#2820 si los decathlon también fueron mis primeros pedales y por eso te digo que yo personalmente si noto diferencia, además que fisicamente no son iguales y en el material con el que están hechos también se nota la ''calidad'', aun que no es una diferencia abrumadora, pero se nota xd
Yo tambien tuve unos del decathlon y se me rompió el tornillo al descalar con menos de 300km. Luego pillé unos shimano pd m520 y tienen ya mas de 5000km.
si tienen tu numero no lo dudes, son buenas, bonitas y baratas, es una estupenda combinación con los M520, espero que tus rodillas no te den problemas, es el único problema potencial de los pedales shimano, ademàs que en barro no calan una mierda
#2823 La verdad es que viendo lo comentarios, y que por 66 € tengo los pedales M520 con calas y las zapatillas M087 me doy por satisfecho.
Ya os contaré las impresiones, gracias por los consejos!
Yo empecé utilizando shimano, pero pasè a crank brothers, para mi fue un cambio totalmente recomensable, por un tema de probelmas de rodilla, desde que uso los CB los dolores han desaparecido:
CB, cuidan màs las rodillas, funcionan en barro, màs delicados, las calas se gastan antes
shimano, a veces provocan dolores y lesiones de rodilla, no calan una mierda con barro, son indestructibles y las calas duran mucho tiempo
¿A la hora de encalar/desencalar que diferencia hay?
Solo hay una cosa que no me gusta de ir encalado... y es la poca seguridad que me da cuando estoy haciendo algún recorrido endurero y es que voy acojonado porque me da miedo no desencalar a tiempo en caso de tener que echar el pie a tierra. ¿Con los CB es muy distinta la forma de desencalarse?
es diferente a shimano, ni mejor ni peor, es acostumbrase a la forma de descalar, no hay regulación de tensión como en shimano, si haces enduro en CB tienen los acid o los mallet, con suficiente plataforma para ir comodo sin ir enganchado
Al final han caido unos Shimano M088 que he encontrado en una tienda muy bien de precio, me he probado los M087 y M088 y eran más cómodos y bonitos los segundos, me agarraban mejor el pie.
Saludos!
Se ve que tiene bastante desnivel,pero veo una bajada limpita sin rocas ni raices.
Te dejas ir o sino peso atras y dosificando ambos frenos,pero igual hablo de mas,ya q no conozco esa bajada.
pasaros por aquí http://www.mediavida.com/foro/off-topic/conductor-arrolla-ciclista-no-para-472924/4#93 si quereis opinar sobre si el mejor ciclista es el ciclista muerto
Al final compre la amarilla, http://www.segundamano.es/vizcaya/c...mp;st=s&c=46, por los 550.
Tengo un problemilla, la bici llevaba mucho tiempo sin usar y la direccion esta algo dura, me imagino que sea la grasa que lleva, que se haya secado.
Tengo un forum al lado y he visto esto:
http://www.forumsport.com/deportes/ciclismo/finish-lin/teflon-bote113g-145554.html
Me vale, le tengo que poner otro tipo de aceite, le echo 3 en 1 ( me han dicho que acaba estropeando el metal),....?
Ni se te ocurra ponerle 3 en 1, es lo peor para las partes con fricción, el que pones en el enlace es mas bien para cadena, en la dirección , rodamientos, ..., mejor grasa, ya sea de teflon o la tipica de color verde
#2833 La cuesta de la muerte es muy jodida, en los vídeos no se aprecia el desnivel, pero os digo que hay que tener bastante nivel para bajarla sin ostiarte.
Así se baja en teoría:
tb se puede bajar más relajadamente
el tema es que el el link que pusieron atrás se ve muy mojado el suelo, casi barro, y seguramente que en esas condiciones la bici patina de lo lindo y es más fácil matarte.
#2833 Veo que no tienes ni idea xD. Yo he estado muchas veces allí y tienes que tener buenos frenos para ir controlando, la gente que he visto bajar por allí en persona con buenas bicis iban (la mayoría) con la rueda de atrás totalmente bloqueada y aún así cogían mucha velocidad.
Yo nunca la he bajado (si he querido hacerlo), lo dificultoso es la primera y segunda curva (esta aún más), luego es dejarse caer.
Hay que estar allí (en vídeos no se aprecia) para ver su dificultad y su desnivel.
#2842 Precisamente la rueda de atras no hay que bloquearla,asi q esos q bajan con la rueda de atras bloqueada no tienen una tecnica correcta.
No he dicho que sea facil,dije q veia una bajada limpia,lo peor para la bici no es el desnivel(obviando casos extremos),es la velocidad y creeme que las piedras mojadas y madera mojada es peor que el barro.
#2844 No entiendo mucho mucho, pero si no bloqueas la rueda de atras, que bloqueas la de alante?
Por que si bloqueas la de alante creo que todos sabemos que acabas volando como superman.
Es que no se debe bloquear ninguna(salvo excepciones) y menos la rueda delantera, de ahi viene la importancia de aprender a dosificar los frenos.
Cuando bloqueas pierdes traccion y agarre.
#2848 Como te dijo el compañero frenar del todo y que la rueda deje de girar, vamos hacer que no gire la rueda.
Tambien se suele decir, clavar el freno.
