< Formula 1 2006 - GP de Turquía 27-08-2006 >

A ver si hay suerte y alonso puede acabar por delante de michael en turkey

gran circuito, subidas y bajas, rectas y curvas... y atencion a esa curva tetravertical, con 4 vertices como indico xD Atencion a la doble chicane de entrada en meta, que el año pasao hubo salidas y pista, y que decir de la 1ª curva, parecida a Interlagos pero mas ciega aun... bonito circuito, que pena la falta de publico y tradicion :s

1. De la Rosa
2. Alonso
3. Anormalf Schumacher

http://www.thef1.com/noticias/2006/noticia_20104.shtml

....incluso una pegatina de apoyo para las Olimpiadas de 20012 en Paris....

20012? Menudas olimpiadas

Este circuito es precioso,con grandes instalaciones y las 3 curvas seguidas a fondo es increible

#5 Cierto mira que el otro dia la leí y se me paso de ponerla xD

#6 Ya se sabe los franceses cuando preparan algo es a conciencia y con tiempo xDD

Primeramente pedir ban para este hombre:
"La verdad es que me daba a mi que esto iba a pasar, FIA=Ferrari; sino quien me explica a mi eso de que en un año no le declaren ilegal y ahora que se juegan el mundial lo declaren, por favor, solo le falta a la FIA ponerse el logo del cavalino rampante porque vamos es un descaro. Por otro lado, si ahora lo prohiben es porque lo consideran ilegal, si lo consideran ilegal, como ocurrio con el deposito de BAR el año pasado, digo yo que les deberia de costar una sancion por ello no? Que asco de federacion por dios, ni la FEF con el Barça es tan descarada."

1.- No tienes pruebas de FIA = Ferrari
2.- Ferrari tambien usa el mass dumper
3.- Ferrari se ha tirado desde ENERO buscando soluciones nuevas para la parte delantera de su aleron (3 modificaciones totales del aleron , y varias menores)
4.- Ferrari al igual que el resto de equipos no se ha quejado , sencillamente por que si se quita es igual para todos
5.- Renault solventó sus problemas de carga delantera con el mass dumper , ahora igual que el resto deberá introducir un nuevo aleron delantero ( que ya han probado y que introducieron en hungria , la diferencia es el tiempo de preparación y test)
6.- El Barcelona no pinta nada aqui , si estas deprimido por que el mejor equipo de Europa pasa por encima del tuyo ( que desconozco cual es y me da igual ) no es el mejor post para que vengas llorand

Gracias

Sencillamente por que post como el suyo , lo estropea con opiniones no fundamentadas . Pero vamos eso es lo de menos , es un decir por que no se le va a banear xd.

Mi porra la dare el viernes o sabado

FIA = Ferrari es lo que un dia lloro el alonso , y mediante telecinco , los comisarios del GP de España no sacaron el safety car cuando montoya trompeo y se quedo EN MITAD DE LA TRAZADA.

Os acordais cuando a Alonso en Monza 2004 no le empujaron ???. Ahi empezo lo del rumor FIA = Ferrari y toda la cola que conlleva lo que sale por la boca del Krilin.

s0rt

1.-Tu 1º = lloro

2.- Ferrari no tiene que modificarla , igual que el resto de equipos por que es un elemento mas , y aun teniendo grip delante , han seguido investigando para mejorar aun mas de ahí que Ferrari tenga esa estabilidad que ha demostrado . Pero ya te digo no es cosa de Ferrari es de todos los equipos , menos Renault

3.- Lo del aleron flexible es otro lloro tuyo , por que esa norma ya existia temporadas atras , y el aleron de Ferrari pasaba los test de flexibilidad de la FIA , otra cosa que en carrera las cargas que tenia que soportar dicho aleron fuesen mayores y flexara , si no le penalizaron es por que era totalmente legal , los test los pasaba , fijate tu Midland , no ha pasado los test , pues penalizados

4.- Han considerado el Mass dumper como elemento aerodinamico razones ? las desconozco , pero si se le considera aerodinamico y como esta bien claro que su funcionamento depende de su movimiento pues prohibido

5.- Si la FIA actua de oficio como debe ser , por que acusas a la FIA=FERRARI?

6.- Puede ser todo lo raro que quieran , pero Ferrari y otros equipos tambien usan el mass dumper , asi que perjudica a todos ( casualmente mclaren no lo lleva)

7.- Lo del Barcelona otro lloro mas , es el mejor equipo de europa te guste o no

8.- Pido lo que quiero , otra cosa es que se cumpla

En cuanto a Kimi , si no se sacó Safety car en Montmeló es sencillamente por que los comisarios de pista no lo pideron , te aconsejo que te busques el reglamento oficial de comisarios de pista y ruta , y veras que en toda ocasión se debe intentar interrumpir la prueba lo menos posible , eso si siempre que haya una seguridad.
Es decir , si los comisarios "se atrevieron" a retirar el vehiculo en esa posición sin necesidad de SC , no se introduce el SC , si los comisarios hubiesen pensado que no podian ( me estoy referiendo en todo momento a los de pista , a los de la banderitas) solo tienen que pulsar un boton para pedir SC y hubiese salido.
Que es extraño ? Si es lo que hay , lo de Monza esta claro que era por que aquellos comisarios no quisieron , pero tampoco estaban en su obligación.

Y si , Lobato es una enfermedad para la F1 española , igual que Carlos Miquel y otros grandes "entendidos" de la F1 española

#13
1- No creo que la FIA beneficie siempre a Ferrari, si todo lo que hicieran lo hicieran para beneficiarlos, no habrían cambiado las reglas 100 millones de veces para que la F1 no fuera un paseo de Ferrari como lo fue durante 3 o 4 temporadas.
2- Ferrari no lo tiene que hacer ahora porque ya lo ha hecho antes, probablemente en previsión de que prohibirían el "mass-dumper", si hay algo en lo que en Ferrari sean buenos es en anticipar cosas nuevas y en desarrollar otras (levas de cambio en el volante o levas de doble direccion, por ejemplo)
3- El aleron de Ferrari pasaba los test de la FIA, otra cosa es que luego en carrera se deformara por la carga, pero los test que tenía que pasar los pasaba.
4- El único equipo que se ha quejado ha sido Renault, por lo que se ve, son el equipo que más depende de ese artefacto en cuestión, probablemente el coche esté diseñado para sacar la máxima ventaja de ese elemento.
5- Eso no lo puedo juzgar, pero también prohibieron los "cuernos" verticales en la última carrera, a Ferrari el alerón en la 2ª, puede que el momento no sea el mejor para Renault, pero si han estado estudiando el elemento durante toda la temporada, y toman la decisión ahora, mala suerte, si fuera la situación inversa, no habría quejas de ningún tipo, si no comentarios del tipo de "tramposos" como los que recibe Schumacher muchas veces

¿Que opinais de las reglas para la proxima temporada, eso de "congelar" el motor en Octubre y usar la misma evolucion para el resto del año? Para mi la FIA se luce cada vez más con sus mierda-reglas, pero bueno, ellos sabran si es rentable echar el 40% de la plantilla de los equipos de F1 a la calle...

Joder, no ha empezado la carrera y ya estais tirando trastos encima.

Claro que la FIA es ferrari se ve todos los días en la tele como el director de la FIA lleva un ferrari con Schumacher a su lado chupandosela , además porque cambiaron la reglas el año pasado las cuales fueron ati ferrari 100% y los que salieron beneficiaron fue curiosamente los Renault . Porque han sancionado a Schumacher este año en Monaco y en Hungria si según tu La Fia es ferrarista...

Ahora me saltaras , claro es que eso fue muy descarado y la Fia lo tenia que sancionar porque sino seria un escandalo

Bla Bla Bla

Corregidme si me equivoco , pero no se dónde leí que el mass dumper le perjudico medio segundo por vuelta a renault , donde Honda y mclaren , incluso el williams de webber estaba por delante.

En hungria los usan y venga: Otra vez arriba. ( recordemos que pese a la sancion de alonso , su mejor tiempo fue el segundo mejor ).

mmm.... me da que renault, este año no...

Se le escapa el titulo a Alonso

en hungria no lo llevo aunque con la lluvia mas importante eran los neumaticos y la pericia al volante, con el mass dumper no lo hubieran notado mucho