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#899 si esta es la alternativa, echo de menos los Max's Podcast con las guest starts variables.
Creo que es la carrera más infame, infumable, aburrida y puta mierda de todas las que recuerdo, al menos en el último lustro.
#898 no, Ocon va último detrás de todos. Es el primer piloto en ser doblado. Está descolgado del trenecito de Russell. Simplemente le doblan justo antes de la meta y por tanto pasa por meta justo después de Verstappen y su carrera termina una vuelta antes que el resto.
#894 Si en la última curva del circuito Verstappen dobla al último que es Ocon, Verstappen será primero.
Ocon al cruzar la línea último.
Y si el resto se estampan, habrán recorrido todos más metros que Ocon porque estarían a metros de completar la carrera mientras que a Ocon aún le quedaría una vuelta entera.
#902 he explicado mal mi primer post.
En este está mejor.
#903 sí, pero estaba pensando en qué pasaría si el resto hace DNF. Ocon último por detrás de los DNF?
#902 resumen visual
Verstappen dobla a Ocon en la vuelta 50/50
Cruza meta Verstappen.
Gana la carrera.
Cruza meta Ocon, queda último.
Ha completado 49/50 vueltas.
El resto se estampan detrás de Ocon.
Ese resto habrá hecho 49 vueltas y casi 50.
Ocon seguirá en 49 porque para él la carrera ha terminado.
#902 todos habrán recorrido más distancia que el último, que es Ocon.
Pero no tengo claro ahora que hacen con los DNF en este caso, porque siempre suceden con la carrera en marcha, no en la última vuelta con doblados xD
#871 Parafernalia precarrera suspendida por tormentas en la zona y bandera verde pospuesta según un comunicado que acabo de leer.
#907 Los DNF si ocurren dentro de determinado porcentaje de la carrera, cuentan como carrera terminada.
Y obviamente la última está dentro de ese porcentaje con lo que no serían DNF.
De todas formas, DNF o no, habrán hecho más metros.
Si en una carrera de resistencia uno se retira al final pero le sacaba 50 vueltas al siguiente, ese siguiente quedará por detrás.
Yo la única solución que le veo a Mónaco es tirar agua random con aspersores, neumáticos que duren 10 vueltas máximo o qué corran con coches clásicos de los 60 con bop
Mira el equipo de Ferrari con que alegría celebran una victoria de Il predestinato. Igual igual que con Carlos.
#909 gracias. Es una tontería, pero me vino la duda al ver a Alonso recibir su bandera a cuadros antes que Tsunoda que iba octavo.
#909 Ojo que muchas carreras de resistencia tienen el asterisco de que tienes que terminar la carrera para clasificar. Para evitar que empiecen a aparcar coches que no se juegan nada cuando quede poca carrera.
Por ejemplo, el año del Toyota rompiendo a 6 minutos del final en Le Mans, en la clasificación oficial estaba al final.
#914 ah leches. Pues no sabía esa parte.
Pues lo mismo si se estampan todos pasaría Ocon a 2º.
Pero vamos. Que es un supuesto tan enrevesado que gl
