Un par de dudas sobre frenos

si pisas el embrage eliminas el freno motor, asi que tienes que frenar mas fuerte. Dejas que el motor haga lo suyo y vas reduciendo las marchas, embragando del todo solo en el ultimisimo momento para que no se cale.

Frena solo con freno y antes de que empieze a calarse pisas embrage.
En mi coche si estoy en segunda me pasa cuando paro y bajo de 10 o así.
Además que meter embrage antes de frenar embala el coche(suponte 1 segundo entre primero embragas y luego frenas), es un peligro xD

Si chirria es que las pastillas ya estas desgastadas casi del todo, el ferodo de las pastillas se le ha ido y el metal de la pastilla al frenar pues tocar metal con metal chirria

Y al frenar, cuando frenas mejor hacerlo sin pisar el embrague, ya que el motor te frena un poco, cuando pisas el embrague desacoplas el motor de la caja de cambios y las ruedas van libres

grasa de cobre en la base de las pastillas? XDDD

Para frenar de la manera mas afectiva es, pisar solo el freno y cuando pises el embrague para reducir da una patada al acelerador osease... en ese momento estas pisando los 3 pedales y esto se ase dándole al acelerador con el talón del pie y al freno con la punta del pie derecho el izquierdo es solo para el embrague.

Te pongo un vídeo que vale mas que 1000 palabras XD:

http://www.youtube.com/watch?v=IuoZeuSgEj4

Esto hazlo solo para cuando vayas corriendo con el coche, para el día a día es un consumo de gasolina brutal, aunque si tienes una buena linea de escape fliparas con el sonido que produce y empezaras a correr XD.

#9 Esa es una técnica básica de conducción deportiva, no es pasarse y se aprende en 1 o 2 semanas poniéndose a ella (te lo digo por experiencia), y si es útil en gasoil porque el freno de motor al darle la patada al acelerador coge mas RPM y entonces el freno motor actúa mas y encima sales a mayor RPM cuando vuelvas a acelerar.

PD: Ese tío lo hace muy lento, aun así si eso te parece pasarse no veas a keiichi tsuchiya.

#11 prueba lo que digo, ya que actualmente estas usando el freno motor y veras como puedes apurar la frenada mucho mas cuando vayas haciendo una conducción deportiva.

A mi al principio me pasaba lo mismo iba despacio haciéndolo y acabe hasta con dolor de tobillo pero en 2 semanas aprox lo dominaba bastante bien y ya con el paso del tiempo lo hago bastante rápido y de manera normal, y sinceramente se nota mucho al apurar la frenada antes de entrar a una curva.

Mira aquí tenéis quien para mi tiene los pies mas rápidos del automovilismo (junto con el gran Walter Rohl) aparte de ser un gran piloto también, hablo de Keiichi Tsuchiya.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=klMur6TPkrM&feature=related

interesante, lo voy a probar esta tarde xD

edit: leyendo en foros, dicen que lo de punta-tacón es inneceario, y que te cargas el embrague.

edit2: vale, es k no es lo mismo punta-tacon k lo del doble embrague ;P

#15 a mi siempre me han dicho que acelerar con el embrage a medias es malo para este, pero bueno yo tengo un coche cacas y lo tengo que hacer a menudo. De todos modos pegarle un aceleron al coche con embrague es un gasto de gasolina innecesario, si vas con conduccion tranquila preves la frenada y dejas al motor que frene.

#17 Gracias por corregidme no me di cuenta.

PD: Empieza tu ahora por hacer uso de las mayusculas.

Con respecto a los de flipado expoted ok... veo que en el foro de motor al 90% de la gente no le gusta correr (o no sabe) pero habéis pensado que a algunos quizás si? y aun así la manera mas efectiva de frenar es esa punto, que no es la mas efectiva para el uso diario también es cierto.

Y en ningún momento ahí se acelera a medio embrague, a no ser que lo hagas mal.

#19 Voy a dar la respuesta correcta entonces, Para frenar se pisa el freno ( pedal del centro) Weee soy el rey de las frenadas en ciudad

#21 Aprovecho esto para preguntar a los que sabéis, yo sólo he conducido diésel, ¿los gasolina en cuanto a salir en 1ª como va? cambia algo creo haber oído.

Lo único que cambia con los gasolina es que hay que tener más tacto con el embrague porque se cala fácilmente, sobre todo si eres novel.

Y para #1, si frenas para reducir marcha debes pisar primero el freno y luego el embrague si no quieres que se embale el coche.
Si no vas a bajar marcha y sólo frenas para reducir velocidad no hay que tocar el embrague para nada.

#21 Son algo diferentes la verdad, mucho mas difícil el gasolina para los conductores noveles, dado que los diésel salen en muchas pendientes sin acelerar, solo a embrague cosa que el gasolina no es así.

También depende mucho del coche, últimamente he conducido algún diésel con acelerador electrónico que la verdad tiene una respuesta bastante lenta (o.5seg o así ) y es una gran mierda

#21

¿Para frenar hay que pisar el embrague? WTF?

Sí, cuando vayáis a 140 pisais el embrague y frenais, la ostia va a ser buena.

Se pisa el embrague en el momento en el que se va a detener el coche para que no se cale.

Como dice #8 yo he intentado eso y valla dolor... lo deje correr XD y ademas que se ma hace un poco incomodo por la posicion de los pedales.

En el impreza lo puedo hacer pero como ya lo deje estar cuando probe con el Hyundai... paso! luego estava asentado y no parava de mover el pie del dolor XD

Embrage = chorrada, solo sirve para no gastar freno.