Despidos masivos en Alemania

visent666 #151 24 Sep

#143 El ridículo se ve claramente. Europa ha quedado como un museo, un balneario, y un centro turístico.

La parte industrial. La parte de ganar dinero se queda en EEUU mientras China no sea destruida.

Mientras tanto, Europa se va al pozo en el momento presente. En el futuro, lo veo aún peor. EEUU ya nos está usando como una colonia en el sentido más literal de la palabra. Inversiones CERO. Y todas sus ganancias se las llevan a la metropolis,, que es en EEUU.

EEUU haciendo lo mismo que le hicieron a ellos los ingleses y por ello declararon su independencia.

No tenemos libertad de poder comerciar con quien queremos. Estamos en constante amenaza por el mundo anglosajón y lo peor es que cumplen sus amenazas.

Alemania está cayendo. Son sus propias empresas las que están viendo como ya no merece la pena estar en Europa.

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sPoiLeR #152 24 Sep

#139 Tesla en alemania solo fabrica el model Y y el model 3 viene solo de Shangai, antes de Fremont (USA). Model S y model X solo de USA.

El model 3 no se va a fabricar a corto plazo en Alemania lo cual no es problema al ser un berlina con baja demanda en Europa. Lo que viene a Berlin va a ser el model 2 futuro y el Tesla Semi.

Es que ademas el model 3 no se puede fabricar en Alemania porque el proceso de producción no tiene nada que ver, el model 3 no usa ni gigacasting, el model Y si. Ahora vende mas algo el 3 porque el Y “nuevo” sale en 2025, que luego debería triplicar las ventas sobre el 3, Europa no es lugar para berlinas.

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Kaiserlau #153 24 Sep Penitente

#152 El tesla semi xd

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sPoiLeR #154 24 Sep

#153 De hecho es lo próximo que se va a fabricar y en USA ya esta bastante rodado. Comercialmente va a tener mucha mas salida en flotas con los numeros encima de la mesa. De este mes en la feria de Hannover de transporte

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intelntl #155 24 Sep

A Alemania le hace falta el AfD

#151visent666:
EEUU ya nos está usando como una colonia en el sentido más literal de la palabra. Inversiones CERO. Y todas sus ganancias se las llevan a la metropolis,, que es en EEUU.

Y nos lo merecemos. Luego tenemos peña que usar UBER que tributa en EEUU porque el taxi le sale 1€ más caro. Tenemos literalmente lo que nos merecemos porque no hay sentimiento de patria.

jmdw12 #156 24 Sep :psyduck:

#56 hay que reconocer que aquí has estado fino, fino.

Kaiserlau #157 24 Sep Penitente

#154 define bastantes. En USA ha sido un fracaso de la leche xd hyper lejos de los números con que vendía el subsodicho el proyecto hace años (y en california lo han sacado 'adelante' gracias a golpe de ayuda publica regulación/obligación), ahora mismo es una de las divisiones que se arrastra por dentro de la empresa xd junto con solar smoke city. Casi todas las unidades entregadas han sido o sustituidas por otras o devueltas. (le han apodado el Hyperloop con ruedas, y no en el buen sentido)

Gl con ello.

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sPoiLeR #158 24 Sep

#157 Tesla siempre tiene un arranque lento hasta que escala la producción. Que lleve un par de años entregando unos pocos camiones (unas 100 uds en total) no es para nada fracaso. El sector del transporte va a pegar un buen cambio entre Tesla y Mercedes.

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Kaiserlau #159 24 Sep Penitente

#158sPoiLeR:
El sector del transporte va a pegar un buen cambio entre Tesla y Mercedes.

Mucho antes de Mercedes, tesla ni lo cuento, ya que el camión en si, es un meme ruinoso (y ridiculizado), esta Scania que es el chad del sector.

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Overwatch #160 24 Sep Diamond hands

#62 Gracias a gente así que repite lo mismo que el gobierno, es imposible que podamos mejorar.
Como un puto cobete si...
Todo sube de precio porque no paran de imprimir dinero, pero el gobierno más progresista de la historia nos volverá a subir unos eurillos el SMI y la jubilación.

Shantae #161 24 Sep

#8 La voladura del Nordstream tuvo un fuerte impacto para la industria alemana y también para los hogares. No hace falta ir a fuentes pro-rusas para constatar semejante obviedad.

https://www.cleanenergywire.org/news/household-energy-costs-12-percent-higher-germany-one-year-after-start-russias-war
https://www.imf.org/en/Publications/selected-issues-papers/Issues/2023/07/24/Impact-of-High-Energy-Prices-on-Germanys-Potential-Output-536837

La inflación del euro fue sobre todo consecuencia de las políticas keinesianas fruto del covid, pero eso no borra el hecho de que la industria alemana las haya pasado putas estos dos últimos años debido a la voladura del Nordstream y a la decisión anterior de deshacerse de las centrales nucleares. Todavía el año pasado el precio del Kw/h en Alemania se había incrementado un 19%, con respecto a 2022, lo cual tiene que ser atroz para poder competir con la industria china.

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ChaRliFuM #162 24 Sep

#158 #159

El cambio gordo en el transporte vendrá con la conducción autónoma, es un sector con trabajadores superenvejecidos donde se pagan salarios relativamente altos para el nivel de formación que se requiere y a pesar de ello siguen faltando profesionales.

En Europa un camionero que hace transporte internacional puede ganar entre pitos y flautas fácil, fácil entre 40-60k al año
En EEUU los conductores de trailer gordos se pueden llegar a meter más de 100k al año xD

En una empresa de transporte el coste de los trabajadores es la principal partida de gastos solo por detrás del combustible, así que imaginad hasta qué punto la conducción autónoma sería una revolución. Obviamente en muchos países van a ir a saco contra esto ya que la cantidad de trabajadores que hay en el sector es enorme pero yo creo que es un cambio que va a ser inevitable.

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chami_ #163 25 Sep

#162 50k al año con sueldo alemán no? En España el internacional ronda los 2200/2500 y explotados, la conducción autónoma en el transporte no la vas a ver en la vida, es imposible.

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espikiller #164 25 Sep

#163 y por eso no hay profesionales, las empresa prefieren llevárselo puesto.

ChaRliFuM #165 25 Sep

#163 En España el internacional está en torno a 40k al año, conozco alguno que gana incluso algo más. En Francia ya estarías en torno a 45k, Italia 50k y en sitios como Bélgica ya vas cerca de los 60k.

Lo de la conducción autónoma espera 10-12 años que se jubile buena parte de la mano de obra, en España la edad media de este tipo de conductores ronda los 55 años (en Europa parecido). Aquí las empresas gordas ya se están trayendo mano de obra de fuera, les pagan la formación, les meten en barracones y les tienen en la carretera 24/7 pero eso no sé hasta que punto va a seguir siendo sostenible porque el problema con la mano de obra sigue siendo muy grande.

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visent666 #166 25 Sep

#56 tienes más razón que un santo.

El capitalismo ... . El único país a día de hoy, capitalista al 100%, es China.

La UE es una maquinaria burocratica con altísimos impuestos, "politicos" corruptos hasta la médula y comprados por EEUU. Se la pela el futuro de los europeos. Como no pueden competir, permiten la entrada masiva de inmigración africana para tener mano de obra ultra barata y acostumbrada a una vida asquerosa. Y poco les importa que la gente de aquí emigre.

Y mientras tanto, la acumulación de capital en poquísimas manos es algo sonrojante.. son la nueva nobleza de la edad media.

Cada vez hay menos libertades, más políticos corruptos, la democracia ni está ni se la espera, no tenemos mecanismos para defendernos de todo el daño que nos están haciendo porque la "democracia' son ellos.

En el pasado, ya hubieran salido varios dictadores a cortar cabezas y poner orden pero, no parece que vaya a suceder.

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E

Elinombrable #167 25 Sep

#166 China 100% capitalista... claro que sí, porque allí la intervención del estado no existe en ninguna capa de la economía ¿no? Empezando porque el estado controla quién puede abrir una empresa y bajo qué condiciones, lo que puedes vender, dónde y cómo.

Como no pueden competir, permiten la entrada masiva de inmigración africana para tener mano de obra ultra barata

Europa ahora "permite" la entrada de inmigración africana. Que no nos liemos a tiros con cualquiera que intente entrar es distinto a "permitir" la entrada masiva de inmigración africana. No ser capaces de solucionarlo de una forma pacífica y humana es muy distinto de permitirlo.

Y mientras tanto, la acumulación de capital en poquísimas manos es algo sonrojante.. son la nueva nobleza de la edad media.

Lo de la acumulación de capital en pocas manos cuando China es el país del mundo con mayor cantidad de multimillonarios mientras tiene una parte de su población bajo el umbral de la pobreza (el de verdad, ese de 1.7$ al día, no el baremo que usamos en Europa) ya es para coronarte xD

Ya lo demás como si en China no hubiese corrupción, además de ser el adaliz de las libertades y la democracia. Menudos ejemplos que te marcas, madre mía.

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sPoiLeR #168 25 Sep

#162 La electrificación y la conducción autónoma van de la mano, no vamos a ver camiones a combustión autónomos y tampoco de hidrogeno porque no pueden competir con los eléctricos.

Lo que comentas es a muy largo plazo, primeramente irán los camiones asistidos con un nivel 3/4, pero que no haya nadie como conductor eso va a tardar.

Von_Valiar #169 25 Sep Bomba rasimo si pro cmo yo kero

#167 Claro, porque en Europa los estados no controlan quien abre empresas y quien no, que puedes vender o que no.

Hoy en dia la mayor diferencia entre la unión sovietica europea y china, es que unos fingen ser democratas y otros no necesitan molestarse en hacerlo

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Sphere #170 25 Sep Judas

Al final es normal que la UE se quede atrás. La cantidad de burocracia e impuestos que hay que pagar para abrir un negocio y poner una idea a prueba es tan grande que casi nadie innova. ¿Sabéis quién termina saliendo beneficiado? Los conglomerados y familias europeas poderosas que ya gozan de ese capital y medios para lanzarse a la piscina sin grandes dolores de cabeza. La “nobleza” europea del siglo XXI.

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ChaRliFuM #171 25 Sep

#170 La burocracia de la UE y también la de algunos países porque en España somos el summum del retraso mental en este sentido... Si quieres montar una empresa para vender en todo el territorio nacional te sale más a cuenta montarla en Portugal que en España... los trámites a todos los niveles son absurdos:

Ayuntamientos
Diputaciones provinciales
CCAA
Licitaciones
Administración General del Estado (Hacienda, SS, Ministerios, etc)

Cada una con su respectiva sede electrónica, con tecnología y protocolos del siglo pasado... Es vergonzoso

chami_ #172 25 Sep

#165 trabajo de camionero y te digo los números de España y de Alemania que es donde he trabajado estos años.

Ni en 10 ni en 12 años vas a ver eso y estoy 100% seguro, la mano de obra ya se la está trayendo el psoe desde Marruecos, donde desde este año los marroquíes pueden ser contratados sin tener el carnet en españa o europa.

R

Rainbow_Dash #173 25 Sep

Siempre tendemos a pensar que en 10 o 20 años tendremos coches voladores que conducirán solos.

La realidad es que en 10 o 15 años, lo más probable, es que sigamos teniendo a los camiones conducidos por personas.

Y diría que la mayoría de vehículos por carretera seguirán igual, por lo menos en los 10 próximos años.

Lexor #174 25 Sep Tirachinas

YokeseS #175 25 Sep

Disfruten de sus socios

https://www.dw.com/es/biden-asegura-que-pondr%C3%A1-fin-a-nord-stream-2-si-rusia-invade-ucrania/a-60691748

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Lexor #176 25 Sep Tirachinas

#175 Europa no está actuando como una colonia americana y debemos agradecer que sus ciudadanos vengan aquí para hacer turismo.

Que seríamos de nosotros sin ellos !

YokeseS #177 25 Sep

Ya lo aviso Marc Vidal hace 7 meses

A ver quién nos paga ahora las subvenciones, porque en cuanto nos corten el grifo nos vamos a la puta

E

Elinombrable #178 25 Sep

#169 En Europa puedes venir y abrir tu empresa libremente (con los papeleos correspondientes obviamente). En China en muchos casos no puedes abrir tu empresa salvo que te asocies con alguna empresa de allí. Lo siento pero no son ni comparables.

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