Mitsubishi EVO X: A fondo

#41 No dije nada acerca del doble embrague, lo dije sobre el pico punta osea una frenada para salir mas rápido de las curvas, que no tengas ni idea de técnicas básicas de conducción deportiva no significa que sea una burrada, mira cualquier vídeo de pilotos de rally o circuitos y veras lo que te digo.

Yo te vuelvo a repetir 2000 veces mas que no... que un EVO no es mejor coche del mundo para las curvas y menos aun el X que es el peor modelo de todos los EVO's, quizás precio prestaciones si, pero no te flipes con que es el mejor de todos los coches del mercado.

Y lo del M3 no te estoy diciendo en ningún momento que un BMW sea mejor que un EVO y ademas correr en rectas es una mierda y aburrido.

#53 Superdeportivos en montaña... sin problema en canarias actualmente hay corriendo 2 ferrari's
de imex-laca y ellos van sin problemas, de hecho son los actuales campeones de canarias y en la península tenéis a Vallejo con el 997 GT3 que ni un EVO se le acerca.

Piloto canario ex conductor de EVO y actual conductor de porsche 991:

PD: No hay peor ciego que el que no quiere ver.

#63 El STI es una castaña, ya lo dije en otro hilo y puse vídeo de un Clio Sport que se le pegaba a la defensa y no conseguía sacárselo en un tramo de curvas viradas, ese coche viene con mucho equipamiento al igual que el EVO X de eso es de lo que pecan... PESO.

#64 Eso lo puedo corroborar yo.
Ayer sin ir más lejos tuve detrás de mi durante 2 Km, entre los que hay rectas y rotondas grandes, un Clio Sport de esos que no era capaz de quitarmelo de encima.
Solo me iba de él en rectas a partir de 4 y 4000 vueltas.

Un coche con poco peso, en curvas, anda mucho.

No vais a querer que un STI tenga el peso de un Clio no? por que ya por el tamaño del coche.... el WRC pesa 1300 kg aprox, el WRX pesa sobre los 1400 y el STI sobre los 1500.

Por mucho que se te pegue el Clio, en mojado tambien?

Y un coche como el Clio Sport que 0-100 tarda casi 7s comparado con los 4.5 mas o menos que ronda el STI / EVO este no se puede pegar tanto en tramo por que el STI pisa asta abajo y este sale de la curva volando

Asi que menos tonterias... a la que esta un poco mojada la carretera estos coches al lado de un Impreza / Lancer no valen una mierda.

#66 que coche tienes¿?

Hombre, hay una cosa que solo se sabe cuando se entra en circuito.
Un pique sano en las afueras de una ciudad, aunque haya poco tráfico, es una zona peligrosa, tanto para uno mismo como para el resto de la gente que circula por la carretera...

Con esto quiero decir... en recta, pie a fondo y me separaba claramente de él. Es lógico.
En rotondas y curvas, yo personalmente no iba a tope, iba bastante rápido, pero no a todo trapo. Claro, yo tampoco se si el del Clio iba a todo lo que daba en curva para poder ir detrás de mi.

Lo que se es que en recta, cuando le metia el pie a fondo, el del clio se quedaba clavado.

De todas formas me sorprendió la soltura con la que se ponía en mi culo en curvas...

#68 tengo un r32

No tiene nada que ver con el tema, pero como es el post que mas contesta la gente queria preguntar una cosa, es verdad que ya se ha acabado el plan 2000?
Que alguien me cuente por que no me lo acabo de creer.

Mucho evo, y mucho lo que tu quieras, pero siempre los PSA se mean encima de ellos en los WRC

#75 Se rompen mucho, por eso mismo la gente que corre en rallie, ya no se fia de ralliart, y le manda el coche a RMC, que es un preparador que hay aqui en León

#69 pero como t lo digo para q lo entiendas? mejor coche de curvas en tramo, eres realmente cortito de mente eh, en tramos se pasa a todo esoq nombras x el forro, x peso y traccion mayormente, pero tu a lo tuyo socio

respecto a lo del saxo, odio el tuning, anormal, y lo de poligonero, los poligonos todos pa ti, ahi podrs practicar el PICOPUNTA, jajaja q payasin ahi con topicos de retrasado mental

pd: cual se supone q es un coche de verdad? el tuyo? weno q m da = paso de discutir contigo xq no merece la pena xDD

#76 q eres de caboayes? x otro lao hay muxos mas preparadores apart de cholo, calm, quattrorallye, amador vidal...

Para tramos.. PSA.

A mas de uno se le caera la cara si vamos a un tramo yo con mi zx 1.9d de 70cv... xd..

weno parece q empezamos a entendernos, pero no del todo, el evo/sti en carreteras de tramo de asfalto es el mas eficaz, voy a hacerte un crokis y todo kedara claro

tramos ratoneros de curvas ASFALTO: evo/sti
carreteras de curvas anchas y largas: ferraris y demas
rectas: ferraris y demas
circuito: ferraris y demas

lo has entendido? xq esto mismo es lo q llevo diciendo desde el principio

#79 conozco perfectamente a Roberto Mendez "Cholo" jeje, el dueño de RMC, llevo viendole correr desde q corria con el Escort Cosworth, y de su mano vi el primer evo de mi vida, un V con publicidad de Castrol wapisimo,alla x el 99, ahora solo se dedica a prepararlos, y weno en la subida al leitariegos (30 octubre) sale de coche 0 todos los años, ye un espectaculo jeje

#82 Ferrari es un coche muy ratonero, ya hay un capitulo de Top Gear que lo dicen ( en el que salen el Ford GT, Pagani Zonda y el Ferrari 430 si no me confundo ) asique no te confundas, las apariencias engañan xD

Cada vez que voy al curro, paso por un concesionario Mitsu.
Y allí está, el Lancer, en su version de unos 20000€, preciosísisisisisimo... : )~~

DO WANT IT! ^^

Me pongan 2 Oiga y quitele las etiquetas qeu me lo llevo puesto!

esq tubo 2 EVOs V, o eso creo, no se fijo si eran 2 distintos o era el mismo con distinta matricula, der distintos me imagino q guardara el 2º q fue con el q gano el primer campeonato de españa de montaña en carrozados

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