia, cuando la pista esté lo suficientemente seca se procederá a hacer una salida en parado.
Cascos
- Los pilotos deberán usar el mismo diseño en su casco durante toda la temporada salvo en un Gran Premio que ellos elijan.
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