Duda sobre el Diesel Premium

No seas un rancio, y paga el diesel normal en una gasolinera conocida, hazte el carnet de BP/Repsol/Total/... y usa los puntos de descuento, y te quedará el mismo precio, o muy parecido al de la low cost.

Las low cost, te joderán el motor, o en el caso de tu coche, el motor y el FAP. Eso, si no lo gripas o lo ahogas. Y aun que tienes un Volvo. Si tuvieses un Mazda, mucho ojo, que las low cost no las toleran.

En mi caso, yo dejé de poner la low cost porque siempre que lo hacia (poniendo la que lleva más aditivos), me saltaba siempre el piloto del FAP (filtro anti-particulas), y eso te obliga a conducir en revs más altas para quemar la carbonilla, incrementando el consumo, y desgaste del motor.

Fue dejar de meterle la mierda low cost, y nunca jamás en los siguientes 7 años del coche, ha saltado el piloto.

350 mil km lleva mi motor sin pagar el 20% más por el color de la gasolinera.

Siempre low cost, 0 problemas.

Todo el mundo sabe que en la premium echan un pollito de cocaina por deposito para que el coche corra más.

#5 Por lo que tengo entendido el refinado de TODO el petroleo de España lo hacen Repsol, Cepsa y BP, cierto? Y a partir de ahí, comercializan directamente a cliente o venden a otras comercializadoras?

por lo que me han contado los camioneros que reparten a gasolineras, el diesel y la gasolina que venden las lowcost viene del mismo sitio que las de marcas conocidas, la diferencia es que las que venden a 1.10 vienen a pelo sin aditivos y las que venden a 1.30 (bp, repsol etc) llevan aditivos.

hay diferencia en consumo y kilometraje, y a la larga (muy larga, salvo que te toque antes) en mantenimiento (filtros y demas) .

de oidas, que nunca he salido de repsol / bp xd

Quieres saberlo a ciencia cierta? Que te echen gasolina en un bidón de una y en otro de otra y los analizas xDD El que te intenten convencer por todos los medios es señal de que algo ocurre, nadie hace nada por la cara y mucho menos pone empeño hoy en día.. Pero vamos a saber, respecto a ambas gasolinas sobre lowcost o normal lo que influye como bien han dicho ya son los aditivos, Repsol echa los suyos hasta a la gasolina básica, BP igual, etc.. Aunque también añadiría cierto matiz y es el mantenimiento de los tanques de combustible, por la famosa gasolina aguada.. además de que hay ciertas, curiosidades, vamos a llamarlas así respecto a cuando debes echar gasolina, como debes hacerlo y en qué modo.. esto ya que lo investigue cada uno.. pero por experiencia sé que en gasolineras lowcost o piratas ha habido algún problema de sellado de los tanques de gasolina y se filtra agua al tanque de gasolina pudiendo pasar lo que puede pasar que te lleves un chupitazo de agua..

Luego respecto a calidad de la gasolina, en el caso BP, tengo clarísimo que tanto la 98 como el diesel premium dan muy buenos resultados, motor más fino y suave, más kilómetros de distancia garantizado y además aditivos para el funcionamiento del motor.. Que tiene el mismo efecto echar cada X tiempo o cambio de aceite, un aditivo para limpiar circuitos.. también.. Pero aquí ya entra lo que se quiera gastar cada uno, en diesel tengo comprobado que la diferencia de kilómetros es notable y en gasolina con la moto la noto muchísimo mejor y un consumo ridículo frente a la 95 que le eche un día en el Alcampo que no me duró ni un par de días.. xD

summonead al camionero del avatar del retard, que no me acuerdo su nick