Liga fantasy F1 2024
Norma 27.11.2023 anti bulos
Tweet de Mateo Tonto = chocopunto
Lo de la maFIA no tiene nombre. El trato que está recibiendo un equipo como Andretti es una auténtica vergüenza se mire por donde se mire
#4054 No era que iban a comprar Alpine? Es que yo juraría que leí eso en su momento y estaba convencido
Cómo se nota que ahí toda la MaFIA tiene metidos billetes en distintos equipos, que entre un equipo nuevo no que ahí palman pasta, pero que compren equipos sí que ahí pueden trincar bien.
#4056
Vamos a ver, si ya en los esports las ligas se llevaron % de las plazas vendidas quiero imaginarme que la FIA tendrá un bonito fee en esas situaciones por contrato Xd
#4058 Se van a llevar pasta pase lo que pase, yo lo que digo es que tiene pinta que por adquisición de equipo en parrilla el beneficio sea mayor.
"En diners Sant Pere balla", que decimos en mi tierra. Se conoce que el ban indefinido no era tan indefinido.
#4065 pero si es "en dinero" y lo lógico es "con dinero", ¿no?
Back to the topic, poco pasaba aquellas épocas, dios mío xDD
#4062 Creo que el Ban le duró 2 años.
Se lo quitaron Max Mosley se debió de saltar todos los procesos necesarios (Vamos, que le tenia ganas de antes, y encontró la ocasión de oro) y un juez declararó que todo ese proceso fué muy irregular.
Pero amos...que va a ser asesor. Tipo el papel que tenia Prost antes de que lo peinasen
#4067 Hay cosas que son de puro sentido común... coches llegando con las gomas en las últimas a hacer el pit a 200km/h pasando a 20cm del cuerpo del resto de mecánicos... luego saliendo con el pie a fondo con gomas frías... En la F1 no han pasado cosas mucho más gordas de pura chiripa xd.
De hecho mucho se habla de la muerte de Senna blablabla pero pocas veces se dice que en ese GP se mataron dos piltotos, Senna en la carrera y Ratzemberger el día anterior, la F1 llevaba 8 años (12 años si no contamos las pruebas) sin haber fallecimientos de pilotos pero es que era público y notorio que en algunos circuitos no se mataba nadie de puro milagro.
Luego había también muertes y lesiones gravísimas de mecánicos, comisarios, espectadores, etc...
Que se hayan puesto las pilas en temas de seguridad yo no lo veo ninguna "mariconada"
#4069 Y en Imola 94 también pasó esto, que fue una de las causas que provocaron que se empezaran a poner restricciones en la velocidad del pitlane:
Y la mítica volada de Rubinho:
No hubo un gran premio que ganó shcumacher entrando en boxes en la última vuelta porque era más rápido que seguir la pista?
La fórmula 1 de verdad es cuando ni había pit lane.
Cuando a algún iluminado se le ocurrió salir con menos gasolina y parar para repostar y estaban los coches a 2 metros pasando a 200 kmph
#4071 #4073 Creo que confundís historias.
Lo de Schumacher y Silverstone 98 es que "cumplió" sanción entrando en boxes en la ultima vuelta. Tenia 10s de sanción y no sabian si era de S&G o de tiempo añadido al final, así que decidieron entrar en la ultima vuelta,pero como la linea de meta estaba antes de su box, acabó la carrera sin haber hecho la penalización
La otra historia que hay es que Senna hizo una VR en Donington pasando por boxes porque la entrada a boxes estaba antes de la ultima curva y atajabas
Buenas, una pregunta.
¿Por qué siempre está probando Ferrari en test, tanto neumáticos como los guardabarros? ¿Siempre con el coche nuevo y poniendo “mejoras”, el resto de equipos no pueden, o como va el tema de los test?
#4076 Probablemente:
O no es el coche de este año
O lleva mil piezas experimentales
O no hay ingenieros de Ferrari allí
O los que haya no pueden recolectar datos
Por lo general todo ese tipo de experimentos está bastante capado y vigilado para que nadie pueda sacar provecho extra.
El por qué se hace con un Ferrari y pilotos de Ferrari y no con otros no tengo ni idea.
A mí el sistema que hay en MotoGP me parece muy bueno. Dejando a los que peor van en el campeonato hacer entrenamientos privados y hacer las modificaciones que quieran en la moto
#4078 Hombre eso haría que todo se igualase, la f1 está muerta, por no hablar de los barcos de coches que llevan.
#4079 la sensación que hay es que la fia manda menos en F1 que los equipos y dorna en MotoGP manda más que los equipos
