Hay una disyuntiva muy fuerte entre promocionar la industria, y asumir una empresa extranjera va a priorizar la producción en Españita porque X. El problema no es sólo que se vaya Ford, que se irá tarde o temprano (se sabía desde el 76, hola Cádiz), el problema es que necesitamos industria como el comer y no se pueden promocionar las empresas nacionales porque son inexistentes.
#43 podran mantener la fábrica pero coches y modelos de Ford que es para lo que está preparada la.instalacion no por el tema patentes que desdeñas pero es lo que bloquearia todo.
Podras decir pues fabricamos otra cosa, y de donde sacas los millones para reacondicionar la fábrica, gente que sepa hacer eso, y luego ya darle salida a tu producto, y esto son meras cuestiones comerciales. Cuando te pongas con la logística te ahogas en tu propia bilis de lo complejo que es montar una cadena de suministro.
Como ya han dicho, eso no es viable por muchísimas razones.
Btw si se quiere industria, abaratar la carga fiscal absurda a la energia es una buena idea, así como no cerrar las nucleares y de hecho abrir más, que estamos comprandole el 30% de nuestro consumo a Francia y ellos producen con nucleares xD
A disfrutar de otra época con 324234 despidos, rescates de accionistas y cierres de ejercicio con 3454354 millones en beneficios.
¿Alguno sabe como iban los números de la fábrica? Porque escuchar Ford a mi me hace saltar todas las alarmas, anterior al shock del Covid llevaban 9 años seguidos cayendo de valorización, beneficios, marketshare, etc...
#31 Hasta donde escuche en su día en la radio, las matriculaciones en 2020 cayeron un 50% respecto a 2019, y 2021 encajaba caídas de 50% de nuevo respecto a 2020 en los meses cerrados. Vamos, una caída de proporciones épicas, que va camino a más si tenemos en cuenta las crisis económicas que se vienen, las 0 ayudas para cambiar el parque móvil, y la crisis de producción por falta de semiconductores para la electrónica actual y especialmente, los híbridos/eléctricos.
Este sector lleva en declive mucho tiempo, aquí en España como en el resto del mundo, y es obvio...los tiempos cambian. Obviamente ha sido potenciado este año por el tema covid, que ha sido una apisonadora para los negocios, pero el impacto se lleva viendo desde hace tiempo. El problema para mí es el de siempre, los políticos. Actúan por moda, no teniendo un plan a largo plazo, las políticas cortoplacistas son un cáncer, me explico, si desde hace años los gobiernos han apostado por el transporte público (hemos visto mil campañas para dejar de usar el coche e ir en bus) se mejoran vías de metro, bus, cercanías, tranvías, carriles bici, salen (y se regulan) patinetes eléctricos etc...y cada ves los trabajos se concentran en determinados sitios haciendo que la población se mude ahí y se tenga que desplazar menos...OBVIAMENTE pasado el tiempo, la gente va a dejar de invertir en coches.
Este es el problema, se hacen esas medidas, pero les da igual el impacto, quedan bien ante la galería y ya está. En vez de incluir en ese plan a los trabajadores de la industria a la que quieres quitar mercado, para qué buscarles otra vía de trabajo, mejor subvencionar una empresa para que no cierre una y otra vez, en vez de aceptar que el mercado ha cambiado.
STELLANTIS Vigo, trabajando todas las navidades y festivos, han prado algun dia por falata chips.
STELLANTIS Villaverde, aumenta de uno a dos turnos por éxito de ventas de C4
STELLANTIS Zaragoza, record de producción, está pasando por falta de chip
Mercedes Vitoria, futuro asegurado con clase V y Vito más algun modelo más.
SEAT, record de beneficios, están en ERTE por falta de chip.
RENAULT Vallafolid, éxito de Captur, paradas por falta de chip, viene modelo nuevo a complementar.
RENAULT Palencia, modelos en final de ciclo, para 2022 3 modelos nuevos, futuro asegurado. Parada por falta de chip.
IVECO Madrid, 3 turnos incluido fines de semana, fabrica al 100%
Igual esto tiene que ver xd
#68 Básicamente. La verdad es que este año con el rollo del trabajo remoto, apenas he usado el coche, y mira que estuve a nada el año pasado de cambiar el que tengo, pero al final me esperé. Creo que si voy al salon del automovil este año con intención real de compra a primera hora, fijo que me puedo llevar gangas reales.
Movilizaciones porque el dueño de una empresa ve que los números han bajado considerablemente y por tanto no hace falta semejante cantidad de personal y prescinde de ellos xDD
La vecina ha decidido comprar leche de marca El Piojo en lugar de Pascual. Movilización ya!
#69 Encima no solo afecta al mundo del automovil, la escased de ps5 y creo que habia problemas con los nuevos iphones también es por esto (asi como cualquier aparato electronico moderno) y encima las previsiones mas optimistas dicen que hasta 2022 no saldremos de esta crisis.
#71 Básicamente, casi todo lo que lleva un semiconductor cuya empresa no haya hecho acopio de más de los necesarios en sus líneas de producción.
Ejemplo: PS5, Series X, coches, monitores, webcams, gráficas, cpu's, equipos de sonido HiFi, routers, smartphones, aviones/trenes, etc... vamos, nos hacemos una idea xD
#72 Casi cualquier producto electronico nuevo o del año pasado, lo peor de todo es que esto va a encarecer mucho la electronica o se cumplen las predicciones mas optimistas o estamos jodidos XD.
No pasa nada. Seguro que nuestro amado rey y Pedro primero el guapo también se pasean por allí a saludar, dar ánimos y hacerse l foto. Todo solucionado.
#70 No se esa fábrica concreta pero otras muchas estuvieron trincando de papá estado subvención. Muchas veces se habla de pérdida y es mentira. Lo que pasa que no ganasteis tanto como vuestras predicciones decían.
