Seguid usando UBER, Cabify, GLOVO, Deliveroo. Se nos va a quedar un futuro que 1984 va a dar gusto.
#17 Hulio, ¿qué tal si nos informamos de lo que son los rendimientos netos y de lo que son los módulos? ¿Eh?
#18 Menuda mierda de artículo. Pero mierda, ¿eh?
¿La parte de los coches con 400.000km? Se la ahorran.
¿La parte con no tener uniformidad y que algunos van vestidos como quien sale a tirar la basura? Se la ahorran.
¿La parte de no saber el precio de antemano (creo que es el único servicio que queda en España)? Se la ahorran.
¿La parte de que si les sale de los cojones o tu viaje no es digno te ignoran? Se la ahorran.
Está muy bien llorar, pero hoy en día no engañan a nadie.
#21 Pues a joderse. Invertir es un riesgo.
#31 Luego en un atentado, los taxistas te llevan gratis por solidaridad y los VTC triplican el precio. Es el mercado amigo.
Pero claro, hablamos de solidaridad, un neoliberal ni sabe lo que es.
#32 No puede ser. Me estás diciendo que de lo que se acusa a los taxis lo hacen estas empresas pero a gran escala? SELECTO GRUPO DE INVERSORES UBER Y CABIFY? pero como puede pachar eso chi los tachis chon una mafia!!
#18 Muy bonito, pero están presionando para empeorar la calidad del servicio VTC en vez de mejorar la suya y pedir tener esas libertades. Así que menos lobos, caperucita.
#39 Sí, claro, tú sabes lo que te va a costar la carrera. Claro que sí, campeón. Dime qué otro servicio funciona así en el s. XXI.
#36 Según tengo entendido en los taxistas es mucho menor el porcentaje.
Aun así yo acabaría con eso de tener 10 licencias de taxi. Un taxista una licencia.
Se puede querer reformar el sector del taxi y aun así defenderlo.
#41 no, autonomos como tú. En mi sector no precisamos de licencia administrativa y estamos sometidos al libre mercado desde hace décadas. Y es una putada, porque nos gustaría fijar precios.
#43 Totalmente de acuerdo, lo que acabo de decir:
Una persona = Una licencia
Eso sería totalmente JUSTO y DESEABLE
Y que la persona no tenga ni otros sueldos ni empresas, se dedique al 100% a conducir
#27 Hay que ser un poco especial para creerse que las licencias de VTC cuestan 36€ y ponerlo en tu tabla-argumento a favor de los taxis.
#22 el verano pasado, tu fíjate lo que cojo yo el taxi/uber xD, estuve 1 semana el coche en el taller y cogí un día un taxi y otro día un uber, y me costo lo mismo ir a de mi casa(metro plaza elíptica en Madrid para los que lo conozcan) a la zona de moncloa, recuerdo que fueron unos 10 pavos aprox no recuerdo bien, y ya te digo me costo lo mismo lo uno que lo otro, explícamelo en vez del típico comentario vacio
Que le den por culo a la patronal de la VTC. Que tienen a los conductores como falsos autónomos. Por mí que se piren.
#41 Sí. Son menos especuladores por algún motivo?
Han hecho una inversión, pagar una licencia carísima cuyo precio varía y que puede caer en picado o incluso cortarse desde el gobierno y que dejen de poder venderse. Han especulado y no tenemos por qué hacer que la jugada les salga bien.
#52 Aquí sí que cuestan unos 150k de precio administrativo... pero evidentemente ese cartel no es de Ibiza. Aquí no hay UBER / Cabify.
